Welke auto('s) heb je naast jouw Tesla?

[Edi99]

Heen met de trein via Dusseldorf - terug ga ik (alleen) rijden. Reserveer er dan drie dagen voor zodat ik binnendoor kan gaan ipv de snelweg. Is erg leuke rally. Met spelelement, maar gaat niet om tijd/snelheid - alleen maar mooie tochten rijden, lekker eten, glaasje sangiovese... Echt een week afzien zeg maar -

 

[René ZAP]

Heen met de trein via Dusseldorf - terug ga ik (alleen) rijden. Reserveer er dan drie dagen voor zodat ik binnendoor kan gaan ipv de snelweg. Is erg leuke rally. Met spelelement, maar gaat niet om tijd/snelheid - alleen maar mooie tochten rijden, lekker eten, glaasje sangiovese... Echt een week afzien zeg maar -

Klinkt inderdaad als hard werken. Have fun.

 

[simonsmidt]

OT!

 

[PeterSZ]

View attachment AutoItalia1.bmp

 

[HWS]

Wat een plaatje Peter. Leuk je weer terug te zien op t forum.

 

[redevries]

View attachment 112234

:love: Ik krijg ineens weer herinneringen aan mijn oude AlfaSud QuadroFoglio Verde. Helaas alle zuigers er uit geblazen en NET iets te lang laten staan waardoor er nog net een hoopje roest overbleef

 

[Desiré]

:love: Ik krijg ineens weer herinneringen aan mijn oude AlfaSud QuadroFoglio Verde. Helaas alle zuigers er uit geblazen en NET iets te lang laten staan waardoor er nog net een hoopje roest overbleef

Ja, dat waren nog eens "milieuvriendelijke" Alfa's toen. Er zijn maar weinig auto's die zo snel tot "stof doen wederkeren".

 

[PeterSZ]

Wat een plaatje Peter. Leuk je weer terug te zien op t forum.

Ja leuk he.
Aan jouw 3.714 berichten te zien ben je hier wat vaker, haha!

Ben met nog een paar projectjes bezig:

 

[Maarten]

Hoe bedoelt u Alfa-fan...:wink:

 

[Rsvarthur]

Mijn eerste auto in 1984 was een 1980 Alfasud 1.5 TI. Die Alfa en de Tesla wedijveren om de titel "auto waar ik het meeste plezier mee had". Daarna nog veel Alfa's gehad. Laatste was een GT.

 

[ebullio]

Geen klassieker maar wel een Alfa!

 

[MustangMicha]

Naast mijn Tesla rijdt ik met veel plezier in m'n klassieke Ford Mustang uit 1964. Het is dan wel een dikke vervuiler, maar kan toch intens genieten van het geluid van die dikke V8, 'het gevoel van toen' en de wind door de haren! Ik zie al weer uit naar de lente

 

[Kymo]

Whoop whoop.... Hier heb ik wel serieus interesse in. Als fun car naast de Tesla (en de Dodge)

https://www.autobahn.eu/265/morgan-sloopt-alle-emotie-uit-3wheeler/

 

[Andre]

Whoop whoop.... Hier heb ik wel serieus interesse in. Als fun car naast de Tesla (en de Dodge)

https://www.autobahn.eu/265/morgan-sloopt-alle-emotie-uit-3wheeler/

View attachment 113442

Me too !

 

[Hurkie]

Naast mijn Tesla rijdt ik met veel plezier in m'n klassieke Ford Mustang uit 1964. Het is dan wel een dikke vervuiler, maar kan toch intens genieten van het geluid van die dikke V8, 'het gevoel van toen' en de wind door de haren! Ik zie al weer uit naar de lente
View attachment 113011

Hee ik woon praktisch bij je om de hoek zie ik aan de foto

 

[PeterSZ]

En deze heb ik ook nog :smile:
Links nr.531/1000
Rechts nr.069/500

 

[Tommaso]

En deze heb ik ook nog :smile:
Links nr.531/1000
Rechts nr.069/500

View attachment 113562

wow!

Ik dacht al zoiets toen ik je forumnaam zag. Die 75 is ook prachtig zeg..

Hebben beide toch hetzelfde blok? of is de 75 een turbo?

 

[PeterSZ]

wow!

Ik dacht al zoiets toen ik je forumnaam zag. Die 75 is ook prachtig zeg..

Hebben beide toch hetzelfde blok? of is de 75 een turbo?

3l V6 twaalfklepper in de ES30/SZ.
1,8 liter achtklepper turbo intercooler in de 75 Turbo Evoluzione Stradale.

Toen was een 'Turbo' nog een indrukwekkende optie voor topmodellen.
Nu heeft echt ieder gebakje een turbo en is het door emissie eisen afgedwongen armoe.
De 75 is in vijf jaar verdrievoudigd in waarde, de SZ verdubbeld.

Conclusie: koop nu een laatste generatie atmosferisch topmodel liefst in een gelimiteerde oplage (911 GT3 RS - BMW V8 M3 CRT - Ferrari 360 Challenge Stradale of F430 Scuderia, om maar wat voorbeelden te noemen) en je hebt een gegarandeerde 'bijschrijver'.
Dit forum is niet de meest voor de hand liggende plek voor dit soort gouden tips maar desalniettemin geen dank :biggrin:

 

[gelden]

Conclusie: koop nu een laatste generatie atmosferisch topmodel liefst in een gelimiteerde oplage (911 GT3 RS - BMW V8 M3 CRT - Ferrari 360 Challenge Stradale of F430 Scuderia, om maar wat voorbeelden te noemen) en je hebt een gegarandeerde 'bijschrijver'.
Dit forum is niet de meest voor de hand liggende plek voor dit soort gouden tips maar desalniettemin geen dank :biggrin:

De afgelopen jaren zijn de prijzen van dergelijke auto's inderdaad belachelijk hard gestegen (nog een paar voorbeelden: Ferrari Testarossa, 308, 328 en F40). Maar ik hoor steeds vaker dat dit over is, en dat de prijzen de komende tijd weer gaan dalen. Ik zou er nu niet in durven stappen...

 

[PeterSZ]

De afgelopen jaren zijn de prijzen van dergelijke auto's inderdaad belachelijk hard gestegen (nog een paar voorbeelden: Ferrari Testarossa, 308, 328 en F40). Maar ik hoor steeds vaker dat dit over is, en dat de prijzen de komende tijd weer gaan dalen. Ik zou er nu niet in durven stappen...

Klopt de stijging van bepaalde modellen sloeg nergens meer op.
Maar de combinatie van lage en/of gelimiteerde productie-aantallen plus andere 'bijzonderheidsfactoren' blijven wel degelijk stijgen of gaan dat absoluut doen.
De truc is om de markt vóór te zijn, haha.