Tesla Supercharger netwerk

[Dikkie Dik]

doei

Ok doei

On topic, Stellantis beraad zich:

Stellantis says it is evaluating Tesla's charging standard

Automaker Stellantis said on Tuesday that it continues to evaluate Tesla's charging standard after Ford Motor Co and General Motors Co said they were adopting it. "At this time, we continue to evaluate the NACS standard and look forward to discussing more in the future," Stellantis said in a...

ca.finance.yahoo.com

 

[wooter]

Bekijk het vanuit de autobouwers: geluiden van het gebrekkig betrouwbare CCS1-netwerk zijn heel luid, en dat zet mensen aan om een Tesla te kopen want die heeft toegang tot het Tesla laadnetwerk van superchargers.

Hoe kan je dan als autobouwer toch nog je auto verkopen? Door 'm compatibel te maken met dat betrouwbare netwerk van Tesla superchargers!

Is dit een risico? Ja, maar de gok op CCS1 met Electrify America bleek op niks te draaien want VW had blijkbaar geen interesse in het bouwen van een betrouwbaar laadnetwerk, nadat ze de boel al belazerd hadden met fake emissietesten...

Dit had in Europa ook kunnen gebeuren als IONITY een grote partij werd (ook notoir onbetrouwbaar, maar niet op schaal zoals in de VS), maar voorbij gestoken door partijen zoals FastNed, Allego en anderen die eveneens een vrij betrouwbaar netwerk hebben uitgebouwd.

 

[freegeeks]

Bekijk het vanuit de autobouwers: geluiden van het gebrekkig betrouwbare CCS1-netwerk zijn heel luid, en dat zet mensen aan om een Tesla te kopen want die heeft toegang tot het Tesla laadnetwerk van superchargers.

Hoe kan je dan als autobouwer toch nog je auto verkopen? Door 'm compatibel te maken met dat betrouwbare netwerk van Tesla superchargers!

Is dit een risico? Ja, maar de gok op CCS1 met Electrify America bleek op niks te draaien want VW had blijkbaar geen interesse in het bouwen van een betrouwbaar laadnetwerk, nadat ze de boel al belazerd hadden met fake emissietesten...

Dit had in Europa ook kunnen gebeuren als IONITY een grote partij werd (ook notoir onbetrouwbaar, maar niet op schaal zoals in de VS), maar voorbij gestoken door partijen zoals FastNed, Allego en anderen die eveneens een vrij betrouwbaar netwerk hebben uitgebouwd.

dit is inderdaad correct, NACS zal de dominante connector worden in de VS door de onbetrouwbaarheid van EA. Mocht EA betrouwbaar zijn geweest dan hadden GM en Ford die stap nooit gezet, die zaten namelijk in het CCS1 kamp tot de realiteit van de onbetrouwbaarheid van het grootste CCS1 netwerk hun voor voldongen feiten plaatste omdat dit zeer slecht afstraalde op hun business. 95% van de problemen op EA hebben ook niets te maken met de CCS1 connector maar met de laadapparatuur zelf.

 

[Dikkie Dik]

95% van de problemen op EA hebben ook niets te maken met de CCS1 connector maar met de laadapparatuur zelf.

CCS 1 connector heeft een ‘latch’ die veelvuldig afbreekt en daardoor niet te gebruiken is. Echt de inferieure plug tov CCS 2.

Dan moet je wel überhaupt een werkende stall hebben gevonden natuurlijk. Alhoewel dat natuurlijk een uiting is van hetzelfde probleem, zeer slecht onderhoud, weinig stalls per locatie en sowieso weinig locaties.

Het Tesla netwerk in NA is groter dan álle andere aanbieders bij elkaar en heeft by far de hoogste up-time. Dát is de reden voor Legacy om gebruik te willen maken van dat netwerk.

Dat de voorwaarde de overstap naar NACS is is klein bier.

Why Charging SucksâââAnd What to Do About It

âOur cultureâs obsession with innovation and hype has lead us to neglect maintenance and maintainers.â

medium.com

 

[Zpeed]

Wat betreft het supercharger network, is er een migratie waarbij de v2 naar v3 locaties omgebouwd worden?

Ik denk specifiek aan Badhoevedorp, wat allemaal v2 is en die eigenlijk best druk is vaak. Ik gok zelf dat het antwoord een beetje hetzelfde is als "wanneer komt er een SuC bij op plaats X": je ziet het als het gebeurt, maar ik dacht ik vraag het toch ff aan jullie die hier al langer zitten...

 

[freegeeks]

Wat betreft het supercharger network, is er een migratie waarbij de v2 naar v3 locaties omgebouwd worden?

Ik denk specifiek aan Badhoevedorp, wat allemaal v2 is en die eigenlijk best druk is vaak. Ik gok zelf dat het antwoord een beetje hetzelfde is als "wanneer komt er een SuC bij op plaats X": je ziet het als het gebeurt, maar ik dacht ik vraag het toch ff aan jullie die hier al langer zitten...

eerder een uitbreiding, Lokeren was bvb v2 only en bij een uitbreiding zijn 4 v3 stalls bij geplaatst

 

[freegeeks]

Had het hier nog zien passeren of ik heb het gemist, prijzen bij SuC zijn weer een beetje gedaald, 0,38 dal en 0,43 piek in Belgie. Goedkoopste ac laden bij mij in de buurt is 0,46 op Allego en Shell (Newmotion). Goedkoopste optie voor publiek laden voor mij is dus snelladen (Freshmile op bepaalde palen aan 0,26 en Tesla SuC). Logica 0,0 maar goed ...

