-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Velgen en banden
- Thread starter ebullio
- Start date
En het voordeel dat je wielen thuis beter tegen beschadiging beschermd kunnen worden. Per saldo meestal ook tijdwinst. Je hoeft niet heen en weer naar de bandenboer en de tijd dat je moet wachten voor je aan de beurt bent en de wielen gewisseld zijn kun je thuis direct besteden aan het zelf wisselen.
Overweeg naast de momentsleutel ook een elektrische slagmoersleutel, dan gaat het wisselen twee keer zo snel.
Mergoscia
Active Member
Wim, Dank je. Heb je een voorstel voor een elektrische slagmoersleutel of kan ik met een dop van de juiste grootte op mijn accuschroefboormachine volstaan?
Last edited:
Nee, met je boormachine kun je geen met 175 Nm aangezette moer loskrijgen.
Kijk even hier: Zelf wielen verwisselen (Met Güde ESS 350)
Tevens: kans op verlies, kwijt raken en natuurlijk bij faillissement van garage of bandenhotel: aankloppen bij de curator.
Daarnaast: het inplannen bij een bandenwisselaar in piekperiode; thuis wisselen in het weekend of dag wanneer het jou uit komt. En niet meer op de terugweg met 4 vieze wielen in je auto. Bij een Model X, 6 zits passen de 20-inch wielen er eigenlijk niet eens in, zonder bandenafdruk op de achterzijde van 2de rij. Bij thuis wisselen maak je ze meteen schoon en berg je ze op. Na bezoek bandenwisselaar hoor je de bouten of moeren sowieso nog eens na te trekken na 50 km.
Een gemiddelde bandenwisselaar schroeft de perslucht verder op dan de voorgeschreven 175 Nm. Kijken teveel naar pitsstops van Red Bull.
Kortom: naast de argumenten van Wim, zijn deze argumenten voor mij ook reden om zelf te wisselen.
Mergoscia
Active Member
Is het los maken van de 175 Nm moer met de momentsleutel geen optie en dan vervolgens met de (accu-schroef-) boormachine verder los schroeven?
Natuurlijk kan dat, zo deed ik het voorheen. Met de slagmoersleutel doe je het in één keer.
Bij de methode met de momentsleutel moet het wiel op de grond staan. Met de slagmoersleutel kan het wiel al omhoog gekrikt staan en nadat de moeren los zijn kan direct het wiel gewisseld worden.
Mergoscia
Active Member
To3ornotto3?
Member
Ali verkoopt een slagmoersleutel voor minder dan 25,- euro hier zit geen accu bij maar een 18 volt Makita accu past erin.
Als je al een Makita 18 volt accu schroef/boormachine hebt is dit een erg goedkope oplossing.
US $25.99 50% OFF|Pracmanu 18V Elektrische Borstelloze Slagmoersleutel Oplaadbare 1/2 Dopsleutel Power Tool Cordless Zonder Batterij & Accessoires op AliExpress
Als je al een Makita 18 volt accu schroef/boormachine hebt is dit een erg goedkope oplossing.
US $25.99 50% OFF|Pracmanu 18V Elektrische Borstelloze Slagmoersleutel Oplaadbare 1/2 Dopsleutel Power Tool Cordless Zonder Batterij & Accessoires op AliExpress
Bas.
Active Member
Ik loop altijd een keer met een verlengde ratel rond de auto om alles net los te draaien. Daarna wiel voor wiel omhoog en met de gewone accuslagtol met een verlengde nijlongevoerde dop. Ik gebruik een aluminium garagekrik met een AliExpress steunvoet.
Accu slagschroefmachine EY76A1| Panasonic
AOK 5 Delige 1/2
Garagekrik MW 1,5 ton aluminium
Mergoscia
Active Member
Knooijer
Member
Ik heb 19” Tesla velgen met pirelli winterbanden onder een 2nd gen model S85D uit 2015 met luchtvering.
De ritten zijn nog niet zo comfortabel als verwacht.
Ik zie dat in bij vertrek een ‘koude’ banden spanning heb van 2,9 en dat dit tijdens het rijden kan oplopen tot ongeveer 0,4 bar hoger volgens de sensoren.
