Knutselen aan mijn S 85 '13

[Wim_V]

Ik was al even opzoek naar een elektrische wagen. In januari dit jaar heb ik uiteindelijk deze S 85 Base uit 2013 gevonden. Bewust een wagen buiten garantie gekocht. Voor de prijs, maar ook omdat: wat je zelf doet, doe je meestal beter Het is een RWD, dus grote frunk. De wagen was bij aankoop in vrij goede staat, buiten wat schade aan de linker dorpel en zijflank. Dorpel is intussen vervangen en zijflank al wat bijgewerkt.

Omdat de large drive unit nogal gekend staat voor lekkende koelvloeistof, ook maar de snelheidssensor nagekeken. En inderdaad: waterdruppels aan de sensor.

De nodige lagers en dichtingen besteld en gisteren de DU gedemonteerd.

De boosdoener:

Er is nog geen koelvloeistof bij de rotor of inverter gekomen, maar het rotoroppervlak bij de dichting was wel in slechte staat.

Doorgang in de stator naar de intverter dichtgegoten zodat de inverter in ieder geval beschermd is tegen een eventueel toekomstig lek:

Verse lagers en sleeve op de rotor geplaatst:

Nog preventief drainage voorzien en dan kan alles terug in elkaar

 

[Gtech]

Goed dat je dit gelijk beet pakt om erger te voorkomen. Zal de eerste 100.000km hopelijk geen probleem meer geven. Ga je voor een triple seal of toch een enkele?

 

[Wim_V]

Goed dat je dit gelijk beet pakt om erger te voorkomen. Zal de eerste 100.000km hopelijk geen probleem meer geven. Ga je voor een triple seal of toch een enkele?

Ben al even opzoek naar een degelijk seal, maar het enige dat ik kan vinden is de triple lip van Ceimin. Ben benieuwd hoe lang het lekvrij blijft.

In ieder geval gaat het nu niet meer zoveel schade veroorzaken als het toch zou gaan lekken.

 

[Wim_V]

Drains en vents geplaatst voor reluctor en stator.

 

[shthpnz]

Ik vind je stoer

 

[BMW740iL]

Ben al even opzoek naar een degelijk seal, maar het enige dat ik kan vinden is de triple lip van Ceimin. Ben benieuwd hoe lang het lekvrij blijft.

In ieder geval gaat het nu niet meer zoveel schade veroorzaken als het toch zou gaan lekken.

Heb je al gevraagd bij Eriks?

PTFE lip seals | Direct bestellen bij ERIKS & productinfo

Het grootste assortiment PTFE lip seals vindt u bij ERIKS. Kies uit meer dan 500.000 artikelen en bestel direct online.

shop.eriks.nl

 

[Wim_V]

Heb je al gevraagd bij Eriks?

PTFE lip seals | Direct bestellen bij ERIKS & productinfo

Het grootste assortiment PTFE lip seals vindt u bij ERIKS. Kies uit meer dan 500.000 artikelen en bestel direct online.

shop.eriks.nl

Dit seal is op maat voor Tesla gemaakt. Voor zover ik weet, wordt het aan derden niet verkocht. Zit bijvoorbeeld ook niet in het gamma van SKF. Het gerucht is dat Ceimin (Chinese firma) destijds mee heeft gedaan aan de tender voor Tesla, maar het niet geworden is.

Subframe staat klaar om er weer onder te gaan:

 

[BMW740iL]

Welke leverancier is het wel geworden?

 

[Wim_V]

Welke leverancier is het wel geworden?

Voor zover ik weet is dat niet bekend. Mogelijks verschillende, want er zijn enkele versies die voorkomen. Staan ook geen gegevens op.

 

[BMW740iL]

Voor zover ik weet is dat niet bekend. Mogelijks verschillende, want er zijn enkele versies die voorkomen. Staan ook geen gegevens op.

Als de Chinese seal het volhoudt prima toch

 

[BMW740iL]

Dit seal is op maat voor Tesla gemaakt. Voor zover ik weet, wordt het aan derden niet verkocht. Zit bijvoorbeeld ook niet in het gamma van SKF. Het gerucht is dat Ceimin (Chinese firma) destijds mee heeft gedaan aan de tender voor Tesla, maar het niet geworden is.

