-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Vakantie : laden in Duitsland wordt Stau aan de SUC
- Thread starter TheDoc
- Start date
Dat is wel een leuke aanvulling van de app. Daar kan Tesla dan weer wat van leren.
Het is volgens mij vrij eenvoudig te implementeren door het laadplein visueel weer te geven en per charger aan te geven of deze bezet is en wat de SOC is van de ladende auto. Ook zouden ze kunnen weergeven of er een auto staat te laden met de laadpoort aan de verkeerde kant, dan weet je ook direct dat de naastliggende charger niet is te gebruiken door deze bv vrijs weer te geven.
Als ze dat implementeren zou je een mooi overzicht krijgen. Ik den alleen dat het nog wel even gaat duren voordat we zoiets gaan krijgen.
balblas
Assumption is the mother of all f ups
Zolang je niet aangeeft hoe lang je hebt moeten wachten ben ik niet onder de indruk. Als het 5-10 minuten is zie ik het probleem nog steeds niet. Een beetje file kost je meer tijd.
smartdriver
Member
Eigenlijk te gek dat de eigen app van Ionity dit niet heeft. Het zou wel goud zijn als Tesla dit ook zou introduceren. Ik ben benieuwd wat komende week gaat brengen. SuC en overige netwerken zijn in Duitsland flink uitgebreid net zoals het aantal EV’s. Zou Ionity wel inruilen voor enBW in Duitsland.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Geeft de app dan ook aan of de eigenaar van plan is bij 80% SoC te vertrekken, of dat hij tot 100% en verder aan de Big Mac gaat blijven zitten?
Dan zou je de locatie van de bestuurder moeten koppelen aan de app. Zit deze bij de Mac dan moet je daar wel rekening mee houden
robertvg
Extremely Well-Known Member
Ja maar ook de SoM (State of Mac): in bereiding, eating 10%, 20%, met of zondef MacFluffy etcDan zou je de locatie van de bestuurder moeten koppelen aan de app. Zit deze bij de Mac dan moet je daar wel rekening mee houden
Duitsland staat ram vol met +250kW laders tegenwoordig. Echt belachelijk veel.
ChargeFinder - Charging stations for electric cars (EV)
Find charging stations with a simple search or browse the map. Real-time availability, pricing, and other useful information for 100 000+ EV chargers.
chargefinder.com
ABRP heeft nu charger availability forecast
SnowLeopard
Member
bugboy
Active Member
In de winter rijden met de Tesla kost je al 20% extra reistijd (vgl met ICE) ivm laden. Als daar ook nog extra wachttijd bij komt dan wordt een 1000km rit naar de wintersport lastig in 1 dag.
Een file kan wel langer duren, maar daar sta je ook nog gewoon in. Dat argument is dus niet echt valide. We gaan het wel zien. Maar het wordt wel elk jaar drukker bij de SuCs. Nu ook niet-Tesla modellen kunnen laden zie ik wel somberder in dan andere jaren.
JoostG
Member
Gelukkig heb ik andere ervaring: om de tijd op de ski’s te maximaliseren vertrekken we altijd op vrijdag en zondag (terug) op en neer naar de Franse Alpen (LGB). Tot op heden altijd foto’s kunnen maken van lege Franse snelwegen en file voor de pomp bij SUC Reims (waar ik met 1 andere Tesla sta). Chateauvillain vind ik wel een vervelende SUC: niet wachten maar bijna altijd pairing, terwijl aan de andere kant van parkeerterrein (nee, daar kan je niet komen…) vrije stallen zijn.
Overigens pak ik altijd de route over Lons-le-Saunier, Bourg-en-Bresse en Geneve.
Ik heb er weer zin in, ook de rit!
pvkeep
Paul van Keep
Waarom zou het 20% extra rijd kosten? Ik heb onlangs op de terugweg 3 keer geladen, 2 keer tijdens het eten, waarbij de auto vol zat voordat we hadden gegeten en de laatste stop tijdens een plas/drink pauze. Naar mijn idee kost het minder dan 20% extra tijd. Ik denk overigens wel dat het een verschil maakt met welke auto je gaat.
Phil V
Well-Known Member
Als er hier nu nog geen laadpaalfiles gepost zijn, dan zijn er geen.
Of wat doen die mensen in de laadpaalfile anders tijdens het wachten? Als ze hier niet aan het posten zijn.
Of wat doen die mensen in de laadpaalfile anders tijdens het wachten? Als ze hier niet aan het posten zijn.
Similar threads
