-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model X Ervaringen - Benelux
- Thread starter FrankNL
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
ebullio
Well-Known Member
Hendrik,
Ga eens aan je sinterklaas surprise beginnen ipv hier een beetje crea bea te doen
10.000 km aangetikt vandaag!
Op 1 dec, auto gekregen op 30-9 in de avond, dus eigenlijk 1 okt mee begonnen met rijden.
Nu exact 2 maanden later, exact 10.000 km. En mijn jaar gemiddelde is al een paar jaar 60.000 dus lig precies op schema
Mijn ervaringen zijn overwegend positief te noemen met de X want wat een heerlijke auto. Stoelen zitten formidabel, de autopilot is echt een genot om mee te rijden, kom opvallend relaxter aan na lange ritten. Moet wel nog even wennen aan het bereik. Ik pak de km's die ik moet rijden en doe daar dan 20-25% bovenop en dat lijkt meestal goed te kloppen. Mijn gemiddelde zit nu op 257 Wh/km en ik rijd meestal de snelheid die aangewezen wordt. Wel valt op dat 130 ook echt 130 is, in mijn vorige auto's zat daar meestal een veiligheidsmarge in ( check via Flitsmeiser / TomTom )
Heb een paar dingetjes aangepast aan de X, hij is volledig gewrapt, waarbij ik even moet wennen dat ik niet meer "incognito" kan rondrijden, dat is in de X zowiezo lastig, maar met de wrap nog wat erger.
En daschcams laten installeren, heb al 2 leuke filmpjes eraf gehaald van malloten die bizarre dingen uithaalden voor de auto. Gelukkig nog geen aanrijding gehad of iets dergelijks waarvoor ik ze uiteindelijk wel gekocht heb maar hoop nooit te hoeven gebruiken.
Winterbandjes gaan er aanstaande week op, verder is hij nog exact zoals hij was.
Met uitzondering van de kleine reparaties die ze hebben uitgevoerd in het service center, want de aflevering was niet super. Veel kleine zaken die niet goed waren. Enige wat daarvan nog steeds niet is opgelost is de "ghosting" in de voorruit wat zeker in het donker vervelend kan zijn. En de navigatie, maar daar kan het service center niks aan doen. Die is rampzalig, ik gebruik weer TomTom op mijn mobiel die het uitstekend doet. En dat icm met het fantastische google scherm kom ik mooi op tijd aan waar ik wezen moet.
Kortom echt een heerlijke auto! Op naar de 100.000.....
-
Art747
Member
Nou ik heb het toch maar niet gedaan. Plastic = plastic Soja=soja en leer = leer. Maar goed, ieder zo zijn eigen smaak.
Art747
Member
Beschadigingen heb je niet met Alloygaters. Ik vind de 22" gewoon mooier en beetje meer verbruik neem ik op de koop toe. Met 2 paarden in de trailer is het verbruik helemaal waanzinnig. En Hendrik heeft gelijk, je kan overal laden....
View attachment 204285
10.000 km aangetikt vandaag!
Op 1 dec, auto gekregen op 30-9 in de avond, dus eigenlijk 1 okt mee begonnen met rijden.
Nu exact 2 maanden later, exact 10.000 km. En mijn jaar gemiddelde is al een paar jaar 60.000 dus lig precies op schema
Mijn ervaringen zijn overwegend positief te noemen met de X want wat een heerlijke auto. Stoelen zitten formidabel, de autopilot is echt een genot om mee te rijden, kom opvallend relaxter aan na lange ritten. Moet wel nog even wennen aan het bereik. Ik pak de km's die ik moet rijden en doe daar dan 20-25% bovenop en dat lijkt meestal goed te kloppen. Mijn gemiddelde zit nu op 257 Wh/km en ik rijd meestal de snelheid die aangewezen wordt. Wel valt op dat 130 ook echt 130 is, in mijn vorige auto's zat daar meestal een veiligheidsmarge in ( check via Flitsmeiser / TomTom )
Heb een paar dingetjes aangepast aan de X, hij is volledig gewrapt, waarbij ik even moet wennen dat ik niet meer "incognito" kan rondrijden, dat is in de X zowiezo lastig, maar met de wrap nog wat erger.