 

[Zpeed]

Had het hier nog zien passeren of ik heb het gemist, prijzen bij SuC zijn weer een beetje gedaald, 0,38 dal en 0,43 piek in Belgie. Goedkoopste ac laden bij mij in de buurt is 0,46 op Allego en Shell (Newmotion). Goedkoopste optie voor publiek laden voor mij is dus snelladen (Freshmile op bepaalde palen aan 0,26 en Tesla SuC). Logica 0,0 maar goed ...

Zag ik ook hier in NL inderdaad, 31c/36c hier.

En volgens mij zijn de piek en dal uren veranderd, ik dacht dat het tussen 1600 en 2000 was eerst, nu tussen 1800-2200. Maar kan het mis hebben.

 

[Michel_AH]

Zag ik ook hier in NL inderdaad, 31c/36c hier.

En volgens mij zijn de piek en dal uren veranderd, ik dacht dat het tussen 1600 en 2000 was eerst, nu tussen 1800-2200. Maar kan het mis hebben.

Verrek, ik zie het nu ook idd 6pm-10pm

Het valt mij altijd op dat V3 locaties goedkoper zijn dan V2 locaties, geen idee waarom eigenlijk.

 

[SandeepT]

Verrek, ik zie het nu ook idd 6pm-10pm

Het valt mij altijd op dat V3 locaties goedkoper zijn dan V2 locaties, geen idee waarom eigenlijk.

Niet altijd.
Eemnes is v3 en Badhoevendorp v2. Beide zijn op 31 / 36 cents.

 

[Dikkie Dik]

Rivian is de volgende:

Rivian to adopt Tesla's charging standard in EVs and chargers

Electric vehicle maker Rivian said on Tuesday it will adopt Tesla's charging standard, giving Rivian customers access to the biggest U.S. charging network and adding momentum to Tesla's bid to set the industry standard.

www.reuters.com

Hyundai heeft ook gemeld dat ze zich aan het beraden zijn.

 

[Camelroel]

Wat betreft het supercharger network, is er een migratie waarbij de v2 naar v3 locaties omgebouwd worden?

Ik denk specifiek aan Badhoevedorp, wat allemaal v2 is en die eigenlijk best druk is vaak. Ik gok zelf dat het antwoord een beetje hetzelfde is als "wanneer komt er een SuC bij op plaats X": je ziet het als het gebeurt, maar ik dacht ik vraag het toch ff aan jullie die hier al langer zitten...

Dat kan Tesla niet zomaar doen, er zijn best nog wel wat S en X-en in omloop die nog geen CCS ombouw hebben. Dus als de V2 weggehaald worden moet Tesla waarschijnlijk de CCS ombouw gaan vergoeden.

 

[Zpeed]

Dat kan Tesla niet zomaar doen, er zijn best nog wel wat S en X-en in omloop die nog geen CCS ombouw hebben. Dus als de V2 weggehaald worden moet Tesla waarschijnlijk de CCS ombouw gaan vergoeden.

Goed punt, niet aan gedacht. Da's die 2e kabel, die heb ik er een keer uitgehaald idd. Daarom is het ook altijd een combinatie van v2 en v3. Kwartje gevallen.

Vraag me dan wel af hoe dat zit met v4, want ik nam even zelf aan dat alles naar v4 gaat op termijn nu alle merken (laadpoort aan de verkeerde kant + korte kabels) mogen komen laden.

 

[Twan123]

Was van de week op doorreis met de caravan in Frankrijk en zag dat SuperChager locatie Val-de-Meuze ook is omgebouwd naar V3 stals. De oude kasten stonden nog langs de kant, dacht neem er 1 mee voor thuis te snelladen, maar paste niet in de auto
(je ziet op 2e foto achterin de oude kasten staan)

 

[Dikkie Dik]

De oude kasten stonden nog langs de kant, dacht neem er 1 mee voor thuis te snelladen, maar paste niet in de auto

@Xfrank huurt nú een busje om er eentje op te halen voor zijn garage

 

[prettig]

Was van de week op doorreis met de caravan in Frankrijk en zag dat SuperChager locatie Val-de-Meuze ook is omgebouwd naar V3 stals. De oude kasten stonden nog langs de kant, dacht neem er 1 mee voor thuis te snelladen, maar paste niet in de auto
(je ziet op 2e foto achterin de oude kasten staan)

Moet je ook het trafo/laadhuisje meenemen, anders heb je er weinig aan (en je aansluiting "beetje" verzwaren).

Maar voor de LOL/HEB zou ik z'n ding wel willen neerzetten en dan de kabel aansluiten op je thuislader, net echt .....

 

[Menabe]

Was van de week op doorreis met de caravan in Frankrijk en zag dat SuperChager locatie Val-de-Meuze ook is omgebouwd naar V3 stals. De oude kasten stonden nog langs de kant, dacht neem er 1 mee voor thuis te snelladen, maar paste niet in de auto
(je ziet op 2e foto achterin de oude kasten staan)

paste ook niet in de caravan?

 

[Camelroel]

Was van de week op doorreis met de caravan in Frankrijk en zag dat SuperChager locatie Val-de-Meuze ook is omgebouwd naar V3 stals. De oude kasten stonden nog langs de kant, dacht neem er 1 mee voor thuis te snelladen, maar paste niet in de auto
(je ziet op 2e foto achterin de oude kasten staan)

Bij mij had ie gepast, dat weet ik wel zeker.

 

[tron_fvl]

Hjorring in Denemarken is recentelijk uitgebreid met V3 stalls. Eentje is blijkbaar op maandag geplaatst.

 

[BobbyKings]

USA to NACS: Ford, GM, Rivian, nu Mercedes.
VW?

Mercedes-Benz picks Tesla's charging standard for North America EVs from 2025

German automaker Mercedes-Benz said on Friday its electric vehicles in North America will adopt the Tesla-developed charging technology from 2025 and also get access to more than 12,000 of its Superchargers from next year.

www.reuters.com