Gemiddeld verbruik Model 3

[Exiteer]

Toch redelijke hoge waardes ging er zomaar vanuit dat de 3 veel zuiniger zou zijn dan de S.....ik haal met dit weer gemiddeld 180wh/km met mijn S.

Ik vind het ook tegenvallen eerlijk gezegd.

 

[Nienke]

Ik heb misschien een aparte vraag...maar wanneer ik mijn laadsessie op 100% volladen zet, komt de batterij tot 497 km. Ik heb een M3 AWD LR.
Is het normaal dat 100% laden niet boven de 500 km komt?

 

[Merijn]

Ik heb misschien een aparte vraag...maar wanneer ik mijn laadsessie op 100% volladen zet, komt de batterij tot 497 km. Ik heb een M3 AWD LR.
Is het normaal dat 100% laden niet boven de 500 km komt?

Ja, volgens mij komt iedereen uit op 497/498/499 en nog niemand op 500 of hoger.
Tesla toont in de auto niet de (te rooskleurige) WLTP range, maar een eigen meer realistische range gebaseerd op een verbruik van circa 155 Wh/km.

 

[fabian]

Ik heb misschien een aparte vraag...maar wanneer ik mijn laadsessie op 100% volladen zet, komt de batterij tot 497 km. Ik heb een M3 AWD LR.
Is het normaal dat 100% laden niet boven de 500 km komt?

Die van mij heeft op 90% 448 km, meer heb ik nooit gedaan maar als ik dat omreken naar 100% kom ik ook op 497 km.

 

[DeHakkelaar]

Ik heb misschien een aparte vraag...maar wanneer ik mijn laadsessie op 100% volladen zet, komt de batterij tot 497 km. Ik heb een M3 AWD LR.
Is het normaal dat 100% laden niet boven de 500 km komt?

De LR M3 heeft een range van 310 mijl, dat is 498,79 km. Dat is dus de max wat je zal kunnen zien op het scherm naast het batterijtje.

 

[Xfrank]

Ik kom maar op 494km als hij vol is

 

[DeHakkelaar]

Ik kom maar op 494km als hij vol is

Die rare nummerplaat is daar de oorzaak van.

 

[kroezeder]

M3p kom ik niet verder als 450

Klopt dit wel ?

Gr Eric

 

[Merijn]

M3p kom ik niet verder als 450

Klopt dit wel ?

Gr Eric View attachment 402793

Volgens mij klopt dat niet. Tenzij je de eerste bent die een SR+ geleverd heeft gekregen...

 

[DeHakkelaar]

Volgens mij klopt dat niet. Tenzij je de eerste bent die een SR+ geleverd heeft gekregen...

Een Short Range M3P dan.....

Nee dit lijkt me niet te kloppen.
Kan een calibratie issue zijn.

Ik zou zeggen, rij hem eens zo goed als leeg <10km en dan weer helemaal vol laden.

 

[kroezeder]

Een Short Range M3P dan.....

Nee dit lijkt me niet te kloppen.
Kan een calibratie issue zijn.

Ik zou zeggen, rij hem eens zo goed als leeg <10km en dan weer helemaal vol laden.

Er zat nog 2% in voor ie aan de suc ging en alles ging al uit dus was leeg en dit was het eind resultaat.

Eerst was 90% 414 thuis nu max 390

Hij staat bin tesla en men gaat het onderzoeken

Ben wel benieuwd

 

[xtremerox]

Er zat nog 2% in voor ie aan de suc ging en alles ging al uit dus was leeg en dit was het eind resultaat.

Eerst was 90% 414 thuis nu max 390

Hij staat bin tesla en men gaat het onderzoeken

Ben wel benieuwd

Ik ben ook benieuwd wat er bij je Tesla uitkomt. Hier geeft hij bij 100% 475km(nonP awd)

 

[Philippe 3pd+]

Ik ben ook benieuwd wat er bij je Tesla uitkomt. Hier geeft hij bij 100% 475km(nonP awd)

Is toch ook laag of niet ?
Ik haal met mijn m3 performance.
90% schommelt tussen 445 a 449
100% 495 a 499 soms
Kheb wel nog maar 1800 km (1maand in bezit ) maar toch.
Zakt dit zo rap?

 

[xtremerox]

Is toch ook laag of niet ?
Ik haal met mijn m3 performance.
90% schommelt tussen 445 a 449
100% 495 a 499 soms
Kheb wel nog maar 1800 km (1maand in bezit ) maar toch.
Zakt dit zo rap?

Een paar pagina's terug zag ik deze link:

How Much Should You Charge Your Tesla Overnight To Keep Your Battery Healthy & Software Sane? | CleanTechnica

Ik heb steeds tot 80% opgeladen dus ik vermoed dat het daarmee te maken heeft. Komende weken maar ff tot 90% laden.

 

[Jooop]

Zit over 5000 km genomen nu op 195 wh. Lager ga ik em niet (willen) krijgen want dan lever ik te veel in op rijplezier naar mijn mening. Veel snelweg KMs.

Heeft heel weinig met je rijplezier te maken, en heel veel met je snelweg kilometers ;-)

 

[Hannes85]

Nog zo scherp op 1 uur snachts ? Misschien is plezier, in de snelweg situatie, niet het juiste woord. Wat ik bedoel is dat rijden functioneel moet blijven, geen paranoïde spelletje waarbij ik constant de kWh cijfertjes in de gaten houd, vrachtwagens slipstream en zwetende billetjes krijg als ik inhaal omdat er dan ineens 2KM van de range af gaat.

 

[DeHakkelaar]

Nog zo scherp op 1 uur snachts ? Misschien is plezier, in de snelweg situatie, niet het juiste woord. Wat ik bedoel is dat rijden functioneel moet blijven, geen paranoïde spelletje waarbij ik constant de kWh cijfertjes in de gaten houd, vrachtwagens slipstream en zwetende billetjes krijg als ik inhaal omdat er dan ineens 2KM van de range af gaat.

Mijn gemiddeld verbruik is ook wat lager dan dat van jou. Ik check af en toe mijn overall gemiddeld verbruik maar wat jij beschrijft is zeker niet hoe ik rijd, en Jooop denk ik ook niet.
Gewoon lekker rijden, wel bewust dat je in een EV zit en dus goed anticiperen maar zeker ook regelmatig sprintjes of even doortrappen en dan af en toe zien dat je verbruik gewoon prima is. Maar idd, wel lager dan de meeste hier. Waar dat aan ligt? Geen idee, kan vanalles zijn.

 

[Hannes85]

Ik check af en toe mijn overall gemiddeld verbruik maar wat jij beschrijft is zeker niet hoe ik rijd, en Jooop denk ik ook niet.

Ik veroordeel niemand en val zeker geen persoon aan, dont worry !

 

[DeHakkelaar]

Ik veroordeel niemand en val zeker geen persoon aan, dont worry !

Prima

Maar wat ik bedoel is dat wat jij beschrijft dus niet hoeft om toch een lager verbruik te hebben.
Voor met name snelweg en daarbij vlot doorrijden is jouw verbruik denk ik dik in orde trouwens.

 

[ebullio]

Wat hebben die M3’s een hoog verbruik,
Ik had dit deze morgen bij 10hr Celsius:

En een beetje wind mee achter een vrachtwagen. Ik had meer file verwacht.