-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla in de pers (NL/BE)
- Thread starter gelden
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
ebullio
Well-Known Member
Hans Noordsij
Well-Known Member
Eens, maar heb helaas niet geen echt alternatief op rechts, waarin ik vertrouwen heb en waarbij duurzaamheid (of in ieder geval zorgen voor kansen voor duurzaamheid) in het programma staat. Ik denk dat duurzaamheid op zich op dit moment al een dermate grote groei kent, en ook al rendabel is, dat stimulering nauwelijks nodig is, mits de vervuilende alternatieven op de juiste manier belast worden (gerelateerd aan de mate van vervuiling) in plaats van gesubsidieerd (zoals oliemaatschappijen). Een dergelijke middenweg zie ik nu eigenlijk nog niet.
fivari
Maker van de Fivari-charger
Enkele artikels over het bezoek van Musk aan België-Nederland:
Waarom wil koning Filip vandaag zo graag Elon Musk ontmoeten? | Belgisch Koningshuis | De Morgen
Elon Musk ziet heil in Vlaanderen, maar opent nu al nieuwe fabriek in Nederland | Bezoek Elon Musk | De Morgen
Duitsland flirt met Tesla na Volkswagenschandaal | Sjoemelschandaal | De Morgen
Tesla-topman Elon Musk doet toer van België langs koning en Bart De Wever | Tesla | De Morgen
Waarom wil koning Filip vandaag zo graag Elon Musk ontmoeten? | Belgisch Koningshuis | De Morgen
Elon Musk ziet heil in Vlaanderen, maar opent nu al nieuwe fabriek in Nederland | Bezoek Elon Musk | De Morgen
Duitsland flirt met Tesla na Volkswagenschandaal | Sjoemelschandaal | De Morgen
Tesla-topman Elon Musk doet toer van België langs koning en Bart De Wever | Tesla | De Morgen
En hoe komt de (R)overheid aan z'n centen?
Overheid is enkel overhead die we kunnen missen als kiespijn.
En ja Tesla heeft ook geld geleend van de overheid (lekker goedkoop geroofd geld)
Daniel 74
Active Member
En hoe komt de (R)overheid aan z'n centen?
Overheid is enkel overhead die we kunnen missen als kiespijn.
En ja Tesla heeft ook geld geleend van de overheid (lekker goedkoop geroofd geld)
Zo, daar vertrekt iedere vorm van nuance...
jpet
Jan P.
Het zijn de wagens van Byron en van Laurent. Ze stonden mooi, met de lichten aan, links en rechts van het grote podium opgesteld. Morgenochtend om 6u komt de kraan ze weer uit de zaal op de 3de verdieping halen. Scary :scared:
S-19910
Driving Model-S #19910
Nee hoor (heb geen vrienden enkel lotgenoten)
Tesla maakt gebruik van het gunstige belastingklimaat in NL dat is mooi nu jij en ik nog...
Last edited:
Even over dat gunstige belastingklimaat van je;
Het is m.i. maar normaal dat er eindelijk een auto is die omdat deze groener dan andere en gaf recht op;
- een fatsoenlijke bijtelling,
- Vrijstelling van BPM en wegenbelasting.
- een aanschaf subsidie wat gewoon inhield verkort afschrijven.
Dat laatste wordt tenietgedaan als de auto wordt verkocht, maw hij brengt meer op dan de boekwaarde dus wordt er belasting over de winst betaald, dat laatste is gewoon uitstel van belasting!
Dat is echt geen vetpot!
De andere subsidie valt in qua geld in het niet,
Subsidie stelt dus niets voor en versnelde afschrijving ook niet, behalve eerste twee jaren minder betalen en bij verkoop derde jaar gewoon terug betalen.
Ik reed voor de Tesla een Audi en betaalde me rot aan belasting op die wagen, aan wegenbelasting etc.
Als ik die auto prive zou rijden werd je ook gepakt alsof je die voor een vergoeding van €0,19ct per km kon rijden.
Dus buiten het progressieve belastingstelsel op inkomen ook nog eens elk jaar meer dan 1/8 van de waarde van de auto NETTO te moeten afdragen?
Zelfs als deze ouder wordt!
Als groene auto's zoals de Tesla dan worden gesubsidieerd worden deze massaal gekocht.
Dat er dan vervolgens een Tesla belasting wordt ingevoerd is weer een gevolg van het succes van de Tesla.
