De meeste Duitse merken gebruiken de assistentiesystemen van Bosch volgens mij. Die heeft ook road-sign recognition of dragen die ook royalties af aan MobilEye?
Gisteren zag ik op de telefoon dat het interieur een comfortabele 46 graden is (Model S met v2019.20.4.2). Is dus niet standaard altijd aan.
Het kan toch niet zo zijn dat iemand een patentrecht heeft op het kennis nemen van verkeersborden? Dat gaat wel erg ver. Van mijn part ‘lees’ je het op een andere manier? Die borden staan er voor iedereen en iedereen moet zich er aan houden. Lees de borden en stuur de data naar de Tesla server. Dan kan de Tesla achter jou de melding krijgen. Nu kloppen de snelheden die Tesla aangeeft vaak niet en riskeer je een boete.
Blijkbaar mag het patent gewoon gebruikt worden (met licentiekosten), want Bosch biedt het ook aan. Aangezien je het al kunt krijgen in een B-segment (bijv. Opel Corsa) zal het niet de wereld kosten. Tesla geeft wel aan dat ze straks verkeersborden kunnen lezen (moet ook wel met FSD). Patent lijkt dus. Iet het grootste issue. Ik verwacht eigenlijk eerder dat dit niet de prioriteit heeft gehad. Met gps en mapdata kun je redelijk in de buurt komen. Nadeel is alleen dat de informatie te snel verouderd.
