-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model 3 draadje
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Ja het werkt, ik heb het op mijn model 3, maar het heeft nog wel een flinke verbeterslag nodig hoor.
Maarten CH
Member
Niet gevaarlijk maar wel erg vervelend. Ik reed vandaag op een stuk snelweg met versmalde rijbanen en een tijdelijke beperking tot 80 km/u. De auto leest de borden niet en denk dat je 120 km/u mag met als resultaat dat hij toch vrij hard richting de 110 km/u gaat terwijl ik als een dolle aan dat wieltje zit te draaien
Niet gevaarlijk maar wel erg vervelend. Ik reed vandaag op een stuk snelweg met versmalde rijbanen en een tijdelijke beperking tot 80 km/u. De auto leest de borden niet en denk dat je 120 km/u mag met als resultaat dat hij toch vrij hard richting de 110 km/u gaat terwijl ik als een dolle aan dat wieltje zit te draaien
Als je heel snel draait gaat er gelijk 5 km/u af
Hans Noordsij
Well-Known Member
Als je de goede aanpak in de vingers hebt gaat hij snel met stapjes van 5 km/uur of als je wilt per kilometer. Wat ik niet wist was het tikje op het bord met de Max snelheid. Eens proberen morgen.
MartinD
Member
Ik krijg het nog niet voor elkaar dat bij inschakelen van de TACC, de auto op de huidige rijsnelheid blijft rijden.
Moet volgens de handleiding wel kunnen...
Moet volgens de handleiding wel kunnen...
Hans Noordsij
Well-Known Member
Om eerlijk te zijn, ik vecht er ook altijd mee. Wil hem, als ik even AP heb uitgezet en weer aanzet, dat hij mijn laatste snelheid aanhoudt ipv de maximum toegestane snelheid.
MartinD
Member
Dit is een soort resume. Ook wenselijk.
Ik wil bij inschakelen TACC de huidige snelheid rijden. Lukt jou dat wel?
SeBsZ
Former Vendor
Hier hebben we het toch vanochtend over gehad, dat dat niet kon maar dat de maximum snelheid genomen wordt?
MartinD
Member
In de handleiding lees ik dat het wel zou moeten werken. Mismatch.
EDIT
Er staat:
"De cruisesnelheid instellen
Om de cruisesnelheid in te stellen, beweegt u de cruise control-hendel volledig omlaag en laat u deze los. De cruisesnelheid wordt nu ingesteld op de gedetecteerde snelheidslimiet (inclusief eventuele marges die u hebt ingesteld met Speed Assist, zoals beschreven inIntelligente snelheidsassistentie instellen op pagina 104) of op uw huidige rijsnelheid, welke van de twee het hoogst is."
En dan heb ik bij Speed Assist de instelling staan op absoluut. 30 km.
Last edited:
MartinD
Member
Wat ik constateer in mijn geval is dat de auto uitsluitend kijkt naar de dan geldende maximumsnelheid op de weg en niet naar de ingestelde instellingen met een marge of absoluut. Wat ik daar verander maakt niet uit.
Ook als je de instelling op off zet, dan hoort volgens de handleiding het maximumbordje te verdwijnen maar dat gebeurt ook niet.
Bug.
Ook als je de instelling op off zet, dan hoort volgens de handleiding het maximumbordje te verdwijnen maar dat gebeurt ook niet.
Bug.
SeBsZ
Former Vendor
Niet mee eens dat er een bug is. Je kan TACC helemaal niet limiteren met die maximum snelheid instellingen (absoluut of relatief). Lees pagina 81-82 maar eens, vooral dit stukje:
Ik denk dat je het over de snelheidswaarschuwing hebt, deze wordt op pagina 104 uitgelegd. Deze heeft niets te maken met TACC, op de ingestelde marges na.
Bron: https://www.tesla.com/content/dam/tesla/Ownership/Own/model_3_owners_manual_europe_nl.pdf
MartinD
Member
Ik ken dit (bijna uit mijn hoofd) maar het gaat mij dan juist om die ingestelde marges waar ik niks van merk en met name Absoluut instellen.
Wat moet de snelheid dan worden volgens jou als ik op een 130km weg waar ik 110 rij en ik zet de TACC aan:
Als de marges op min 10 staat.
of
Als ik absoluut heb ingegeven op 50km?
SeBsZ
Former Vendor
Nogmaals, de absoluut instelling gaat puur over een melding of geluid krijgen als je harder dan dat rijdt. Het is puur een sneldheidswaarschuwing, deze heeft niets met TACC te maken. De relatieve marge instellingen dan weer wel.
In jouw voorbeeld zou de absolute instelling niets doen en de snelheid zal worden ingesteld op 130kmh. Bij de relatieve instelling van -10 zal TACC in jouw geval op 120 worden ingesteld. Hij kiest welke het hoogst is, de maximumsnelheid + marge of je huidige snelheid. En als er geen max snelheid bekend is pakt hij ook je huidige snelheid.
In jouw geval zou de relatieve instelling je het meest helpen, zet deze zo laag als mogelijk (ik weet niet hoe laag hij kan). Echter is dat weer heel vervelend als je op het snelheidsbordje drukt, want hij zal dan nooit mooi naar de limiet gaan.
Krijg net een mailtje van Tesla dat de Model 3 Standard Range Plus te bestellen is, met onderaan in de mail deze opmerking:
Zouden ze al op de boot staan die nu onderweg is? Ik heb zelf de range niet nodig, dus vind daarom de extra kosten van 4k eigenlijk net teveel, maar ze kunnen helaas nog niks melden over de levertijd van de Standard Range Plus. Toen ik laatst belde gaf de Tesla medewerker aan ze ergens eind van het jaar pas te verwachten.
Zouden ze al op de boot staan die nu onderweg is? Ik heb zelf de range niet nodig, dus vind daarom de extra kosten van 4k eigenlijk net teveel, maar ze kunnen helaas nog niks melden over de levertijd van de Standard Range Plus. Toen ik laatst belde gaf de Tesla medewerker aan ze ergens eind van het jaar pas te verwachten.
Hier hetzelfde verhaal maar dan bij andere lease maatschappij. Waarschijnlijk geen AP maar wel een lager leasebedrag op basis van 57k. Besteld op 26 feb
Ik zat met zelfde verhaal, ook andere leasemaatschappij. Had zonder AP besteld. Ik heb gewoon 1 maart mijn bestelling geannuleerd
en opnieuw geplaatst maar dan MET AP (wat uitkwam op zelfde prijs). Mijn ervaring met grote bedrijven en diverse leasemaatschappijen is dat je vooral NIET iets buiten het proces moet doen, alles zo standaard mogelijk houden, anders loopt het 'systeem' of proces vast ;-)
Similar threads
