-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Met de Tesla op vakantie in Europa
- Thread starter dvotion
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
S-19910
Driving Model-S #19910
ebullio
Well-Known Member
Bij de superchargers zijn de contacten aan de laadpaal ook erg goed afgeschermd!
Een stuk beter dan bij een type3
Edi99
Egbert Dijkstra
Had daar overheen gekeken. Op de terugweg daar gestopt. Ideale plek. Geen risico op ICE-ing. 2 minuten lopen van tankstation/eten. Een een groot grasveld voor de kinderen. 200km na Oosterhout en ongeveer 200 km naar Servicecenter Tesla in Parijs. Ideale locatie als je met tempo naar Parijs wilt rijden - op de route. Overigens kan je met goed weer Oosterhout/Parijs halen - rustig aan achter vrachtauto op 95 km/u.
Rue du Progrès 17
7503 Froyennes nabij Doornik. GPS-coordinaten: 50.617868, 3.341622, http://chargemap.com/points/details/carport-negundo
Mocht je naar Tesla Parijs gaan: de navigatie sturt je naar een andere lokatie (wel inde buurt) zie foto. Je moet zijn waar de vlag is.
rickkusters
Member
We willen in juli naar Italië (Gardameer) gaan met de Tesla maar had gehoopt dat er meerdere SC zouden staan rond deze tijd. Tot St. Anton is het natuurlijk geen probleem maar ik zit met het laatste stuk in mijn maag.
De afstand St. Anton - Peschiera del Garda is 356 km en die zullen niet vlak zijn dus het zal lastig worden om die afstand te halen (ook met aangepast) rijgedrag denk ik.
Weet iemand of er op de route nog laadpalen staan als er tegen die tijd geen SC bijgeplaatst is?
De afstand St. Anton - Peschiera del Garda is 356 km en die zullen niet vlak zijn dus het zal lastig worden om die afstand te halen (ook met aangepast) rijgedrag denk ik.
Weet iemand of er op de route nog laadpalen staan als er tegen die tijd geen SC bijgeplaatst is?
martinve
Active Member
Bij Milan zullen een aantal staan.
Het enige probleem is dat de meeste publieke stations door ENEL worden gefaciliteerd. En daar schijn je alleen een pasje voor te kunnen krijgen indien je een italiaans BSN hebt...
Misschien suggesties vanuit Tesla ?
Er is een Service Center in Milaan. Misschien dat zei iets van een pasje kunnen regelen ?
HWS
Well-Known Member
LastNLSig
Active Member
Je plaatje van de SC locatie in Parijs laat mooi het probleem met die locatie zien. Het vlaggetje staat op de correctie locatie. Het blauwe lijntje stuurt je echter naar een andere plek. Oorzaak: Er zijn twee straten 'Rue Olympe de Gouges' die op zeg 300m van elkaar liggen.
Dit komt omdat hier twee 'dorpen' aan elkaar grenzen. Maar als je bij googlemaps 'Gennevilliers' als dorp ingeeft kom je toch bij de verkeerde straat uit.
Eikel van een ambtenaar trouwens die dit bedacht heeft. De straat van de Tesla locatie is gloednieuw (dus geen historische reden om twee dezelfde straatnamen binnen een paar honderd meter van elkaar te hebben).
Begrijp uberhaupt de link niet tussen een feministe en een straat op een businesspark/industrieterrein.
Edi99
Egbert Dijkstra
Ja die werkt. Startte zo snel en soepel dat ik het niet eens in de gaten had.. met duolader 86 km/uur.
- - - Updated - - -
2 palen met op elke paal een Chuko en een Type 2. Zonnepanelen op het dak. En ruimte om nog een paar palen onder het dakje bij te plaatsen. Vind het een ideale lokatie, was mijn dochters direct kwijt op het grote grasveld erachter. Op Google maps is het nog in aanbouw, maar je ziet goed hoe dichtbij het tankstation is.
kbekaert
EU P360 vin 17969
Ik vermoed dat wij die net na aanbouw ontdekt hebben: Car Pull parking: oplaadstation voor Tournai
bij Bing maps is het laadpunt in aanbouw.
