Verzekering

[CL600]

Financial Lease voorwaarden stellen vaak een all risk autoverzekering verplicht. Bij jouw Financial Lease maatschappij niet?

Ik heb het via Tesla gedaan (dus: de Lage Landen)
Tot mijn verbazing was ik geheel vrij, zei de verkoper. Misschien is dat typisch Amerikaans?

In 2004 huurde ik in Washington een Jaguar, om mee naar Dalton (Ohio) te rijden, totaal zo'n 2.000 kilometer heen en weer. "Do you really want to drive the Jag without any insurance, sir?” vroeg de medewerker van Sixt, toen hij de verzekeringsopties had uitgelegd. Ik heb toen toch maar de WA dekking genomen

 

[CL600]

Bedenk verder dat zelfs kleine schades heel veel kosten. De 8.000 euro die jij aangeeft is bij schade zo gehaald. Recent zelf, na 21 jaar schadevrij, een aanrijding gehad op lage snelheid. Kosten ruim 26.000 euro ex BTW aan de Tesla.

Was de aanrijding jouw schuld?

 

[Erik-S85]

Was de aanrijding jouw schuld?

Ja

 

[Wim S.]

Ik heb een keer, door Tesla zelf veroorzaakt, te maken gehad met aanrijdingsschade. Kosten 11.000 euro excl. BTW, exclusief waardevermindering van rond 1.100 euro ex. BTW.
Schade is mooi gerepareerd door een Tesla geautoriseerde hersteller.
Zou ik zelf voor de schade opdraaien dan zou ik niet naar een van de door Tesla aangestelde reparatiebedrijven zijn gegaan.
Deze bedrijven vervangen alleen delen en spuiten die. Uitdeuken wordt niet of nauwelijks gedaan.
Mijn schade, ik weet iets van autoschade, zou door een niet-Tesla schadebedrijf voor rond 5 mille zijn gerepareerd.

 

[Gaston]

Ik heb het via Tesla gedaan (dus: de Lage Landen)
Tot mijn verbazing was ik geheel vrij, zei de verkoper.

Dat verbaast mij ook. Ik zou me door een autoverkoper niet laten adviseren over verzekeringen en de voorwaarden van DLL nauwkeurig doornemen.

 

[Energie Gratiz]

... en als je die voorwaarden van DLL wilt lezen vanaf de offerte / het contract ben je flink wat tijd en minimaal één uitstekend oog nodig, want in tegenstelling tot Interpolis (glashelder) hanteert DLL voorwaarden met heeeel veel kleine lettertjes.

 

[Gaston]

... en als je die voorwaarden van DLL wilt lezen vanaf de offerte / het contract ben je flink wat tijd en minimaal één uitstekend oog nodig, want in tegenstelling tot Interpolis (glashelder) hanteert DLL voorwaarden met heeeel veel kleine lettertjes.

Open DLL-voorwaarden.pdf
CTRL+F
verzeker<ENTER>

 

[F500e]

Ik heb een keer, door Tesla zelf veroorzaakt, te maken gehad met aanrijdingsschade. Kosten 11.000 euro excl. BTW, exclusief waardevermindering van rond 1.100 euro ex. BTW.
Schade is mooi gerepareerd door een Tesla geautoriseerde hersteller.
Zou ik zelf voor de schade opdraaien dan zou ik niet naar een van de door Tesla aangestelde reparatiebedrijven zijn gegaan.
Deze bedrijven vervangen alleen delen en spuiten die. Uitdeuken wordt niet of nauwelijks gedaan.
Mijn schade, ik weet iets van autoschade, zou door een niet-Tesla schadebedrijf voor rond 5 mille zijn gerepareerd.

View attachment 333294

Wat zou er zijn uitgedeukt dan aan jouw auto Wim? Deze motorkap?

 

[Wim S.]

Wat zou er zijn uitgedeukt dan aan jouw auto Wim? Deze motorkap?

De motorkap zou waarschijnlijk wel vervangen zijn. Die grote vlakken krijgt ook een ervaren reparateur niet makkelijk strak zonder een te dikke laag epoxyplamuur.
De 'bumper' en dragende delen waren wat vervormd.
Die hoefden n.m.m. niet vervangen te worden. Ook een koplamp, niet meer dan een krasje, is vervangen.
Dan zijn er enkele ultrasoon sensoren vervangen.

 

[F500e]

De motorkap zou waarschijnlijk wel vervangen zijn. Die grote vlakken krijgt ook een ervaren reparateur niet makkelijk strak zonder een te dikke laag epoxyplamuur.
De 'bumper' en dragende delen waren wat vervormd.
Die hoefden n.m.m. niet vervangen te worden. Ook een koplamp, niet meer dan een krasje, is vervangen.
Dan zijn er enkele ultrasoon sensoren vervangen.

