3 maanden: 12.500 km met 189 Wh/km en het gaat naar beneden. Ik merk nl. dat ik sinds ik regeneratief remmen op standaard heb gezet ik 25% bespaar. De laatste tijd (2.500) zit ik op 160 Wh/km. ik rijd niet expres zuinig, ook regelmatig 130 km/u, maar rij wel vaak dagelijks de A2 trajectcontrole tussen Adam en Utrecht. Daar staat de AP aan. (MS75 HW2)
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Gemiddeld verbruik Tesla Model S
- Thread starter ResB
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Jkr85
Active Member
14 maanden, 31.000 km, gemiddeld 206 Wh/km, geen range-mode, normale regen, airco altijd aan, panorama-dak 99,9% dicht, geen AP, veel CC, max. snelheid in NL + 3%, in Duitsland 135-160 km/u, winterset 19", zomerset 20" staggered (285 achter), dagelijks woon-werk 8+8=16 km, daarnaast meeste kilometers in de buurt (= tot 30 km enkele reis) met af en toe een wat langere afstand (= meer dan 30 km enkele reis). Volgens mijn wederhelft met een opa-rijstijl. Rrrelax, you'll live longerrr (Arnold Schwarzenegger).
Laatst gemeten, zit ook op ca. 20%. Heb me daar nog niet in verdiept, maar vind dit best veel. Is zo'n % normaal?
Laatst gemeten, zit ook op ca. 20%. Heb me daar nog niet in verdiept, maar vind dit best veel. Is zo'n % normaal?
robertvg
Extremely Well-Known Member
Ik heb na 2.5 jaar volgens de auto zelf een overall ATA van 201Wh/km.
En nu 2 jaar gedetailleerde trip/charge logs van Teslalog.
Gemiddeld verbruik tijdens trips volgens de logs: 203Wh/km (Trips)
Totaal de batterij in gegaan, omgeslagen over totaal gereden kilometers: 241Wh/km (Battery)
En totaal van alle laders afgenomen, omgeslagen over alle kilometers: 266Wh/km (Charged)
Het verschil tussen Charged en Battery is zo'n 9.5%: laadverlies + preheating aan de laadpaal.
Het verschil tussen Battery en Trips is nog eens zo'n 14%: vapor drain, en preheating niet aan de laadpaal.
De vapor drain is vrij hoog doordat Teslalog voorkomt dat het 12V systeem in sleepmode gaat.
En ik ben niet een veelrijder dus het sluipvlies omgerekend per kilometer is vrij hoog.
Tel daarbij eventueel nog 10% voor transportverlies vanaf de windmolen en ik kom op 290Wh/km primair energieverbruik.
Degradatie merk ik nog niet echts iets van. Recentelijk geeft de auto wel 1 a 2 kilometer minder typical bereik na laden tot 90% maar ik moet hem weer eens een keer balanceren voordat ik geloof dat dat permanent is.
Verder lijkt alsof de lader iets minder efficiënt wordt: het laadverlies was in het begin maar 8%, maar wil eerst nog meer data verzamelen voordat ik echt die conclusie durf te trekken.
S60 van Maart 2015, 65k km ODO.
En nu 2 jaar gedetailleerde trip/charge logs van Teslalog.
Gemiddeld verbruik tijdens trips volgens de logs: 203Wh/km (Trips)
Totaal de batterij in gegaan, omgeslagen over totaal gereden kilometers: 241Wh/km (Battery)
En totaal van alle laders afgenomen, omgeslagen over alle kilometers: 266Wh/km (Charged)
Het verschil tussen Charged en Battery is zo'n 9.5%: laadverlies + preheating aan de laadpaal.
Het verschil tussen Battery en Trips is nog eens zo'n 14%: vapor drain, en preheating niet aan de laadpaal.
De vapor drain is vrij hoog doordat Teslalog voorkomt dat het 12V systeem in sleepmode gaat.
En ik ben niet een veelrijder dus het sluipvlies omgerekend per kilometer is vrij hoog.
Tel daarbij eventueel nog 10% voor transportverlies vanaf de windmolen en ik kom op 290Wh/km primair energieverbruik.
Degradatie merk ik nog niet echts iets van. Recentelijk geeft de auto wel 1 a 2 kilometer minder typical bereik na laden tot 90% maar ik moet hem weer eens een keer balanceren voordat ik geloof dat dat permanent is.
Verder lijkt alsof de lader iets minder efficiënt wordt: het laadverlies was in het begin maar 8%, maar wil eerst nog meer data verzamelen voordat ik echt die conclusie durf te trekken.
