Belgium and the Netherlands (Dutch): FastNed Charging

[robertvg]

Fastned heeft tientallen miljoenen per jaar nodig van beleggers

Quotes uit het ING rapport betreffende de gang van Fastned naar de beurs:
- komende jaren €40 mln per jaar aan extern kapitaal nodig.
- waarde zou tussen €250 mln en €330 mln. zijn (nu op NXchange: 175 mln)
- ING denkt dat de omzet jaarlijks ongeveer verdubbelt, waardoor deze in 2023 is gestegen naar meer dan €68 mln.
Daarmee komt volgens de begeleidende bank winstgevendheid in zicht.
- Verder rekent de bank er op dat grote oliebedrijven als Shell en BP te bureaucratisch zijn om een bedreiging te vormen.

 

[rvdput]

Ik weet het zeker. Zojuist bij Fastned Bloemheuvel langs de A12 bij Veenendaal de 175kw lader geprobeerd. Eerst weer gewoon normaal ingeplugd -> comm error. Daarna goed naar boven gehouden terwijl hij de handshake deed -> voila. Met 120kw aan het laden.

Dank voor het testen en de terugkoppeling! Het zou inderdaad goed kunnen dat het ondersteunen van de kabel sommige problemen met de Model 3 kan oplossen. Dit zal ook een beetje afhangen van hoe de auto geparkeerd staat en hoe de kabel loopt.

Er zijn echter een aantal laders waar dat helaas niet helpt dus daar is wat anders aan de hand. Ik ga je tip wel doorgeven aan mijn collega's van de klantenservice. Ik vermoed namelijk dat de problemen op laders die het soms wel/niet doen hiermee opgelost kunnen worden. Op die manier krijgen we een helderder beeld van de resterende probleemgevallen.

 

[horta]

Ik heb het moeten ondersteunen ook wel eens gezien bij een Ioniq. Probeer me te herinneren waar dat was.

 

[Fralamjo]

Het enige dat ik me dan afvraag: ok, je krijgt het aan de praat door de kabel te ondersteunen, maar hoe goed blijft de communicatie tijdens het laden zonder de kabel te ondersteunen en welk risico bestaat er dat de auto niet de stroomafgifte van de lader voldoende kan verminderen met eventuele risico's van beschadiging van de accu of nog erger. Misschien dat een techneut daar wat over kan roepen.

Of stopt het laden zodra de lader geen goed contact meer heeft met de auto? Wat ik me kan voorstellen uit veiligheidsoverwegingen.

 

[Janc]

Nu snap ik dit soort foto’s beter.

 

[rvdput]

Of stopt het laden zodra de lader geen goed contact meer heeft met de auto? Wat ik me kan voorstellen uit veiligheidsoverwegingen.

Als er ook maar iets niet 100% in orde is zal het laden afgebroken worden. Dus mocht het contact om wat voor reden ook verloren gaan dan zal het laden gestopt worden. We hebben dit soms bij de AC kabel die nogal zwaar is t.o.v. de aansluiting in de auto.

 

[Bas.]

Nu snap ik dit soort foto’s beter.

Klapstoeltje mee!

 

[MusQueTear]

Dank voor het testen en de terugkoppeling! Het zou inderdaad goed kunnen dat het ondersteunen van de kabel sommige problemen met de Model 3 kan oplossen. Dit zal ook een beetje afhangen van hoe de auto geparkeerd staat en hoe de kabel loopt.

Er zijn echter een aantal laders waar dat helaas niet helpt dus daar is wat anders aan de hand. Ik ga je tip wel doorgeven aan mijn collega's van de klantenservice. Ik vermoed namelijk dat de problemen op laders die het soms wel/niet doen hiermee opgelost kunnen worden. Op die manier krijgen we een helderder beeld van de resterende probleemgevallen.

FN Portland / Rhoon - 175kW laadtestje met de Model 3...
Helaas pindakaas de @Janssen_Ronald 'aandrukmethode' werkte nu net dus niet. Net zoals het 22 Maart ook al 2x niet lukte om te laden. Auto stond nu wel meteen 'goed' naast de 175kW lader, dus kabel niet te krap etc etc.... 3 keer is scheepsrecht geprobeerd! Steeds een ..comm.error...

 

[MusQueTear]

Het NL EV snellaadsprookje zet stug door! Zie Fastned
Sjapoo..!