De auto die er voor zorgt dat elektrisch rijden in NL serieus werd genomen.
Ik betaal nu 4% en betaal dat met liefde.
Vind het daarnaast ook juist dat de breedste schouders de zwaarste lasten dragen maar netto 4% onder de 50K en er boven 22% bijtellen is m.i. pure afgunst!
Hans Noordsij
Well-Known Member
Ik ben even ingedoken in wat lopende discussies.
Uiteraard ben ik benieuwd naar reacties.
Disqus - Some Non-Tesla EVs To Finally Get Tesla Supercharger Access
- - - Updated - - -
Ze hadden alle problemen kunnen voorkomen door aan te geven dat men in 2019, afhankelijk van de situatie dan (waaronder het aanbod en de keuze in vergelijkbare EV's en de prijzen) het recht wil hebben om de hoogte van het vrijstellingsbedrag te herzien.
Punt uit. Geen discussie nodig en geen ergernis en geen negatief effect op de zo hard nodige bereidheid om elektrisch te gaan rijden. Maar men heeft de oren laten hangen naar de belangen van de "auto-organisaties" die graag zien dat er wat mist ontstaat rondom de enige echt voor hen bedreigende EV.
Uiteraard ben ik benieuwd naar reacties.
Disqus - Some Non-Tesla EVs To Finally Get Tesla Supercharger Access
- - - Updated - - -
Ze hadden alle problemen kunnen voorkomen door aan te geven dat men in 2019, afhankelijk van de situatie dan (waaronder het aanbod en de keuze in vergelijkbare EV's en de prijzen) het recht wil hebben om de hoogte van het vrijstellingsbedrag te herzien.
Punt uit. Geen discussie nodig en geen ergernis en geen negatief effect op de zo hard nodige bereidheid om elektrisch te gaan rijden. Maar men heeft de oren laten hangen naar de belangen van de "auto-organisaties" die graag zien dat er wat mist ontstaat rondom de enige echt voor hen bedreigende EV.
Alles zal afhangen van de uiteindelijke detailsvan de deal. Een aantal punten die ik van belang vind:
- We weten dat in de aanschafprijs van een Tesla er ongeveer 2000 euro aan opslag zit om de Superchargers te kunnen realiseren. Indien andere deelnemende autobedrijven per auto eenzelfde bedrag bijdragen en dit wordt gebruikt om het netwerk van superchargers verder uit te breiden dan kan het juist zorgen voor verdere groei (meer locaties met superchargers), idealiter op 20 minuten rijden van elkaar.
- Indien er zowel voor Tesla als andere merken er duidelijke (en nageleefde) spelregels worden gemaakt. Bijvoorbeeld, bij onnodig lang blijven hangen aan een supercharger, wordt bij een 2e keer, je de toegang tot het supercharger netwerk voor een bepaalde periode ontzegd
- Indien de beschikbaarheid van superchargers wordt ondersteund met de juiste functionaliteiten en apps. Bijvoorbeeld, het tonen van de beschikbaarheid van superchargers op de verschillende locaties, waarbij de navigatie rekening houdt met deze beschikbaarheid, sterker nog, waarbij deze ook rekening houdt met de geplande navigatie van alle auto's onderweg. Op deze manier kan het doel van de superchargers, "Long Distance" traveling, behouden blijven. Eventueel zouden daarbij superchargers automatisch gereserveerd worden, op basis van navigatie. Indien, zoals bij punt 1 benoemd, de superchargers ca. 20 minuten van elkaar liggen, kan de navigatie in een auto er makkelijk voor kiezen om een volle of vol gereserveerde (auto's die binnen 10 minuten binnen gaan komen, met beperkte resterende actieradius) er voor kiezen om een reservering te doen op een supercharger die 20 minuten verderop te vinden is.
Ik wil gewoon van alle belastingen en subsidies af Niet alleen moreel gezien (belasting is roof) maar vooral omdat het innovatie tegen gaat. Mijn stelling is dan ook als bestaande belangen niet langer worden beschermd door overheden Maar leven in een echte vrije markt dan was de mensheid veel verder geweest in ontwikkeling op alle vlakken...
Ik ben het er a) absoluut niet mee eens en vooral b) denk dat er wel andere fora zullen zijn waar deze discussies beter een plek kunnen zoeken.
Laten we maar gauw weer on-topic gaan met berichten over Tesla in de pers!
