Search results

Idd (Strikt genomen mss wel, maar het is zoals een stopcontact bijleggen in je huis. Normaal is dan ook een herkeuring vereist, maar niemand doet dit)

Een slimme lader. Die laadt enkel (als je ze instelt tenminste) als er teveel energie is. (Boven een bepaalde treshold dat de lader nodig heeft om te kunnen laden)

Goh, heb een 65 tal panelen. Ik zit aan de bron, was pakweg 170 euro per 420 wp paneel, plus wat profielen en bevestigingsmateriaal. Installatie zelf gedaan. Bijlange geen 30k. Wel akkoord dat als je het laat doen, je een stuk hoger uitkomt. Batterij zou ik de rekening moeten maken, eerlijk...

Ter info; die beperking van 10 kwp geldt voor netgekoppelde zonnepanelen. Ik heb 10 kwp aan netgekoppelde panelen. 9.5 kwp aan panelen zijn via mppt's (acculaders) gekoppeld aan de batterij. technisch gezien is dit niet netgekoppeld, en is er dus geen regelementering rond. Momenteel een 'grijze'...

Idd :) Ondertussen is het systeem al redelijk geüpgraded met mppts, slimme ev lader en zo meer. Eigenlijk een compleet uit de hand gelopen hobby, waardoor (als ik dit hier mag posten), ondertussen al bij oa enkele forumleden een systeem heb opgezet, commercieel dan wel.

Al even geleden dat ik op dit forum heb vertoefd. Zoals met veel zaken is elke situatie uniek om te weten of een batterij,... interessant is. Ikzelf heb een 100 kwh batterij met 19.5 kwp aan zonnepanelen, en een slimme lader. Deze laadt de wagen bij vanaf de batterij vol is. Geleden van...

Monofase of 3 fase, de accu blijft hetzelfde. Wel de omvormer(s) verandert(en). hier een vb met specs van een zoutwaterbatterij: https://www.bluesky-energy.eu/wp-content/uploads/2020/02/GREENROCK_Stacks_Technische-Daten_V03_nl.pdf 38 kW trekken uit een 48 V batterij geeft ruwweg 800 Ampere...

Enkel milieu en kwa veiligheid interessant. Verder te voluminueus, te laag laad- en ontlaadvermogen, duur.

Thuis heb ik een 100 kWh batterij staan, werkt wat prettiger als je geregeld grote verbruikers hebt. (Werkplaats, jacuzzi, enz) Als je investeert in een batterij zeker een LifePo4 systeem nemen, die cellen branden of ontploffen namelijk niet, en dat is net zo prettig als de batterij in je...

Hier idem

Dat is voor als je de premie aanvraagt. Als ge premie wil telt dit al niet. En heeft betrekking op het injecteren van stroom op het net. Op de pv omvormer 10 kw is, mag je slechts 6 kw max op het net injecteren (softwarematig in te stellen). Dat heeft niets te zien met de zwaarte van je omvormer...

Het zelfverbruik is idd prioriteit, maar zoals gezegd kan je zelf je % backup instellen. Staat bij mij standaard op 10%. Die 10 percent wordt voorbehouden als in geval van nood (stroom, werken in de straat, enz...remember texas deze week) het net wegvalt, zo heb je steeds minimum 10 percent in...

Ivm het piekvermogen kan de betere thuisbatterij ook een oplossing bieden. Dan wel meer voor kortstondige pieken (kookplaten enz...) In deze systemen kan je een reserve % instellen die voorbehouden blijft voor als het net wegvalt. Vb: op een batterij van 20 kwh kan je kiezen om 5kwh als reserve...

Grote werken aan suc brugge vanavond

Hangt ervan af welk systeem je hebt. Als je een deftige installatie hebt, zoals ik met de multiplus 2 omvormers van victron, blijven je zonnepanelen werken na stroomuitval. Je dient dit specifiek aan te duiden in het systeem, dan past deze zijn frequentie aan om de omvormers draaiende te houden...

De charge efficiency van een lithium batterij benadert 99 % (afhankelijk van temperatuur, laadomstandigheden enz), dc-ac 94 %, dc-ac 94 %, pakweg 1 % kabelverliezen maakt 87.5 %. In de praktijk wordt dat gemakkelijk gehaald. In de praktijk koppel ik zonnepanelen het liefst via een mppt aan de...

80 percent zou wel heel laag zijn. Een victron omvormer vb heeft een efficiëntie van om en bij 94 %, tel daar nog wat kabelverliezen bij (normaal heel weinig indien correct gedimensioneerd) en je komt aan een 90 %

Als iemand vragen heeft over de technische kant of prijzen over ene thuisbatterij, ik ben hiervoor bereikbaar. Ik heb begin vorig jaar mijn eigen batterij ontwikkeld, en bedrijf opgericht. Ik hen ene 100 kWh systeem ter bezichtiging staan.

Bedoel je van tesla zelf of een huisbatterij?

Mijn huisbatterij een upgrade gegeven. Capaciteit: 86 kWh Een deftige cover is in de maak Voorlopig compleet off grid (hoewel nog steeds op het net aangesloten uiteraard) Tussen 12 en 3 werd de s opgeladen, vandaar het hogere verbruik:

Geen ervaring mee wegens te duur, te groot, te laag vermogen per unit. Je moet al echt op grote schaal werken om iets deftig te hebben.