 

[rvdput]

FN Portland / Rhoon - 175kW laadtestje met de Model 3...
Helaas pindakaas de @Janssen_Ronald 'aandrukmethode' werkte nu net dus niet. Net zoals het 22 Maart ook al 2x niet lukte om te laden. Auto stond nu wel meteen 'goed' naast de 175kW lader, dus kabel niet te krap etc etc.... 3 keer is scheepsrecht geprobeerd! Steeds een ..comm.error...

We moesten even zoeken samen met leverancier ABB, maar de oorzaak van het probleem is gevonden. Afgelopen week is op Den Ruygen Hoek-West en Portland een aanpassing gedaan waardoor het laden met een Model 3 weer soepel moet verlopen. Komende week zal dit ook op De Watering gedaan worden. Als het goed zijn de gerapporteerde problemen daarmee verholpen.

 

[MusQueTear]

Toch maar even x-linken dit bericht...
Roland van der Put (@RolandvanderPut) | Twitter
Tm morgen gratis Fastned laden met Telekom-Ladestrom kaart

 

[schonelucht]

Dit is toch weer een mijlpaal bereikt. 100ste station voor Fastned. Het persbericht vermeldt ook dat de ontwikkeling van de eerste stations in België en Zwitserland goed onderweg is.

Daarenboven kondigden ze aan om samen met de notering op Euronext ook voor 27M nieuw kapitaal op te halen voor een totale bedrijfswaardering van ongeveer 148M.

 

[robertvg]

Er is in ieder geval een klein groepje beleggers dat in Fastned gelooft
(of hoopt snel wat geld te kunnen verdienen).

 

[prettig]

Ik hoop dat ze blijven bestaan (of iemand ze koopt), ze hebben een mooie infrastructuur.
Bedrijfsmodel is niet echt om over naar huis te schrijven. En als het ophalen van nieuwe kapitaal niet lukt........ hoe gaan ze dan de rente betalen (laat staan aflossen) en doorgroeien?

 

[Tozz]

Ben wel benieuwd naar de cijfers van Fastned van Q2. Voorheen zag ik bij Fastned zelden een auto staan als ik langs reed. Af en toe een verdwaalde Leaf of Zoe. Nu zie ik er toch bijna altijd wel een Model 3 staan.

 

[robertvg]

Ben wel benieuwd naar de cijfers van Fastned van Q2. Voorheen zag ik bij Fastned zelden een auto staan als ik langs reed. Af en toe een verdwaalde Leaf of Zoe. Nu zie ik er toch bijna altijd wel een Model 3 staan.

Niet zo gek gezien de mogelijkheid tot 145kW laden met je CCS Tesla.
En met Maingau nog steeds 30ct per kWh dacht ik.

 

[horta]

Ik rij zelden nog langs lege Fastned's. Soms zelfs een rij...

 

[TM3LR]

Ik stond vorige week in Zeeland, Selnisse, met 3 auto’s. Dit station lijkt mij, samen met degene er tegenover één van de rustigste.
Times are a changing.

Langs de A4, Ruighenhoek, is vrijwel altijd een rij.

 

[TANE]

FastNed is denk ik zelf te klein om zelfstandig verder te kunnen. Ik zie RD ze ooit overnemen.
Zelf maak ik ook zelden gebruik van. Zijn in verhouding te duur. Waarom kan het via een omweg wel voor 30 cent en hier in Nederland moet je 59 cent voor betalen.
Voor 30 cent krijgen ze denk ik wat meer klanten maar neemt verlies ook verder toe.
Hun concept is goed en herkenbaar.

 

[MusQueTear]

FastNed is denk ik zelf te klein om zelfstandig verder te kunnen. Ik zie RD ze ooit overnemen.
Zelf maak ik ook zelden gebruik van. Zijn in verhouding te duur. Waarom kan het via een omweg wel voor 30 cent en hier in Nederland moet je 59 cent voor betalen.
Voor 30 cent krijgen ze denk ik wat meer klanten maar neemt verlies ook verder toe.
Hun concept is goed en herkenbaar.

FYI: 30ct/kWh bij Fastned als je gewoon je Maingau pasje gebruikt... is inmiddels al bijna een jaar zo! (* Dus geen FN abbo nodig etc etc.
Happy charging..! En zoals al vaak opgemerkt op dit forum FN ligt echt direct ad snelweg... Dus snel laden ( zeker de 175kW stations ) en ook weer snel weg.

(* Oh ja was ook nog een poosje als promo van Maingau zelfs maar 5ct/kWh ook bij Fastned, dat feest was tot 1 Feb/Maart jl meen ik.