JoeNe
EU P 1662
Model 3 krijgt, als we de bronnen mogen geloven, als eerste een geheel nieuwe laadpoort (Europa-versie). Eentje die zowel de bestaande stekker van de SuC als de CCS norm aankan en daarnaast ook nog de AC Type 2.
Benieuwd hoe betrouwbaar die bron is. Ik moet eerlijk zeggen dat ik er niet zo hard meer in geloof dat ze CCS gaan implementeren. Waarom hebben ze dat dan niet op de US versie gedaan?
In de US bestaat er toch ook een DC Combo op hun J1772 connector :
Ik heb soms toch nog het gevoel dat Tesla nog altijd de betweter speelt (en soms ook terecht) als over zich conformeren naar laadstandaarden betreft. Terecht omdat het een lelijke stekker is die veel te veel plaats inneemt.