Energie Gratiz
Active Member
De hamvraag: is de VW al in een windtunnel geweest? Of zou er ook zoiets als een sjoemelwindtunnel bestaan? :tongue:
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Andere FEV's
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
fivari
Maker van de Fivari-charger
Om de krachtwerking te kennen moet je de Cw nog met het frontaal oppervlak vermenigvuldigen.
De Cw staat voor de luchtweerstandscoëfficient en is enkel afhankelijk van de vormgeving en onafhankelijk van de grootte, de Cw*A staat voor de luchtweerstand. En de kracht is dan evenredig met de Cw*A en de snelheid in het kwadraat.
De Cw van een fietser is 0,9 evenveel als van een F1 racewagen; die van een ligfiets met carbonomhulsel 0,06.
De Cw van een i8 is 0,26 en die van de MS inderdaad 0,24 net als voor de Model X maar die laatste heeft een aanzienlijk groter frontaal oppervlak waardoor de verliezen hoger zullen liggen. De Leaf heeft 0,28
De formule:
Last edited:
ERvee
Active Member
Dit klopt niet. Stroomlijn (cw waarde) en formaat (frontaal oppervlakte) zijn beide precies even belangrijk. De remmende kracht die de lucht uitoefent is namelijk proportioneel aan het product van die twee.
Ik vrees dat je hier ook een en ander door elkaar haalt. De CW waarde heeft niets van doen met de grootte van de wagen. Dus de conclusie van 'ondanks het feit dat de Nissan Leaf kleiner is' is nonsensikaal.
Je hebt het over 'nonsensikaal'. Ik neem aan dat je 'nonsensicaal' bedoelt.
Wat ik bedoel te zeggen is dat een auto met een groter frontaal oppervlak door een betere stroomlijn een lagere weerstand in de luchtstroom zal ondervinden. Vandaar de vergelijking met de Nissan Leaf.
S-19910
Driving Model-S #19910
Allez, Audi komt nog eens met zijn concept : http://http://m.gva.be/cnt/dmf20160106_02052996/audi-pakt-in-las-vegas-uit-met-elektrische-suv
PowerPoint is een mooi ding.
PowerPoint is een mooi ding.
Basvdpoel
Member
Vind het zeker een mooi ding maar die zal toch ook geen lage cw waarde scoren lijkt me en dan is die 500+ km range die ze claimen best een lastige.. Ach ze hebben nog toch 2018, je weet nooit wat de ontwikkelingen nog gaan brengen.
Janwillem
Member
Deze gaan we als Opel veel zien denk ik. Kan wel eens een hele belangrijke worden voor de acceptatie van EV's, gezien de nette prijs, niet hondslelijk als een i3. Keurige spec's en, niet onbelangrijk, klaar voor productie.
bron: De elektrische Chevrolet Bolt is onthuld! - Autoblog.nl
Wel grappig trouwens dat bij autoblog het nieuws over Tesla vaak op de apparaten-site apparata komt te staan, of op hun groene site groen7. Zien ze kennelijk toch niet als auto. Wel begrijpelijk.
bron: De elektrische Chevrolet Bolt is onthuld! - Autoblog.nl
Wel grappig trouwens dat bij autoblog het nieuws over Tesla vaak op de apparaten-site apparata komt te staan, of op hun groene site groen7. Zien ze kennelijk toch niet als auto. Wel begrijpelijk.
mvereecken
Member
davandy
Model X 90D Pearl White full option AP2.
Nexus
Active Member
320 km bereik is wel een sweet spot! Ben wel benieuwd wat daar in de praktijk van over blijft, +/- 200 gok ik..?
ERvee
Active Member
Inderdaad! En toch een echte opluchting om eindelijk eens (naast onze S'jes) een normaal design te zien voor een EV. Wil me niet uitspreken over de esthetische waarde ervan, maar 't is in ieder geval geen geitewollensokken-ding (zoals Prius of Insight), noch een ik-ben-correct-maar-niet-normaal-ding (BMW i3, BMW i8 of Faraday whatever).
Benieuwd hoe de Opel (als ie er komt) eruit zal zien. Ik denk dat dit goed nieuws is voor Tesla. Ik hoorde de laatste weken op vele kerst/nieuwjaarsfeestjes mensen (ook Porsche-rijders) beweren dat een EV echt niets voor hen was, qua imago. Heeft denk ik alles te maken met het geitewollensokken/ik-ben-niet normaal sfeertje dat vandaag nog over het EV-rijden hangt. Tesla heeft de toon gezet, en het is goed dat anderen volgen!
Benieuwd hoe de Opel (als ie er komt) eruit zal zien. Ik denk dat dit goed nieuws is voor Tesla. Ik hoorde de laatste weken op vele kerst/nieuwjaarsfeestjes mensen (ook Porsche-rijders) beweren dat een EV echt niets voor hen was, qua imago. Heeft denk ik alles te maken met het geitewollensokken/ik-ben-niet normaal sfeertje dat vandaag nog over het EV-rijden hangt. Tesla heeft de toon gezet, en het is goed dat anderen volgen!
In 2017 wordt de Opel Trixx verwacht. Dat is de Bolt in een Europees jasje. Ik ben benieuwd!
Opel Bolt As Opel Trixx To Be Available In Europe In 2017?
Opel Bolt As Opel Trixx To Be Available In Europe In 2017?
Deze van GM vind ik ook wel aardig: Electrovair II - YouTube
Een niet al te opvallend/futuristisch design gelukkig. Maar helaas een te kleine range, anders had ik m zo gekocht.
Wat een gave video, ik wist niet dat dit ooit ontwikkelt was als een testauto.
Het zou zo gaaf zijn als er in de toekomst een E-module zou komen waarop je ook klassieke carrosserieën kan plaatsen.
Kan Hendrik ook zijn E-E-Type gaan rijden !