Subframe staat klaar om er weer onder te gaan:
View attachment 859297

Ziet er strak uit dat subframe!

 

[Wim_V]

Als de Chinese seal het volhoudt prima toch

Dat is nog afwachten. Kans is groot dat geen enkel seal heel lang dicht blijft. Het originele seal gaat vaak ook vrij snel lekken.

In ieder geval kan een eventueel lek nu niet meer zo veel kwaad. Zonder de drains en het dichten van de tunnel gaat de inverter ook stuk bij een lek.

 

[BMW740iL]

Dat is nog afwachten. Kans is groot dat geen enkel seal heel lang dicht blijft. Het originele seal gaat vaak ook vrij snel lekken.

In ieder geval kan een eventueel lek nu niet meer zo veel kwaad. Zonder de drains en het dichten van de tunnel gaat de inverter ook stuk bij een lek.

Waarom heeft Tesla die tunnel eigenlijk niet al dicht gemaakt bij productie?

 

[Wim_V]

Waarom heeft Tesla die tunnel eigenlijk niet al dicht gemaakt bij productie?

Geen idee. Ik veronderstel dat ze er van uit gingen dat het seal het langer zou volhouden. Ingieten van die faseverbindingen lijkt mij ook niet zo eenvoudig te doen in een productielijn.

Er zitten wel meer kinderziektes in deze wagen. Nog een bekende is de drain van het aircosysteem. Deze komt op de accu uit en is één van de meest voorkomende oorzaken van falen van de accu (het vocht zorgt op termijn voor corrosie van de bouten en behuizing en vochtschade aan de cellen). Mijn accu is remanufactured, maar toch is de drain niet aangepast.

Er blijft op deze manier altijd een laagje water op de accu staan (net achter het penthouse). Die drain is eenvoudig te verlengen tot voorbij de accu. Moet ik nog doen voor de frunk er terug in gaat.

Subframe zit er intussen terug onder en auto rijdt weer prima

 

[Wim_V]

Het water is nog zichtbaar op de accu. Tussen de naad (achter het penthouse) blijft het lang vochtig.

Slang verlengd tot voorbij de accu. Niet ideaal met het hoekstuk (kan eventueel verstoppen op termijn), maar ik heb de afmetingen genomen om een slang te bestellen die over de originele slang schuift. Die zet ik er wel op als de frunk er nog eens uit moet.

 

[JanG007]

Super interessante draad! Buiten het cosmetische ga je nog bepaalde dingen bekijken? (Assen, ophanging/draagarmen,..)

 

[Wim_V]

Super interessante draad! Buiten het cosmetische ga je nog bepaalde dingen bekijken? (Assen, ophanging/draagarmen,..)

Voorlopig is dat allemaal in orde. Preventief ga ik daar niets aan doen. Als er iets stuk gaat, maak ik het dan wel.

Wat nog op het lijstje staat (minder dringend):
- sensor/bekabeling deurgreep rechts achter nakijken (reageert niet altijd van de eerste keer)
- sunroof reinigen en smeren
- regelkleppen voor radiatoren (louvers) nakijken, staan wat foutmeldingen over in service mode

 

[Gaston]

Wat zou Tesla in 2012 gedacht hebben over die airco-drain-on-batterypack? Laat dat water maar lekker druppelen op de metalen batterypack, want een pack wordt toch wel vervangen voordat de roest gaten maakt? Of... het pack redt het wel tot na de garantie verlopen is?

Hoe zit deze airco drain constructie eigenlijk in een Model X? Same timebomb?

 

[Camelroel]

Wat zou Tesla in 2012 gedacht hebben over die airco-drain-on-batterypack? Laat dat water maar lekker druppelen op de metalen batterypack, want een pack wordt toch wel vervangen voordat de roest gaten maakt? Of... het pack redt het wel tot na de garantie verlopen is?

Hoe zit deze airco drain constructie eigenlijk in een Model X? Same timebomb?

Goede vraag, ben ik ook wel benieuwd naar, maar door de voorste motor zal je er wat moeilijker bijkomen denk ik.

 

[Wim_V]

Vandaag de xenon koplampen geupgrade van 25 W naar 35 W. Er was er eentje defect, dus het was de moment. Balasten en lampen vervangen.

Zicht is veel beter zo!