Dat klopt. Een verkoopster bij Opel heeft mij zelf de interne brief van de organisatie laten zien, nadat wij een proefrit hadden gemaakt, waarin uitlevering van de Ampera-E pas in 2020 mag gebeuren. Dit om de Europese uitstootnormen van 2020 te halen.
Echt stom. Zo een auto wil je toch ook niet. Kan al 8 maanden oud zijn als je hem krijgt en met het te verwachte verschil in bijtelling in 2020 ben je economisch beter uit met een model 3. Zo goedkoop zijn die Opels ook niet. Ze moeten blij zijn dat iemand ze überhaupt wilt kopen.
Sterker; wij hebben er een proefrit in gemaakt en op basis van de proefrit wil je hem ook niet hebben. Wat een belabberde wegligging heeft die auto. Alsof je op de bok zit van een paardekar. Tevens wil Opel de Ampere-E ook liever niet meer verkopen maar je naar de e-Corsa overhalen omdat de Amepra-E nog GM een prodcut is en de e-Corsa een PSA product is.
Sorry, maar waarom zou je voor een Ampere-E gaan? Wij hebben er ook hier twee staan voor huurders sinds ze beschikbaar waren eind 2017, maar nu wij ook de Model 3 hebben zou ik echt niet kunnen begrijpen waarom er nog iemand een Ampera-E zou verkiezen boven een Model 3. Het bereik van een Ampera-E is lager dan de Standaard Range Model-3. De prijzen van het instapmodel Ampera-E en de SR M3 zijn identiek. Je krijgt veel meer waar voor je geld, betere rijeigenschappen, Doet maar aan 1 fase 32 amp laden, verschrikkelijke conectivity app, Max 46 kW snelladen, geen eigen laadinfra structuur van Opel, en zo kan ik nog wel een A4tje volschrijven...
Dat zeg ik... nu, heden. Bijna 2 jaar geleden 2 stuks en toen waren ze naast de Model S en X de enige met een grote range. Prijs was toen wel verklaarbaar en ook nog voor 40k meen ik de meest uitgebreide versie.
Onder welke steen heeft die kerel gelegen de afgelopen jaren? Misschien zoeken ze in Irak nog een minister van Informatie, die ontkennen de feiten ook gewoon ;-)