Nu ben ik van plan de spanning te verlagen naar 2,7 en vroeg me af wat jullie een acceptabele en comfortabele bandenspanning vinden?
ps. Ik ben zo’n rustige zondags rijder die door de bochten kruipt en sporadisch de 130-140 km/h aantikt, maar meestal rond de 110 rijdt op de snelweg.
De ritten zijn nog niet zo comfortabel als verwacht.
Ik zie dat in bij vertrek een ‘koude’ banden spanning heb van 2,9 en dat dit tijdens het rijden kan oplopen tot ongeveer 0,4 bar hoger volgens de sensoren.
Nu ben ik van plan de spanning te verlagen naar 2,7 en vroeg me af wat jullie een acceptabele en comfortabele bandenspanning vinden?
ps. Ik ben zo’n rustige zondags rijder die door de bochten kruipt en sporadisch de 130-140 km/h aantikt, maar meestal rond de 110 rijdt op de snelweg.
Mergoscia
Active Member
Deze winter heb ik met enig risico nemen geen winterbanden aangeschaft. Dat heeft nu goed uitgepakt, maar volgende winter?
Misschien hoort de volgende opmerking wel of niet thuis is deze thread. Ik denk zo: de hele ophanging van het systeem met velgen, banden, vering e.d. zijn zo met elkaar verbonden dat het wellicht wel hier ter sprake kan komen. Als niet, geef commentaar. De geruchten over luchtvering voor de 3 worden steeds meer en frequenter. Luchtvering icm softwarematige aansturing voor verhoging en verlaging zou wel prettig zijn.
Misschien hoort de volgende opmerking wel of niet thuis is deze thread. Ik denk zo: de hele ophanging van het systeem met velgen, banden, vering e.d. zijn zo met elkaar verbonden dat het wellicht wel hier ter sprake kan komen. Als niet, geef commentaar. De geruchten over luchtvering voor de 3 worden steeds meer en frequenter. Luchtvering icm softwarematige aansturing voor verhoging en verlaging zou wel prettig zijn.
Mergoscia
Active Member
Wanneer heeft Elon dan het jointluchtje laten ruiken? Anders het volgende:
@!#$%@@#*&^%%##$@@@@@@@@@@@@@@!!!!!!!!!!!!!!!!!!
GPMX
Member
Niet doen, dan krijg je foutmeldingen.
2,9 koud is het minimum wat je moet aanhouden, daarbij houden ze al rekening met de druktoename bij warme banden.
Knooijer
Member
Zijn er voor de Tesla Model S, 19" velgen ook ervaringen met All-Season banden die Duitsland Proof zijn? D.w.z. het berg icoontje met sneeuwvlok op de zijkant, zoals beschreven op de site van de ANWB?
Ben benieuwd of er aanbevelingen zijn qua all-season banden, of erg verschillende ervaringen zijn qua comfort/geluid, etc.
Ik heb op het forum en op internet vergelijking sites gekeken, en vond deze van Michelin. Op de site van de ANWB, staat erg overzichtelijk wat de standaard specificaties zijn, zoals snelheid, gewicht, etc.
Ben benieuwd of er aanbevelingen zijn qua all-season banden, of erg verschillende ervaringen zijn qua comfort/geluid, etc.
Ik heb op het forum en op internet vergelijking sites gekeken, en vond deze van Michelin. Op de site van de ANWB, staat erg overzichtelijk wat de standaard specificaties zijn, zoals snelheid, gewicht, etc.
jpvdheijn
Active Member
Ik heb een vraag met betrekking tot winterbanden 19inch voor model s velgen. Hebben leden hier ervaringen met een smallere band dan een 245? Op mijn vorige auto had ik altijd wat smallere banden in de winter om beter door de sneeuw te kunnen ploegen mocht die vallen. Wat zijn de ervaringen hier, ik was niet in staat hier iets over te vinden in dit draadje.
Dutch-Courage
Member
Ik ben ook benieuwd naar ervaringen naar all season banden voor een MS 100d. Ik rij nog steeds op m’n winterbanden dus vrees dat als het winter wordt ik ze moet gaan vervangen .
Similar threads
