Wiki Belgium and the Netherlands: Charging infrastructure (Thuis laden)

[Merijn]

Heb de mijne via 3DHubs laten printen in TPU, dan is ie flexibel. Is al opgestuurd, ziet er prima uit. Heb wel de originele maker bestanden gebruikt, via TFF forum, daar staat nl Tesla op de zijkant
View attachment 386954

Wat ben je daarvoor kwijt als ik vragen mag?

 

[Pjedro]

Ziet er mooi uit! Goed idee en voelt toch wel zo veilig. Vanochtend stond de wind en regen weer eens richt op de twee onbeschermde ccs connectiepinnen en er kwam echt water in, dus voor mij een must

 

[JPDeckers]

Wat ben je daarvoor kwijt als ik vragen mag?

In totaal net geen 14€ (waarvan 8.5€ shipping). Voor dat bedrag meteen als proef besteld.

 

[Tonkuijt]

TPU had ik niet in de voorraad, sorry Twee prototype's in PLA geprint, gratis af te halen in Katwijk aan Zee. Als ze goed passen dan ga ik in PETG of TPU pogingen wagen.

Ik moet de afwerking van het contactvlak nog ietsje mooier maken denk al is de foto lelijker dan het live resultaat...

 

[Tonkuijt]

€14 is trouwens geen geld! Het is een 30 cent materiaal maar een goed uur printen dus je betaalt nog geen 5 eu voor een uur machinetijd...

 

[JPDeckers]

€14 is trouwens geen geld! Het is een 30 cent materiaal maar een goed uur printen dus je betaalt nog geen 5 eu voor een uur machinetijd...

Waarvan 8.5€ verzendkosten... Aangezien ik ongeveer 3x/jaar iets wil printen, is 3DHubs perfect voor mij:

 

[Tonkuijt]

Ja die rekensom maakte ik ook, nog geen 14 eu waarvan 8,50 verzend dus printen kost 5,50 waarvan dan 50 cent materiaal is 5 eu voor een uur machinetijd

 

[Merijn]

TPU had ik niet in de voorraad, sorry Twee prototype's in PLA geprint, gratis af te halen in Katwijk aan Zee. Als ze goed passen dan ga ik in PETG of TPU pogingen wagen.

Ik moet de afwerking van het contactvlak nog ietsje mooier maken denk al is de foto lelijker dan het live resultaat...

Leuk!
Mocht je nog geen gegadigden hebben dan ben ik wel geïnteresseerd in eentje. Katwijk is niet zo ver vanuit Den Haag.
En anders bestel ik er eentje via3DHubs. : )

 

[EurekaUltd]

Heb de mijne via 3DHubs laten printen in TPU, dan is ie flexibel. Is al opgestuurd, ziet er prima uit. Heb wel de originele maker bestanden gebruikt, via TFF forum, daar staat nl Tesla op de zijkant
View attachment 386954

Zou je een link kunnen delen naar dat maker-bestand? Dank=groot!

 

[JPDeckers]

Zou je een link kunnen delen naar dat maker-bestand? Dank=groot!

We zijn inmiddels volledig off-topic, maar hierbij de link

 

[Tonkuijt]

Nou inderdaad een tikkie off-topic @Merijn, doe maar pb dan spreken we wat af.

 

[PeDuvelt]

TPU had ik niet in de voorraad, sorry Twee prototype's in PLA geprint, gratis af te halen in Katwijk aan Zee. Als ze goed passen dan ga ik in PETG of TPU pogingen wagen.

Ik moet de afwerking van het contactvlak nog ietsje mooier maken denk al is de foto lelijker dan het live resultaat...

Dit is eentje in PETG

En dit is nog een leuke

 

[Tonkuijt]

lol, die kit was ik ook al mee bezig. Ik vind de resultaten in PLA een stuk mooier, al weet ik nog niet hoe mn printertje het met TPU gaat doen. Ik bestel in ieder geval voor mezelf een rolletje zwart, hoe meer filament hoe meer vreugd

 

[shthpnz]

We zijn inmiddels volledig off-topic

Dan graag weer terug naar on-topic.
En maak een 3d-print draadje aan, interessant!

 

[Johan4444]

Heb de mijne via 3DHubs laten printen in TPU, dan is ie flexibel. Is al opgestuurd, ziet er prima uit. Heb wel de originele maker bestanden gebruikt, via TFF forum, daar staat nl Tesla op de zijkant
View attachment 386954

Tip voor Tesland om ze in een groot aantal te laten maken met hun naam er op, leuk promotie dingetje. Weer eens wat anders dan een pen.

 

[JPDeckers]

Back on topic dan:

Hopend op spoedige levering van m'n Model 3 die "op boot 6" zou staan, heb ik helaas besloten m'n bestelde Zappi V2 lader te annuleren. Deze komt nu nl in mei/juni (na eerst januari als leverdatum te hebben gehad) volgens laatste berichten, maar, ook dat zou kunnen uitlopen. Ik wil echter snel op 11 kW/3 fasen kunnen laden, want dat is soms nodig.

Nu wil ik een TWC gaan neerhangen, en deze (tzt) eventueel zelf slim maken.
Iemand al eens zoiets gedaan?

Mijn gedachte is om een Raspberry Pi Zero W te nemen, daar TWCManager op te zetten, deze lichtelijk aan te passen zodat een andere RPi in de meterkast via WiFi het actuele stroomverbruik kan doorgeven. Voeding van de RPi vanuit de TWC (kleine 220->5V USB past in de TWC) en de terugmelding als fake master de TWC terug in kan dan over 1 UTP kabel. Die dan laten lopen naar een waterdichte doos die ik onder de TWC schroef. Volgens mij moet ik dan voor minder dan 100€ klaar zijn.

