Mergoscia
Active Member
Tesla hanteert inderdaad het volgende beleid. Als er vanwege een toegevoegde accessoire problemen ontstaan aan de auto dan vervalt alle garantie mbt dat probleem en ben je tevens niet verzekerd van gratis reparatie.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Trekhaak Model 3 (uit Amerika)
- Thread starter DutchTM3
- Start date
Allen,
Wat ik bovenstaand niet terug kan vinden (maar misschien ben ik te snel door alle post gegaan) is dat er wel het eea over de hardware geschreven maar niet of nauwelijks over de software. Waar ik op doel is: de TM3 hangt vol met camera’s en sensoren en hoe weet het systeem dat er een fietsendrager met fietsen is geplaatst en hier dus op acteert en dus niet continue een melding geeft? Lijkt mij dat de lokale trekhaak.nl dit niet kan aanpassen. Ooit een auto gehad waarbij de parkeersensoren niet uitgeschakeld werden bij plaatsing van en fietsendrager en dus continue een signaal afgaven.
Iemand die dit weet?
Wat ik bovenstaand niet terug kan vinden (maar misschien ben ik te snel door alle post gegaan) is dat er wel het eea over de hardware geschreven maar niet of nauwelijks over de software. Waar ik op doel is: de TM3 hangt vol met camera’s en sensoren en hoe weet het systeem dat er een fietsendrager met fietsen is geplaatst en hier dus op acteert en dus niet continue een melding geeft? Lijkt mij dat de lokale trekhaak.nl dit niet kan aanpassen. Ooit een auto gehad waarbij de parkeersensoren niet uitgeschakeld werden bij plaatsing van en fietsendrager en dus continue een signaal afgaven.
Iemand die dit weet?
DeHakkelaar
Active Member
De achterbumper parkeersensoren werken toch alleen als je achteruit rijdt? In dat geval is het nog wel te overzien...
Stekkerdoos komt aan een stekker en aan de auto komt een contra-stekker. Als de trekhaak (en de receiver) niet gemonteerd is, is de opening in de bodemplaat afgesloten met de undercover en zit de contrastekker ergens gefixeerd boven de onderplaat, ik ga daar nog iets voor verzinnen als ik alles monteer.
Janssen_Ronald
Member
Hier nog 1. Ik ben er voor mijn e-Niro nog even mee bezig geweest i.v.m. onze vouwwagen. De RDW kan inderdaad keuren en dan krijg je bij positief gevolg een bepaald gewicht (ik wilde voor 750kg gaan omdat dat voldoende is voor mij). De kosten konden ze niet inschatten en zou een x bedrag per uur zijn. Hieronder de mail die ik kreeg van de RDW:
Hartelijk dank voor uw e-mail. U vraagt de RDW informatie over het verkrijgen van (hogere) trekgewichten voor uw Kia E-Niro.
Een fabrikant heeft door middel van testen vastgesteld welke voertuigconfiguratie een voertuig krijgt. Zover ik kan zien, zijn er modellen van de Niro die in het geheel geen trekgewichten hebben in het kentkenregsiter, en daardoor geen aanhangwagen mogen trekken. Er is wel een mogelijkheid, dat het voertuig na een RDW-keuring alsnog hogere trekgewichten krijgt. In deze email leest u hoe u dit kunt realiseren.
De fabrikant van een voertuig kan een verklaring afgeven waarin duidelijk wordt, dat het voertuig kan worden voorzien van hogere trekgewichten. In een dergelijke verklaring moet het chassisnummer van uw voertuig zijn vermeld. Ook moet de fabrikant (d.m.v. testrapporten) aantonen, dat het voertuig voldoet aan de 'zwaardere' toelatingseisen, welke van toepassing zijn op uw voertuig. Dergelijke verklaringen en/of testrapporten worden beoordeeld en gecontroleerd door afdeling TTV-PB.
Een andere mogelijkheid is een individuele goedkeuring aan te vragen bij de RDW Afdeling TTV, waarbij een tester van de RDW gaat kijken of aan de hand van de basis typegoedkeuring de verhoging kan doorvoeren of dat het voertuig daadwerkelijk getest of beproefd dient te worden. U kunt een aanvraag voor een dergelijke beoordeling indienen door het aanvraagformulier op https://webrta.rdw.nl/#/individuelegoedkeuringaanvragen in te vullen. Het beoordelen van dergelijke verklaringen en/of individuele goedkeuringen geschied op basis van uurloon, á 128,- Euro per uur.