Die motorkap ziet er getordeerd en gebogen uit, om daar iets van te maken heb je veel tijd en arbeid nodig. Om te zorgen dat er geen gekke kieren tussen de plaatdelen komen is het logisch dat ze die vervangen hebben, een laag plamuur zou niet voldoende geweest zijn denk ik.

Ik snap je punt wel, dat het goedkoper kan, maar sommige dingen is het wel heel lastig om het echt perfect te krijgen. Een plastic bumper die een beetje vervormd is, kan echt veel werk zijn om strak te krijgen.
Als het mijn auto was, zou ik juist blij zijn met een nieuwe bumper ipv een herstelde, zelfde voor die koplamp en die motorkap. Helemaal aangezien de schade niet door jou veroorzaakt was.
Alternatief om het goedkoper te krijgen, is denk ik originele gebruikte onderdelen met de juiste pasvorm, maar ja er zijn nog niet zo heel veel gebruikte onderdelen...

 

[Dr Oetker]

Vrijdag jl nieuwe MS opgehaald in Tilburg. Had in juli een offerte opgevraagd. 1503,00 incl BTW bij 21 schadevrije jaren. 5 jaar nieuwwaarde, inzittende en rechtsbijstandsverzekering en fiscale bijtellingsbeschermer. Helaas was men er achter gekomen dat Carmeleon tov andere aanbieders "goedkoop" is, dus nu zelfde verzekering 1756,-/jaar
Nog steeds geen slechte deal.

 

[Energie Gratiz]

Verzekering met 5 jaar nieuwwaarde??? Dus bij total loss na bijna 5 jaar krijg je gewoon de volle nieuwprijs uitgekeerd???

 

[Dr Oetker]

Mooi he?!

 

[Dr Oetker]

Wie durft em na 5 jaar total loss te rijden

 

[ramonneke]

Wie durft em na 5 jaar total loss te rijden

Nieuwwaarde is meestal enkel van toepassing op diefstal toch?

 

[questa]

Ik heb het via Tesla gedaan (dus: de Lage Landen)
Tot mijn verbazing was ik geheel vrij, zei de verkoper. Misschien is dat typisch Amerikaans?

Zei de verkoper... de voorwaarden zeggen inderdaad het volgende;

1. Dan is Lessor bevoegd, doch niet verplicht, om in eigen naam en als enige begunstigde een verzekering af te sluiten om de schade aan het Object te verzekeren.

 

[Gaston]

Zei de verkoper... de voorwaarden zeggen inderdaad het volgende;

1. Dan is Lessor bevoegd, doch niet verplicht, om in eigen naam en als enige begunstigde een verzekering af te sluiten om de schade aan het Object te verzekeren.

Mijn voorwaarden bij De Lage Landen zijn nog duidelijker.
“Klant is verplicht het object te verzekeren tegen de meest uitgebreide dekking”.

Lessor is overigens de Leasemaatschappij.

 

[questa]

Mijn voorwaarden bij De Lage Landen zijn nog duidelijker.
“Klant is verplicht het object te verzekeren tegen de meest uitgebreide dekking”.

Lessor is overigens de Leasemaatschappij.

Je quote is niet volledig, er staat alleen als dit overeengekomen is in de overeenkomst. En naar mijn weten wordt dit niet expliciet overeengekomen in de overeenkomst.

 

[Gaston]

Je quote is niet volledig, er staat alleen als dit overeengekomen is in de overeenkomst. En naar mijn weten wordt dit niet expliciet overeengekomen in de overeenkomst.

Klopt.
Op pagina 1 staat bij mij dat overeengekomen is dat ik het object moet verzekeren. Die quote komt uit artikel 32.

 

[bugboy]

Ik heb zojuist gebeld met Centraal Beheer en daar is de regel inderdaad dat als de auto op de balans staat, dan moet die ook zakelijk verzekerd worden. Nu kun je wellicht wel particulier die auto verzekeren, maar je zal niet de eerste zijn die niet aan de voorwaarden voldoet en bij schade het deksel op de neus krijgt. Ik ga dus maar voor een zakelijk verzekering, ondanks dat die fors duurder is (en je ook nog eens excl. btw verzekerd).

Wel interessant is dat er bij de consumenten-tak een klasse 4/5 VBV/SCM goedgekeurd voertuigvolgsysteem moet worden ingebouwd, maar bij de zakelijke tak is dat niet nodig. Er werd wel opgemerkt dat er een notitie stond dat een dergelijk voertuigvolgsysteem problemen kan opleveren bij een Tesla S (motormanagement). Ik heb dit topic redelijk uitvoerig doorgelezen, maar daarover lees ik helemaal niets.

Een LoJack doet toch verder ook niet zo gek veel en staat toch los van de hele auto?