 

[Phil V]

Nu wil ik een TWC gaan neerhangen, en deze (tzt) eventueel zelf slim maken.
Iemand al eens zoiets gedaan?

Hier al gekeken?
https://www.smartevse.nl/

 

[DutchTM3]

BMijn gedachte is om een Raspberry Pi Zero W te nemen, daar TWCManager op te zetten, deze lichtelijk aan te passen zodat een andere RPi in de meterkast via WiFi het actuele stroomverbruik kan doorgeven.

Hier al gekeken?
Smart EVSE | Open Source EV charging

Ik heb zelf bovenstaande gecombineerd.

Een sensor box in mijn meterkast aangesloten op een RPI Zero W met een RS485 interface.
Buiten heb ik twee Smart EVSE modules in Slave mode en een tweede RPI Zero W die zich voordoet als Smart EVSE master. Deze tweede RPI haalt (in mijn geval via WiFi) gegevens over het actuele totale stroomverbruik op bij de eerste RPI en gebruikt deze om de twee Smart EVSE modules aan te sturen.

Behalve de maximale laadstroom bijsturen, heb ik er ook nog wat logica in zitten die, als op lader 1 daadwerkelijk geladen wordt, een fase van lader 2 afgekoppeld wordt. Dus ik heb ofwel één 1 fase lader en één 2 fasen lader owel één drie fasen lader.

In de software die op de PIs draait heb ik een API geïmplementeerd, die zo'n beetje het OBDII protocol gebruikt. Dat stelt mij in staat om met behulp van Torque Pro elk moment de status uit te lezen met mijn telefoon (zie screenshot)

Bovenste rij:
Aansluit status lader 1
Aangevraagde status lader 1
Aansluit status lader 2
Aangevraagde status lader 2

Tweede rij:
Toegewezen current lader 1
Aangevraagde current lader 1
Toegewezen current lader 2
Aangevraagde current lader 2

Derde rij:
Totale amps over drie fasen volgens RPI in meterkast
Amps over fase 1 volgens RPI in meterkast
Amps over fase 2 volgens RPI in meterkast
Amps over fase 3 volgens RPI in meterkast

Vierde rij:
Totale amps over drie fasen volgens RPI in lader
Amps over fase 1 volgens RPI in lader
Amps over fase 2 volgens RPI in lader
Amps over fase 3 volgens RPI in lader

Vijfde rij:
Status ophalen verbruik (OK: data is actueel, NEW: nieuwe data beschikbaar, OLD: data is verouderd)
Watts op lader 1
Watts op lader 1 + 2
Watts op lader 2

Ook kan ik de maximale belasting van de fasen (hieronder 24 a) met stappen van 1 ampere verhogen of verlagen. Verder nog wat knopjes om te testen. Al met al een leuk hobby projectje.

 

[JPDeckers]

Hier al gekeken?
https://www.smartevse.nl/

Zeker!

Ik heb zelf bovenstaande gecombineerd.

Een sensor box in mijn meterkast aangesloten op een RPI Zero W met een RS485 interface.
Buiten heb ik twee Smart EVSE modules in Slave mode en een tweede RPI Zero W die zich voordoet als Smart EVSE master. Deze tweede RPI haalt (in mijn geval via WiFi) gegevens over het actuele totale stroomverbruik op bij de eerste RPI en gebruikt deze om de twee Smart EVSE modules aan te sturen.

Ik kan via een vriend de TWC overnemen (die hij via mijn referal zou moeten krijgen), en anders koop ik die via Tesla (kosten na aftrek BTW nagenoeg gelijk). Ben niet zo op zoek naar zelfbouw, wel naar uitbreiding.

Heb al een modbus uitleesbare MID meter hangen op de laadpaal groep zodat ik die load kan meten, en via P1 poort lees ik nu al alle fases uit op een gewone RPI; daarmee zou ik gemakkelijk moeten kunnen berekenen wat er beschikbaar is voor de laadpaal.



Nu durf ik het wel aan om hem unbalanced aan te sluiten, maar als we straks naar inductie-koken gaan, wordt het wel krapper als tegelijk de Quooker even aanspringt. En wil gewoon kunnen inpluggen, zonder ooit rekening te hoeven houden met load in huis.

Vandaar de TWCManager oplossing op een RPi Zero W, verder nagenoeg gelijk aan jouw oplossing. Mooi hobbyprojectje voor in de zomer dadelijk.

 

[DutchTM3]

Leuk project idd.

Heb al een modbus uitleesbare MID meter hangen op de laadpaal groep zodat ik die load kan meten, en via P1 poort lees ik nu al alle fases uit op een gewone RPI; daarmee zou ik gemakkelijk moeten kunnen berekenen wat er beschikbaar is voor de laadpaal.

De huidige load heb je niet eens nodig om je lader smart te maken. Je hoeft alleen maar de huidige belasting van je fasen te weten en, als die te hoog is, de geadverteerde current af te knijpen.

Overigens denk ik dat, als je toch een data kabel van je meterkast naar je laadpaal trekt, je het ook met één PI af zou moeten kunnen. Ik overweeg om die kabel alsnog te trekken (mijn hoofdkabel moet ook nog ondergronds ) en zo niet afhankelijk te zijn van de WiFi verbinding.