BTW op een paar honderd meter is er nog 1 laadpunt, waar je dan niet onder een zonnepaneeldak staat maar onder een volledig kantoorgebouw.
Alleen spijtig dat er weinig te beleven valt om er 2à3 uur te blijven. Een SuperCharger zou er beter staan (route Oosterhout-Froyennes-Parijs).
Last edited:
Dat snap ik dus ook niet.
Ik zou graag eens de werkelijke wettekest zie die dit bepaalt. Misschien kunnen we dan te weten komen waarom die "Chademo-Type2-palen" er ook staan tov. de Type3-stopcontacten.
S-19910
Driving Model-S #19910
En wat houdt norme NFC 15-100 in?
Feit is wel dat het dan enkel te maken heeft met de stekker aan de muur-zijde van een laadpaal. En dus (gelukkig) geen invloed zou hebben op de Tesla-snalladers.
L@urens
Family, Racing, Karting, MTBing
Vraag via PM:
Hi, Bremen was bij 7Things, een Hotel op de campus van de universiteit aldaar.
Hotel Bremen - Hotel in Bremen 7THINGS in Nähe Universität Bremen Home
Laden is gratis. Zij hebben een pas en helpen je daarmee. Heel vriendelijk en behulpzaam.
Ze hebben een hele stapel palen, maar soms moet een paal eerst gereboot worden alvorens de Tesla wil laden... software issue in hun palen lijkt het.
Reactie van hen:
In Hamburg zelf zijn een aantal RWE palen die je met je Essent (RWE) pas (buitenlandactivatie vereist) kan bedienen.
Ik heb de paal bij Flughafenstraße 54, 22335 Hamburg. Dat is een 2x22kW paal.
Dat is vlakbij het vliegveld (Noord) en direct naar U-bahn Fuhlsbüttel Nord, dus met 15min ben je in het centrum.
eMobility | RWE Ladesäulenfinder
De palen van RWE in het centrum (3) zijn vrijwel altijd bezet.
Verder heeft het Radisson Blu hotel in het centrum een 11kW paal in de garage (gratis, geen pas nodig), maar geen bord dus er staan ook ICEs. Ik heb hem er toen dwars voorgezet.
Blackmac said:
Hi, Bremen was bij 7Things, een Hotel op de campus van de universiteit aldaar.
Hotel Bremen - Hotel in Bremen 7THINGS in Nähe Universität Bremen Home
Laden is gratis. Zij hebben een pas en helpen je daarmee. Heel vriendelijk en behulpzaam.
Ze hebben een hele stapel palen, maar soms moet een paal eerst gereboot worden alvorens de Tesla wil laden... software issue in hun palen lijkt het.
Reactie van hen:
In Hamburg zelf zijn een aantal RWE palen die je met je Essent (RWE) pas (buitenlandactivatie vereist) kan bedienen.
Ik heb de paal bij Flughafenstraße 54, 22335 Hamburg. Dat is een 2x22kW paal.
Dat is vlakbij het vliegveld (Noord) en direct naar U-bahn Fuhlsbüttel Nord, dus met 15min ben je in het centrum.
eMobility | RWE Ladesäulenfinder
De palen van RWE in het centrum (3) zijn vrijwel altijd bezet.
Verder heeft het Radisson Blu hotel in het centrum een 11kW paal in de garage (gratis, geen pas nodig), maar geen bord dus er staan ook ICEs. Ik heb hem er toen dwars voorgezet.
Thnx! 
Ik neem aan dat er wel voor 2 pm bij 7things geladen kan worden (zonder eten dan :wink
Ik neem aan dat er wel voor 2 pm bij 7things geladen kan worden (zonder eten dan :wink
L@urens
Family, Racing, Karting, MTBing
Hierbij een kort verslag van onze reis vorige week naar Quiberville, ten zuiden van Dieppe, Normandie, Frankrijk.
Met 90% uit Amsterdam vertrokken en even bijgeladen bij de SuperCharger in Oosterhout.
Vanwege spitsdrukte in Belgie zijn we bij Gent afgeslagen en gaan laden in NieuwPoort aan de kust.
Daar staat één Type2 BlueCorner lader van 22kW op een hele mooie locatie vlakbij het strand.
Gelukkig was deze vrij en konden we met het TheNewMotion pasje laden.