S60 van Maart 2015, 65k km ODO.
grommelsch
Member
Ben ik gelukkig niet het enige omaatje hier
Hmm
31.000km, 11mnd, 179Wh/km
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Laadverlies is ~ 10% en nog eens ~ 10% voor "vampire drain" lijkt me niet onmogelijk.
Hmm
31.000km, 11mnd, 179Wh/km
Jullie moeten elke vijf jaar de keuring door?
Wanneer moet ik een medische keuring laten doen voor mijn autorijbewijs of motorrijbewijs? | Vraag en antwoord | Rijksoverheid.nl
HWS
Well-Known Member
Ik denk dat ik ook een groot laadverlies tijdens het rijden moet hebben als ik jullie cijfers zo zie.
.
Laadverlies is ~ 10% en nog eens ~ 10% voor "vampire drain" lijkt me niet onmogelijk. Jullie moeten elke vijf jaar de keuring door?
LOL, op dit moment 55, tussen de oren 45. Maar voor de spiegel merk ik dat de zwaartekracht aan de winnende hand is ...
Nog even voor degene die denkt dat de airco meer verbruikt dan je lief is:
Vanmiddag bij lekker hoge temperaturen van ruim 25 graden naar huis gereden, 104 km/u over de A2 en de A9 met een klein afsluitend sprintje.
Airco vol aan, geen range mode (wa is da?), verbruik:
Ja. met een classic P85 dus.
Vanmiddag bij lekker hoge temperaturen van ruim 25 graden naar huis gereden, 104 km/u over de A2 en de A9 met een klein afsluitend sprintje.
Airco vol aan, geen range mode (wa is da?), verbruik:
Ja. met een classic P85 dus.
Keezje
Active Member
Bij mij dezelfde waarden. Benieuwd wat nat wegdek vandaag bij jou (en anderen doet), want dat heb ik zelf nooit in kaart gebracht.Nog even voor degene die denkt dat de airco meer verbruikt dan je lief is:
Vanmiddag bij lekker hoge temperaturen van ruim 25 graden naar huis gereden, 104 km/u over de A2 en de A9 met een klein afsluitend sprintje.
Airco vol aan, geen range mode (wa is da?), verbruik:
View attachment 244229
Ja. met een classic P85 dus.
Op de A13 rij ik bij 19 graden en droog wegdek veelal bij 100 km/u op 150Wh/km. Vandaag met veel water op de weg 170Wh/km.
Heb jij 10 bar in de bandjes?? Haal ik echt nooit met de P85+, ook niet met cruisecontrol op 100km/h.Nog even voor degene die denkt dat de airco meer verbruikt dan je lief is:
Vanmiddag bij lekker hoge temperaturen van ruim 25 graden naar huis gereden, 104 km/u over de A2 en de A9 met een klein afsluitend sprintje.
Airco vol aan, geen range mode (wa is da?), verbruik:
View attachment 244229
Ja. met een classic P85 dus.
Mark1969
Member
Ik vond het al heel netjes dat ik na 12 maanden en 40.00 km 209 kwh gemiddeld verbruik heb. Voel me nu ineens een sportieve rijder ;-).
IceBlue
Member
Rqcg
Member
Nog even voor degene die denkt dat de airco meer verbruikt dan je lief is:
Vanmiddag bij lekker hoge temperaturen van ruim 25 graden naar huis gereden, 104 km/u over de A2 en de A9 met een klein afsluitend sprintje.
Airco vol aan, geen range mode (wa is da?), verbruik:
View attachment 244229
Ja. met een classic P85 dus.
Had een verbruik van 170 wh/k, het had wel flink geregend voordat ik de weg op ging. Airconditioning stond aan op 20 graden.
Paar dagen geleden reed ik met een nieuwe Tesla rond de 160±164 wh/km op zelfde snelheid. Er zijn toch teveel variabelen om er echt iets nuttigs over te zeggen denk ik.
Oude: 2013 85
Nieuwe: 2017 75
Attachments
cambreVer!
Member
pvh
Active Member
Pff, ik doe echt mijn best om het omlaag te krijgen maar 244 over 79.000. Tesl afheeft mijn trips gereset dus ik weet nu niet meer hoeveel, trip A had ik nooit gereset namelijk. Maar vandaag 233 met 400 km ofzo, dus al wel wat beter. Maar hoe een Classic P85 160 kan halen is voor mij onbegrijpelijk. Als ik op binnenweg rij met 60km/u haal ik dat alleen.
Waarom zo gefocust op zuinig rijden? Je hebt een P85+ met 21 inch..
trappen met dat hok zou ik zeggen!
Met mijn 4 Tesla's zit ik met allen ruim boven 270kw overall.....Waarom zuinig rijden als je voor een P kiest??
