Search results

Even mijn ervaring delen. Afgelopen zondag de M3 aan de Ionity bij Tolnegen geprikt. En geen kaart hoeven presenteren... Gewoon start op het schermpje drukken, stekker in de Tesla en hops, 191kW laden met die hap. Nou vraag ik me alleen af hoe ze de verrekening gaan doen, ik vermoed via de...

Was dit al ergens opgevallen? *iemand* gaat er met alle subsidie in 1 keer vandoor ;) Toyota basht elektrisch in de reclame waarschijnlijk omdat ze zelf al hun geld op het manke waterstofpaard hebben ingezet...

Ik ga zaterdag ff klimmen in de Ardennen en mag op de terugweg laden, nou kan je melden dat ik dat bij een Ionity ga proberen ;)

"Slimme" energieproducenten zullen overschot aan energie greenwashen met hydropumping o.i.d. om daarna de "groene" stroom te verkopen aan de waterstofproducenten...

Afgelopen weekend, nog op 2019.16.3.2 het rare gedrag op de N11 bij Alphen gefilmd: Check deze link De auto moet volgens de navigatie over 15km naar links maar besluit spontaan afslag Alphen te nemen?!? Super handig dat NoA, voor je het weet sta je in een dorp ergens :P

Voor de statistieken: M3, FSD, 2019.16.3.2 Afgelopen weekend 750 km gereden in ons kikkerlandje en dat resulteerde in een paar hele vette phantom brakes op 16.3.2, op een nagenoeg lege A12 richting Utrecht, en een lege A18, en een iets drukkere A1. Ik heb elke keer een bug report ingediend, in...

Het verschil in verlies tussen 2,5-4-6mm2 is bij 16 ampere niet echt schokkend: Pv=I^2((l x rho)/a) = 16x16x((25 x 0,0175) / 2,5) = 44,8W x 3 = 134,4W Pv=I^2((l x rho)/a) = 16x16x((25 x 0,0175) / 4) = 28W x 3 = 84W Pv=I^2((l x rho)/a) = 16x16x((25 x 0,0175) / 6) = 18,6W x 3 = 55,8W Mijn...

2019.8.4 is al heel oud, stond nog op kleitabletten... ;)

Of een monitor op je slimme meter zetten en kijken wat het net doet ten tijde van de interruptie. Of als je een kWh teller tussen je laadpunt en je groepenkast hebt met een MID/RS485 aansluiting, die uitlezen. Je kan de fout natuurlijk ook een keertje op zaterdag of zondag triggeren maar dan...

Het laadvermogen bepaald of je accu hinder ondervind van het laden, niet het type aansluiting waarmee je je auto aansluit. De 11/22kW van de interne laders voelt de accu niks van, vanaf 60kW laadvermogen gaat de accu pas genoeg warmte ontwikkelen om er last van te kunnen krijgen. Lees kunnen...

Gisteren met de M3 op 16.2 met NoA van Leiden naar Nieuwegein en terug gereden, +/- 130km. Redelijk vlekkeloos, alleen: - In de viaductbak bij Alphen op de N11 een phantom brake van 100 naar 60km/h voor ik op het stroompedaal zat - Op de A12 een keiharde phantom brake, al ving ik hem op bij...

Raar dat derde partij laadpunten zols de Ratio worden afgeraden... Soms heb je niet de keuze om een vaste kabel te gebruiken. Ik heb de goedkoopste die ik kon vinden opgehangen, Een EVSE is nou niet echt rakettechniek en hij werkt prima. Het is dat ik met de WAF te maken heb (Wife Acceptance...

Lache, dat ze 50kW als 'Laden snel' hebben staan...

Jammer alleen dat als ik van huis naar Parijs rij, ik niet direct kan zien wat de laadvermogens zijn of wat de prijs is. Er zitten CCS laders bij van 150kW maar ook van 43kW, sta je dan met 2% SOC... EDIT Lol, twee zielen... ;)

Er vanuit gaande dat er in de Audi recente cellen zijn gebruikt is 4C laden niet ongebruikelijk, dus 4x90kWh zou dus 360kW laden opleveren. Probleem is alleen de warmteafgifte, de inwendige weerstand wekt een verliesvermogen op dat kwadratisch is aan de laadstroom dus 2x harder laden is 4x meer...

Euh, Ramonneke.... De Doepke is dus goedkoper... Prijsverschil kan komen door de rating, de Doepke is 40A en de Chint 63A?

Gisteren een kleine 200km op AP gedaan in de 3 en het voel me op dat in 12.1.2 de reactie op invoegend verkeer beter is, dus hij liet een beetje vermogen los en zakte rustig af. Wel een phantom brake gehad op een 130 km weg, meest rechtse baan en een helemaal lege weg... Vol in de ankers tot...

4p is niet eens heel veel duurder: Doepke DFS 4 EV Aardlekschakelaar | 09134817 | Technische Unie | 8874682

let me google that for you Doepke DFS 4 EV HD Aardlekschakelaar | 09.134.018HD | Technische Unie | 9424891 QED

Korte google levert deze pdf op: https://www.hateha.nl/inhoud/uploads/9026.04-doepke-DFS4ev.pdf Lijkt dus op een EV aardlek, en dat voor 249 ex! Edit: Prijs klopte niet

De spanning in een verliesvermogensberekening is slechts een functie van de weerstand. Een object dissipeert namelijk een bepaald vermogen afhankelijk van de stroom die je er doorheen wil duwen, en om dat te bereiken heb je spanning nodig. Als je de vermogensdissipatie van een geleider uitrekent...

