-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model Y levering
- Thread starter skruger
- Start date
Phil V
Well-Known Member
Phil V
Well-Known Member
Net een bevestigingsmail gekregen met de bevestiging dat ze betaald zijn en niet geleverd. Ik zal het daarmee doen denk ik.
Ja top!!
Gister eind van de middag opgehaald.
Vriendelijk geholpen, auto in topstaat.
Ze hebben nog meerdere MYP staan voor aflevering, voornamelijk wit.
Attachments
En? Eerste indruk? Heb je meer foto’s? Super gaaf!
Heb je de nieuwe Ryzen chip en dubbele beglazing achter?
Niek
Member
Zie dat de MIC LR dat vanaf nu ook heeft:
Phil V
Well-Known Member
Hoe weet je of je een MIC hebt?
Volgens de salesman niet, maar volgens hem zou ik geen hoedenplank en geen Li batterij hebben ook, maar die heb ik dus wel.
Edit: antwoord zelf gevonden. Als het scherm met laadniveau een onderscheid toont tussen 'dagelijks' en 'trip' dan heb je geen MIC.
Bij mij dus geen MIC.
Volgens de salesman niet, maar volgens hem zou ik geen hoedenplank en geen Li batterij hebben ook, maar die heb ik dus wel.
Edit: antwoord zelf gevonden. Als het scherm met laadniveau een onderscheid toont tussen 'dagelijks' en 'trip' dan heb je geen MIC.
Bij mij dus geen MIC.
De eerste paar letters/cijfers van je VIN. China begint met LRW en Berlijn met XP7.
Phil V
Well-Known Member
MYLR uit China heeft geen MIC, maar dat zou nu aan het veranderen zijn.
Idem voor hoedenplank en Li 12V batterij. Sales team in Gent was totaal verrast dat die er op zaten. Dit had ook voor de MIC batterij wel eens zo kunnen zijn.
Boes1001
Member
Hhh goede, ik vroeg mij ook af wat MIC betekent. Lijkt logisch Made In China
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Om de verwarring nog groter te maken: LiFePo, LFP, is ook gewoon Li-Ion@Phil V Volgens mij bedoel je LiFePo ipv MiC. LiFePo batterijen worden alleen bij de Model 3 en Model Y Standard Range modellen gebruikt. Een Long Range of Performance heeft tot nu toe altijd een Li-Ion batterij.
… misschien volgende keer naar een andere Salesman vragen
De LR en P gebruiken inderdaad een andere samenstelling voor de HV batterij.
De verwarring gaat nu over HV versus 12Volt systeem. Bij mijn weten is nu elke Y uitgerust met een Li-Ion 12Volt accu.
Xfrank
Well-Known Member
Om de verwarring nog groter te maken: LiFePo, LFP, is ook gewoon Li-Ion
De LR en P gebruiken inderdaad een andere samenstelling voor de HV batterij.
De verwarring gaat nu over HV versus 12Volt systeem. Bij mijn weten is nu elke Y uitgerust met een Li-Ion 12Volt accu.
Dat LFP pack neemt meer plaats in beslag. Een LR of Performance heeft niet voldoende plek voor zo een pack. Het voordeel voor Tesla is dat ze extra leveranciers kunnen aanspreken. Voor de gebruiker is het voordeel dat ze tot 100% kunnen laden. Voor dagelijks gebruik komt de range dus in de buurt.
Wat de 12V batterij betreft, zou het in een volgende update bij de informatie te staan komen.
Ik krijg helaas geen enkele update binnen.
Phil V
Well-Known Member
Dat is het. Mijn info dateert nog van in de winter van 2020 toen er heel wat problemen waren bij LFPs met range inschatting en met het laden dat te vroeg stopte daardoor. Ik denk zelfs dat alle MiCs LFPs waren toen en de termen dus door elkaar gebruikt werden. Daarna heb ik het zo niet meer gevolgd omdat ik zelf niet betrokken was.@Phil V Volgens mij bedoel je LiFePo ipv MiC. LiFePo batterijen worden alleen bij de Model 3 en Model Y Standard Range modellen gebruikt. Een Long Range of Performance heeft tot nu toe altijd een Li-Ion batterij.
… misschien volgende keer naar een andere Salesman vragen
Hoe een mens onbewust op een verkeerd been kan gezet worden en blijven staan. Bedankt voor de opheldering.
Niek
Member
Je had gelijk, de datum is naar voren geschoven: Sep-Nov is het nu.Even volgende week vrijdag afwachten
Similar threads