Testen
Bij de keuring wordt het voertuig beladen tot de maximale massa (staat op het kentekenbewijs vermeld) tevens wordt er een aanhangwagen beladen tot het gewicht wat u als aanvrager wenst. Het gaat hierbij om het maximale massa van het samenstel. Het voertuig + aanhangwagen wordt tijdens de test tegen een helling van 12% geplaatst en moet 5 x vanuit stilstand kunnen wegrijden dit binnen 5 minuten. Tevens wordt de handrem in beide richtingen getest. Dit alles is van toepassing op het wijzigen van de geremde aanhangwagenmassa. Tevens wordt de trekhaakconstructie afzonderlijk beoordeeld. Met door de fabrikant van de trekhaak opgegeven D-waarde wordt het gewenste gewicht uitgerekend/gecontroleerd zodat deze voldoet aan richtlijn 94/20/EG. Het gewenste aanhangwagenmassa mag ook niet hoger zijn dan de maximale massa van het voertuig. De kosten voor deze beoordeling bedragen omstreeks € 400,- tot 500,-
Het zijn relatief zware proeven voor voertuigen (in de praktijk houdt dit in dat dergelijke testen een hele zware belasting voor de koppeling zijn). De RDW is niet aansprakelijk voor eventuele schade die door de testen zijn ontstaan. Tevens bent u als aanvrager verantwoordelijk voor de eventuele schade die in de toekomst kan ontstaan na het verhogen van de trekgewichten. U moet hierbij denken aan kosten bij een ongeval na eventuele "metaalmoeheid".
Proeffase test
Deze test is bij de RDW nog in ontwikkeling en kan in de toekomst nog enigszins wijzigen.
Vragen?
Heeft u na het lezen van deze e-mail nog vragen? Wij helpen u graag verder. U kunt ons bereiken door te reageren op deze e-mail, of telefonisch via 0900 07 39 (€ 0,10 per minuut, maandag t/m vrijdag van 8.00 tot 17.00 uur). U kunt ons ook bellen vanuit het buitenland.
Met vriendelijke groet,
Mergoscia
Active Member
Ik trek die zaken uit elkaar. Garantie vervalt op zo'n moment, dus gratis reparatie ook. Nog een toevoeging. Kan zelfs ook zo zijn dat als je ondeugdelijke accessoires op de auto hebt en je veroorzaakt of krijgt een ongeluk(je), je niet eens verzekerd bent volgens verzekeraars. Het zal niet in alle gevallen definitief zo zijn, maar de mogelijkheid bestaat.
Mergoscia
Active Member
Dat zal zeker zijn. Ik ben wel een type die het altijd moeilijker maakt dan strikt noodzakelijk. Ik kijk naar de juridische begripsvormen/ omschrijvingen van de aparte woorden garantie en gratis reparatie.
DeHakkelaar
Active Member
Nice!
Deze kan er ook af toch zodat je hem niet ziet?
En heb je er ook een stroomstekker bij gemaakt?
Misschien kan je een How-To maken
Zou ik kunnen / willen doen, als er meer mensen zijn met dezelfde trekhaak. Maar die kans acht ik niet heel groot, omdat er inmiddels ook trekhaken in Nederland te koop zijn. Als er wel belangstelling is, dan hoor ik het graag.Nice!
Deze kan er ook af toch zodat je hem niet ziet?
En heb je er ook een stroomstekker bij gemaakt?
Misschien kan je een How-To maken
Ja, ik heb ook een stekkerdoos gemonteerd. Deze moest natuurlijk onzichtbaar zijn / blijven en dat was wel een uitdaging. Heb het zo opgelost:
De stekker van mijn fietsendrager steekt ongeveer 1 cm onder de bodemplaat uit. Stekker er in / er uit zal wat oefening vragen.
Zonder haak ziet het er (van schuinonder gezien) zo uit:
Moet uiteraard nog een afdekplaatje bij komen.
Ziet er uit als een StealthHitch? Heb je een 2" of 50mm kogel?
Wat voor een systeem heb je gebruikt voor de verlichting?
Ik wacht op m'n EcoHitch van Torklift, wordt eind april verwacht. Is vertraagd door de elektronica die ik voor de verlichting besteld heb.
Similar threads
