Interessant, wat zou herkomst van data zijn?
Zou deze indeling bedacht zijn i.v.m. het openstellen van het netwerk en de niet Tesla’s met de laadpoort aan de verkeerde kant?
Nee, hier kunnen zelfs Tesla aan de verkeerde kant staan EN zo een extra laadplek bezetten.
Nameten...?
Uiteindelijk weet niemand van ons het. Ik neem aan dat Tesla er over nagedacht heeft en niet voor niets deze opstelling heeft gekozen.
Zo zat ik er ook naar te kijken (wij kamperen met 'n vouwwagen).
Je was de aanhalingstekens vergeten. Ik ben één keer in Gouda geweest en het was een zootje.
Het leek toen ik er was duidelijk, wellicht ook omdat het vrij rustig was toen, maar ik had wel het idee dat veel mensen het niet begrepen. Normaliter snapt men nog dat je niet naast elkaar moet parkeren bij een V2 charger, maar in Gouda moet je juist dus niet achter elkaar parkeren aangezien dat juist 4a en 4b zijn.
interessant vraagstuk, ik ga het ook met een caravan proberen en zou dus ook gewoon dwars gaan staan.
interessant vraagstuk, ik ga het ook met een caravan proberen en zou dus ook gewoon dwars gaan staan.
Pijlen volgen is leuk bedacht, maar heb je weinig aan met de sneeuw
Iemand een duidelijke foto van Gouda...?
Ik heb het wel eens andersom gehad. Dat er volgens de navi nog maar 2 plekken vrij zijn, terwijl er in werkelijkheid 6 plekken vrij waren.
Ik veronderstel dat de bezetting kan gemeten worden via de palen en niet via auto hoeft.
Uiteraard, gaat via de palen. Das logisch. Maar je begrijpt me verkeerd. Een auto die aan de andere kant moet laden neemt een stroomkabel van de naast liggende stall. Dus die wordt geteld. Maar de kabel die nog vrij is en zo aangegeven wordt is nutteloos voor een Tesla rijder.
