Mijn theorie-van-de-koude-grond is dat het medewerkers van het hotel of semi-permanente gasten zijn die op die manier voor zichzelf zorgen. Blijkbaar met instemming van de bedrijfsleiding.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Superchargers in Belgium (B)
- Thread starter FVO
- Start date
CJA Hulskamp
MY LR Blue
Kan mij herinneren vorig jaar dat op deze plaatsen juist ook medewerkers stonden van het hotel.
Het is gewoon een hele slechte keuze geweest van Tesla.
Als je op Google Earth ziet dan heeft bijvoorbeeld Novotel veel meer parkeerplaatsen. Het was misschien een slechte tijdsopname bij die foto, maar als de SUC's zouden geïnstalleerd worden helemaal op het uiteinde van de parking ga je daar weinig last van hebben. Of bij de goede vrienden van ExxonMobil, daar is ook een zee van ruimte
, er ligt daar net naast een parking met onbekende eigenaar "privaat parking".
Het huidige hotel doet ook goed zaken met pakketten waarbij de auto's blijven staan tijdens vliegreizen. En de vraag is maar of het hotel ook zijn aanbod van die parkeerplaatsen recht evenredig heeft verlaagd met het komen van de SUC toen.
Als je op Google Earth ziet dan heeft bijvoorbeeld Novotel veel meer parkeerplaatsen. Het was misschien een slechte tijdsopname bij die foto, maar als de SUC's zouden geïnstalleerd worden helemaal op het uiteinde van de parking ga je daar weinig last van hebben. Of bij de goede vrienden van ExxonMobil, daar is ook een zee van ruimte
, er ligt daar net naast een parking met onbekende eigenaar "privaat parking". Het huidige hotel doet ook goed zaken met pakketten waarbij de auto's blijven staan tijdens vliegreizen. En de vraag is maar of het hotel ook zijn aanbod van die parkeerplaatsen recht evenredig heeft verlaagd met het komen van de SUC toen.
pvkeep
Paul van Keep
Ik heb woensdagavond tussen zes en zeven een uurtje staan laden in Machelen en er stonden geen ICE-auto's, alleen maar Tesla's. Niet toen ik kwam en ook niet toen ik vertrok. Zo erg is het in de praktijk dus ook weer niet.
Het "probleem van Kortrijk", benieuwd hoe ze dit willen gaan voorkomen, er is een tekort aan parkeerplaatsen en totaal geen controle op "foutparkeerders", alleen maar andere automerken bij de Chargers (Die zwarte is van mij, na 10 minuten reed er gelukkig iemand weg aan de achterzijde zodat ik net bij de kabel kon)
jeJochen
Member
Euhm...je foto betreft idd de 'gewone' parkeerplaatsen. Niet meer dan logisch dan dat deze volzet zijn. De laadplaatsen zijn aan de achterkant. (let maar es op de blauwe bordjes, nu zie je de achterkant)
Xfrank
Well-Known Member
robertvg
Extremely Well-Known Member
Het is wellicht juist doordat de stalls van twee kanten bruikbaar zijn dat het ICE wagens uitnodigd om er toch te parkeren.
De bestuurders denken in dit soort situatie eerder: ach ze kunnen toch ook vanaf de andere kant parkeren, andere auto's zullen die plekken wel vrij houden. En als er eenmaal tig ICE wagens staan dan denken de volgende dat zij het dan ook wel mogen.
Diffusie van verantwoordelijkheid.
De bestuurders denken in dit soort situatie eerder: ach ze kunnen toch ook vanaf de andere kant parkeren, andere auto's zullen die plekken wel vrij houden. En als er eenmaal tig ICE wagens staan dan denken de volgende dat zij het dan ook wel mogen.
Diffusie van verantwoordelijkheid.
Edi99
Egbert Dijkstra
Tom X
Member
Las gister op Facebook van eigenaar Vd valk dat het allemaal gewoon weer naar behoren werkt.
pvkeep
Paul van Keep
Karim DB
Member
Firebird
Active Member
Pfft, zou stilaan tijd beginnen worden. In Ndl bouwen ze in die tijd er wel 10.
Kortrijk meer dan een jaar offline geweest. Nu Brugge al 8 of 9 maanden "in voorbereiding"... het blijft maar duren.
S-19910
Driving Model-S #19910
persoonlijk denk ik dat dit meer zegt over België , en het vergunningsproces of beter lijdensweg , dan over Tesla.
onze eigen overheid slaagt er bvb niet meer in eender welk project van enige omvang vergund te krijgen.
Similar threads