Lekker gegeten bij Brasserie Casino aan de boulevard, aanrader.
Bij de vakantiewoning prima kunnen laden met de UMC op 10A. Verlengkabel van 15 meter van zowel 3x1,5mm2 als 3x2,5mm2 bleek prima te werken. Echter deze 2 gekoppeld tot één snoer van 30 meter bleek niet te werken.
In Dieppe kunnen laden bij de Renault dealer. Deze had een 22kW Schneider Zoe lader met Franse Type3 aansluiting.
Gelukkig stond er een Zoe in de showroom waar we de kabel van mochten gebruiken. Super aardige mensen, die het natuurlijk erg leuk vonden om een Model S te bekijken.
Op de terugweg nog even bij het inmiddels zeer bekende laadpunt op de Graanmarkt te Kortrijk geladen.
Werkte ook weer prima met het TNM pasje.
OPMERKINGEN:
Rijden in de heuvels langs de kust in Normandie leidt tot een flink hoger gebruik dan ik gewend ben in NL.
Ik kwam tot 230-240 Wh/km bij snelheden van 50-70 km/uur.
Op de snelweg van Le Havre naar Lille viel het dan weer mee: ca. 200 Wh/km bij 110 km/uur.
De kinderen hebben een handige prullenbak ontdekt:
Achterin zitten met mijn lengte van 1.92 meter is niet heel erg plezierig.
Door een wigvormig zitkussen in de rug te plaatsen en een boomstamkussentje van de kinderen onder de bovenbenen
te gebruiken kon ik er toch nog een aangename zetel van maken.
Wel viel het mij op dat je achterin een flinke partij herrie uit de wielkasten hoort komen.
Meerdere malen hebben we dankbaar gebruik kunnen maken van de HIGH setting van de luchtvering omdat het navigatiesysteem ons een paar maal over een landweggetje stuurde.
Met 90% uit Amsterdam vertrokken en even bijgeladen bij de SuperCharger in Oosterhout.
Vanwege spitsdrukte in Belgie zijn we bij Gent afgeslagen en gaan laden in NieuwPoort aan de kust.
Daar staat één Type2 BlueCorner lader van 22kW op een hele mooie locatie vlakbij het strand.
Gelukkig was deze vrij en konden we met het TheNewMotion pasje laden.
Lekker gegeten bij Brasserie Casino aan de boulevard, aanrader.
Bij de vakantiewoning prima kunnen laden met de UMC op 10A. Verlengkabel van 15 meter van zowel 3x1,5mm2 als 3x2,5mm2 bleek prima te werken. Echter deze 2 gekoppeld tot één snoer van 30 meter bleek niet te werken.
In Dieppe kunnen laden bij de Renault dealer. Deze had een 22kW Schneider Zoe lader met Franse Type3 aansluiting.
Gelukkig stond er een Zoe in de showroom waar we de kabel van mochten gebruiken. Super aardige mensen, die het natuurlijk erg leuk vonden om een Model S te bekijken.
Op de terugweg nog even bij het inmiddels zeer bekende laadpunt op de Graanmarkt te Kortrijk geladen.
Werkte ook weer prima met het TNM pasje.
OPMERKINGEN:
Rijden in de heuvels langs de kust in Normandie leidt tot een flink hoger gebruik dan ik gewend ben in NL.
Ik kwam tot 230-240 Wh/km bij snelheden van 50-70 km/uur.
Op de snelweg van Le Havre naar Lille viel het dan weer mee: ca. 200 Wh/km bij 110 km/uur.
De kinderen hebben een handige prullenbak ontdekt:
Achterin zitten met mijn lengte van 1.92 meter is niet heel erg plezierig.
Door een wigvormig zitkussen in de rug te plaatsen en een boomstamkussentje van de kinderen onder de bovenbenen
te gebruiken kon ik er toch nog een aangename zetel van maken.
Wel viel het mij op dat je achterin een flinke partij herrie uit de wielkasten hoort komen.
Meerdere malen hebben we dankbaar gebruik kunnen maken van de HIGH setting van de luchtvering omdat het navigatiesysteem ons een paar maal over een landweggetje stuurde.
Attachments
Similar threads