Ah top. Ik had uit je bericht verkeerdelijk begrepen dat de cellen rookschade hadden.

Waarom heb je geopteerd voor oude, potentieel beschadigde cellen die bij pech brandgevaarlijk zijn? Geen kritiek hoor, wil gewoon de situatie begrijpen

Nieuwe thuisbatterij met 80 kwh lifepo4 in de maak. Aan het topbalanceren

Bizar dat centers verschillende info geven... Bij mij is het slechts enkele weken geleden dat het werd uitgelezen en ik de info kreeg dat er vervangen diende te worden, aan het dubbel van de prijs dat u opgeeft.

Bij tesla ook geen cijfers gekregen (buiten offerte dan :cool: ) Wel de mededeling 'einde van life cycle'

Idd of bij loek hier vb

Een maand geleden bericht van tesla bij uitlezen dat de chip op het einde van zijn levensduur zat en bijhorende offerte voor het vervangen van het scherm, chip,... Vandaag de chip laten vervangen bij Loek, en super tevreden. In het naar Eindhoven rijden 3x zwart scherm, navigatie ging op het...

Es leuk om te zien: This Video Reveals Tesla's Hidden Upgrades And Improvements Over The Years

Tesla Battery Day? SVolt May Ruin The Party With Cobalt-Free Li-Ion Battery

CCS-laadpoort Upgrade is beschikbaar voor uw Model S. Deze upgrade geeft u toegang tot de nieuwste generatie V3 Superchargers. De V3 technologie biedt een verbeterde vermogensverdeling, uw wagen deelt dan niet meer het vermogen met de wagen naast u. Naast ons Superchargernetwerk is uw Model S...

Die Chinese fabrikant is CATL, waarvan ik trouwens cellen heb gebruikt voor mijn thuisbatterij. Ze zijn gespecialiseerd in lifepo4 cellen. Ik ben wel benieuwd...

Ik ben met een partner aan het brainstormen om een nevenbedrijfje op te richten ivm thuisbatterijen. Zowel met complete installatie als zelfbouw, een beetje het systeem van selfmatic. Sinds ik mijn systeem heb getoond (zowel hier als op andere fora) zijn er veel reacties op gekomen. Moest je nog...

Als zaakvoerder van een firma met als neventak ontsmettingen moet ik dit tegenspreken. Bij elke uitademing verspreid je waterdruppeltjes. Weliswaar minder ver dan met hoesten of niezen, maar ze zijn er. Het is verbijsterend hoeveel verkeerde informatie er op oa fora de ronde doet. En hoe de...

Ik zal niet alles uittypen, dus hier wat leesvoer: BU-808b: What Causes Li-ion to Die? – Battery University

En welke ervaring heb je dan? Hier oa testvideo:

Moesten er geïnteresseerden zijn in de lifepo4 cellen, ik bestel er in de nabije toekomst opnieuw. Een gedeelde aankoop is steeds interessant, om de verzendkosten te delen.

Deze units zijn voorzien van alle islanding en anti islanding beveiligingen en certificaten. Zou allemaal ok moeten zijn. Meteen ook de reden om geen goedkopere Chinese omvormers te nemen. Een anti islanding relais kan ook geplaatst worden, is kant en klaar te koop

Goh, specifiek iets dat je wil weten? Er kan heel veel over verteld worden, alles begint met je eigen situatie. Hier dus de mijne: 3 fase, 40 zonnepanelen vroeger geïnstalleerd met eigen 3 fase omvormer en groenestroom certificaten. In principe mocht ik niets aan de solar installatie wijzigen...

75€/stuk excl btw en verzending. 200 Ah

Nope, wordt amper wat warmer dan omgevingstemperatuur

Hier zelf een thuisbatterij gebouwd... 30kwh lifepo4. Victron omvormers met ess (energy storage system) setup. Perfect in te stellen hoe je het zelf wil.

Den elon mag nog es een toeter of zo opsteken, dat ik me weer kan inkopen :p

Nog geen nieuws? Ik word er zot van, na een uur te laden heb ik amper een grote 200 km bij.

Bij mij al altijd correct geweest. Momenteel 3 wachtende teslas aan het aanschuiven om te kunnen laden. Het effect van de verlaging van laadsnelheid gecombineerd met steeds meer teslas op de weg wordt steeds meer duidelijk

Nope

V3 , v5 of v6 maakt allemaal niet uit als je laadsnelheid even laag blijft. Er was van elke rijder veel hoop met de verhoging van de suc's naar 150 kW, maar de softwarematige inperking van het laden heeft dat snel gekortwiekt

Hier starten aan een 70 Kw, heel kort om daarna snel terug te vallen op een 50 Kw

Geen idee, daar moet je om te beginnen al lid van zijn. Ik sta zeker open voor ideen , want het is geen doen

Aan de suc in Kortrijk gaat de slagboom om uit te rijden niet meer open. De slagboom om in te rijden mogen ze wel in werking stellen, want men parkeert er nog altijd