Mijn 12.1.1 werkte prima gister op AP, kan alleen niet meer verder testen want 12.1.2 is net geinstalleerd...

Ik heb 12.1.2 in de M3 maar die staat 25km noordelijker dan ik ben ;)

Stroom is juist de beperkende factor bij veel EV's. De stroom is hetgene wat beperkend werkt in de regelelectronica en de motorwikkelingen, als je meer stroom moet verstouwen moet je ook meer koper in je motor en meer FET's in je regelaars solderen. Vaak is dan ook de stroom beperkt, en daarmee...

Heb 28-03 het account aangevraagd maar nog geen laadpas gezien?

Ik heb dit zinnetje zeker 5 keer gelezen en kan niks anders dan u applaudiseren. Chapeau, fantastisch verwoord!

Eh, cabrio? Is deze niks dan? En anders, voor de echte mannen/vrouwen/nonbinary/whatever natuurlijk ook dit geweldige ding, of deze... Voor het echte vrije gevoel. En met de Eva of de SR/F kun je de meeste DL rijders wel bijhouden ;)

Mensen, even een kanttekening van mijn kant. Mijn leraar meet-en regeltechniek zei altijd "Meten is weten, zolang je weet wat je meet". Ik lees geregeld over gemeten waardes, maar hoe doen jullie dat? Bij mijn motorfiets trek ik letterlijk de accu van de regelaar af en stop er een shunt tussen...

Ik heb EAP en een SMS van de jongens en meisjes van Tesla dat ik FSD krijg. Ik hoop voor ze (En voor mn rechtsbijstand :P ) dat ze zich er ook aan gaan houden...

Babystapjes Phofstee, babystapjes...

Even, hoor. Vrijwel alle plofsap-voertuigen ruik je, rook of niet. Ik rij er dan ook meestal achter zonder interieurfilter, dat heeft een motorhelm domweg niet. En als het bestuurderspul op het gas gaat, en er word 30l/100km of meer door de cylinders (Of rotors, kom ik ook wel eens tegen)...

Nog even over die switched reluctance motor: Volgens Wikipedia is dat een soort inductiemotor, dus die zou dan voorin moeten zitten? Een motor met magneten op de rotor en windingen als stator word in sommige gevallen een IPM of SPM genoemd? In mijn motor zit een IPM, en die regen't...

Je gebruikt de meegeleverde kabel?

Kun je nagaan, er word nu een hele groep testosteronbommetjes uitgesloten aangezien jullie de motorrijders er buiten houden ;)

Ik was er vrijdag nog en reed zo naar binnen? Niks van slagbomen gezien, eens vaker langsgaan denk.

Waar op de Tesla site is terug te vinden dat je 3 maanden supercharging krijgt als je geen proefrit hebt gedaan? Mij is dat niet toegezegd maar als ik het kan laten activeren is dat altijd meegenomen natuurlik ;)

Kan degradatie zin, of voortschrijdend inzicht. De range word ook bepaald door de rechtervoet, als hij daar rekening mee houd bij het berekenen fluctueert de range ook...

Ik lees dat artikel dus net, ongelofelijk dat die gasten een salaris verdienen. "Als je een sticker over een sensor plakt, dan ziet ie de regen niet meer." Joh. Je *verwacht* het niet.

Ik heb zelf de M3 binnen, ga nog wat passen en dan een 3d print service starten voor een kleine vergoeding ;)

O? Zou hij een lege DESFire zelf kunnen roggen naar key? Kan een fob bestellen voor de test, kost geen reet ;)

Zit op de meegeleverde kabel eigenlijk het Tesla-knopje waarmee de laadpoort opengaat?

Er staan een Allego en twee Ionity's naast dus al je echt moet laden kan het best, maar de SuC's zijn nog niet aan...

Wij hebben hem ook net opgehaald (14:30), auto hd nog 180km lading over. Uitleg van een Colombiaanse dame en daarna hup de weg op met dat geval ;) ff een goed rondje gelopen maar niks gezien, morgen rustig aan beter kijken. Voor nu werkt de UMC alleen niet en aangezien er ook geen Mennekes bij...

Mooi, knal ik zo de M3 ff aan de prik in Leipedorp ;)

Net gebeld, kenteken en meldcode gekregen. Afspraak stond voor 14:30 morgenmiddag dus ben benieuwd ;)

Elke mode2 lader heeft een 12v pilot pin waarover de auto aan het laadpunt een bepaald laadvermogen vraagt. Het laadpunt reageert met eveneens 12v terug wat hij kan, en daarna komt er pas een gevaarlijke spanning op de pinnen. Met andere woorden: Veilig, mits juist geïmplementeerd.

Ik moet nog ff kijken waar ik zo'n kitje voor een normale prijs vandaan kan toveren, was net te laat voor die hier op ut forum :P

Nou, schrijf Tilburg nu ook maar op je buik dan, als het hele forum ze gaat bellen :P

Omdat niemand anders Tesla's verkoopt.

Afhankelijk van de aangegeven stroom op de aardlek, zou ik zeggen. In gewone huisinstallaties mag je 4 groepen achter 1 aardlek zetten, ik zie niet in waarom ik dus niet 2 groepen met een TWC achter 1 aardlek zou mogen zetten?