En daschcams laten installeren, heb al 2 leuke filmpjes eraf gehaald van malloten die bizarre dingen uithaalden voor de auto. Gelukkig nog geen aanrijding gehad of iets dergelijks waarvoor ik ze uiteindelijk wel gekocht heb maar hoop nooit te hoeven gebruiken.
Winterbandjes gaan er aanstaande week op, verder is hij nog exact zoals hij was.
Met uitzondering van de kleine reparaties die ze hebben uitgevoerd in het service center, want de aflevering was niet super. Veel kleine zaken die niet goed waren. Enige wat daarvan nog steeds niet is opgelost is de "ghosting" in de voorruit wat zeker in het donker vervelend kan zijn. En de navigatie, maar daar kan het service center niks aan doen. Die is rampzalig, ik gebruik weer TomTom op mijn mobiel die het uitstekend doet. En dat icm met het fantastische google scherm kom ik mooi op tijd aan waar ik wezen moet.
Kortom echt een heerlijke auto! Op naar de 100.000.....
-
mooi dat enthousiasme
ik dacht dat gemiddeld verbruik bij Tesla op 200 Wh/km zat, hoe kom je zo hoog of heb ik het verkeerd?
Art747
Member
Ik heb er nog eens over nagedacht: De X rijdt prima maar de S vind ik beter en fijner rijden. Het zelfde verschil als een BMW X5 en een BMW M5? De M5 rijdt fijner. Maar ja appels en peren eigenlijk.
mooi dat enthousiasme
ik dacht dat gemiddeld verbruik bij Tesla op 200 Wh/km zat, hoe kom je zo hoog of heb ik het verkeerd?
Tja geen idee...mijn eerste Tesla...maar ik rijd niet echt hard, sporadisch een sprintje, maar meestal autopilot op de max snelheid...
Hans Allis
Member
X heeft wel een stukkie meer weerstand en daarmee verbruik, helaas. In de showroom wordt je verteld, dat het prijsverschil tussen een S en een X klein is, maar als je naar gelijkwaardig bereik kijkt, dan is de X dus een stuk duurder, doordat je meer kWh voor hetzelfde bereik nodig hebt.mooi dat enthousiasme
ik dacht dat gemiddeld verbruik bij Tesla op 200 Wh/km zat, hoe kom je zo hoog of heb ik het verkeerd?
Daniel 74
Active Member
Ik bekritiseer jouw keuze ook niet, maar ik kon een vergelijking met skai niet ongestoord laten passeren. En zolang soja beter aanvoelt dan leer, heb ik er geen probleem mee om mijn achterwerk daarop te laten rusten ;-)
dan vind ik het verschil wel groot, wellicht speelt de tijd van het jaar nu ook niet in het voordeel met de kou
HWS
Well-Known Member
Mwah, da's de fabrieksopgave. Met de S zit ik gemiddeld over de afgelopen 40k km, dus inclusief een zomer op 230wh/km. Al een stuk beter dan met m'n P85' daar zat ik tegen de 250wh/km over 60k km.mooi dat enthousiasme
ik dacht dat gemiddeld verbruik bij Tesla op 200 Wh/km zat, hoe kom je zo hoog of heb ik het verkeerd?
CJA Hulskamp
MY LR Blue
Ik hoop dat dan voor de zomer geldt want anders gaat in de winter het rijbereik nog lager worden.
we zullen het in de praktijk wel zien straks, beetje meer of minder maakt ook niet uit, de dagen dat ik 300km of meer rijd op 1 dag zijn spaarzaam
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Ik zou er eerder 30% afhalen. Ik raad iedereen aan om met het EPA bereik uit de USA te rekenen. Is realistischer dan de NEDC en maakt onderscheid tussen stad en snelweg (110km/u). EPA * 0,8 komt volgens mij akelig dicht in de buurt van het gemiddelde hier op het forum. Natuurlijk werkt voorverwarmen en 110 ipv 120 km/u rijden enorm mee, mocht het een keer krap zijn.
ik heb er voor gekozen om alleen een laadpaal bij kantoor te plaatsen ( slechts 3 min rijden vanaf mijn huis ), dus voorverwarmen als ik vanuit huis vertrek voor een langere rit zal niet snel gebeuren omdat ik geen parkeergelegenheid heb op eigen terrein. Met wat kunst en vliegwerk zou ik 220 kunnen gebruiken, maar dan alleen voor noodgevallen. Wat is het verschil in verbruik als je niet voorverwarmt?
