"Uit de cijfers van het tweede kwartaal van 2019 blijkt dat Autopilot op 3,27 miljoen gereden mijlen (5,26 kilometer) een ongeval veroorzaakt, terwijl het gemiddelde in de VS uitkomt op een ongeval per 500 miljoen mijlen (800 kilometer). "
Dit is duidelijk onzin, ze was twee weken terug in Italië op vakantie volgens haar eigen Instagram:
Heel erg hoog en zwaar hebben ze de lat voor de test niet gelegd: Kip Compacts van 800 kg die nog smaller zijn dan de auto's zelf (en nauwelijks hoger)
"Tesla Model 3 kan wel met trekhaak, maar die is eigenlijk alleen bedoeld voor fietsen" Nou ja, zo'n caravan als uit deze test moet volgens mij ook prima kunnen
Ik stond in deze file op de afgesloten A6, op zo'n 100 meter van het ongeluk. De weg was 1,5 uur geheel afgesloten. Het was geen fijn gezicht. Als ik het goed zag was het een M3 en het leek er op dat hij onder de vrachtwagen door was geschoten, b.v. tot de achterste as (dit zag ik achteraf, toen ik de gehavende M3 zag, die overigens ook door de brandweer was opengemaakt). Heb niets van het slachtoffer gezien, want die was toen al afgevoerd via een traumahelicopter, maar het was duidelijk dat het heel ernstig was.
Hoe dit kon gebeuren vroeg ik mij dus ook af. Als je de vrachtwagen ook ziet, dan realiseer je wel dat je extra kwetsbaar bent met zo'n lage auto. Het is mijn ervaring dat vrachtwagens heel goed gezien worden door de radar + camera's. Het was ook niet druk op de weg en er was ook geen tegenlicht volgens mij. Maar volgens mij dus ook geen remsporen. Hoe kan het dat de auto uit zichzelf niet geremd heeft?
Ik zou het omdraaien, zoals het ook bedoeld is; "Hoe kan het dat de bestuurder niet geremd heeft? En daarnaast zou de Tesla uit zichzelf toch ook moeten remmen?"