Ik wil thuis een Tesla wall connector hangen dan kan voorverwarmen aan de stekker gebeuren. Lijkt mij wel mogelijk.
mooi dat enthousiasme
ik dacht dat gemiddeld verbruik bij Tesla op 200 Wh/km zat, hoe kom je zo hoog of heb ik het verkeerd?
De zuinigste Tesla's kunnen idd onder de 200 Wh/km blijven.
Dus de Model S'n met 70D's en de andere S'n die n beetje moeite doen
Zelf had ik met de P85D een ATA van 198 Wh/km toen ik m na 22K km verkocht.
X gebruikt meer dan S
90 D meer dan 70D (behalve in de bergen hebben we in de laatste roadtrip geconstateerd)
P weer meer dan D.... L altijd aanstaan voor mijn gevoel ook (minder snel terugschakelen in idle.. maar dat is niet bevestigd / bewezen)
En grotere velgen / bredere banden ook...
Dus met een....
ATA met een S 70D van rond 180 Wh/km
ATA met een S (P)90D van rond de 200 Wh/km
ATA met een X (P)90D van rond de 220 Wh/km
Doe je het m.i. erg netjes...
En als je dan de 21" ipv 19" of 22" ipv 20" hebt... dan mag je er van mij nog wel 10 a 20 Wh/km bij optellen
En.... als je wat minder moeite doet om zuinig te rijden (door bijv. 110 op AP te gaan rijden als je toch te vroeg op je afspraak bent... verwarming af en toe uit te laten etc.) dan mag je er weer 10 a 20 Wh/km bij optellen...
En... als je helemaal nergens naar kijkt en altijd 140 rijdt... dan weer...
Dus eigenlijk zijn alle waarden tussen 180 en 280 Wh/km vrij normaal voor een ATA over het jaar heen...
Waarbij de winter weer slechter voor je verbruik is dan de zomer (luchtweerstand / batterij en interieur op temperatuur brengen etc.)..
Natuurlijk heb ik het zo berekend dat ik met mijn X P90DL met 22" met 235 Wh/km mooi binnen die lijntjes val
De zuinigste Tesla's kunnen idd onder de 200 Wh/km blijven.
Dus de Model S'n met 70D's en de andere S'n die n beetje moeite doen
Zelf had ik met de P85D een ATA van 198 Wh/km toen ik m na 22K km verkocht.
X gebruikt meer dan S
90 D meer dan 70D (behalve in de bergen hebben we in de laatste roadtrip geconstateerd)
P weer meer dan D.... L altijd aanstaan voor mijn gevoel ook (minder snel terugschakelen in idle.. maar dat is niet bevestigd / bewezen)
En grotere velgen / bredere banden ook...
Dus met een....
ATA met een S 70D van rond 180 Wh/km
ATA met een S (P)90D van rond de 200 Wh/km
ATA met een X (P)90D van rond de 220 Wh/km
Doe je het m.i. erg netjes...
En als je dan de 21" ipv 19" of 22" ipv 20" hebt... dan mag je er van mij nog wel 10 a 20 Wh/km bij optellen
En.... als je wat minder moeite doet om zuinig te rijden (door bijv. 110 op AP te gaan rijden als je toch te vroeg op je afspraak bent... verwarming af en toe uit te laten etc.) dan mag je er weer 10 a 20 Wh/km bij optellen...
En... als je helemaal nergens naar kijkt en altijd 140 rijdt... dan weer...
Dus eigenlijk zijn alle waarden tussen 180 en 280 Wh/km vrij normaal voor een ATA over het jaar heen...
Waarbij de winter weer slechter voor je verbruik is dan de zomer (luchtweerstand / batterij en interieur op temperatuur brengen etc.)..
Natuurlijk heb ik het zo berekend dat ik met mijn X P90DL met 22" met 235 Wh/km mooi binnen die lijntjes val
bedankt voor de uitleg, kan je geen dagcursus combineren met een roadtrip voor nieuwe Tesla rijders
Similar threads
