Belgium and the Netherlands: Tesla aandelen

[Maurice1]

Morgen de Q4 cijfers.

- BYD heeft 526,409 verkocht in Q4 en mogelijk Tesla verslagen in verkoop van BEV aantallen.
- Noorwegen: 82% van de nieuwe auto's is Tesla.
- Zweden zet een record verkoop neer voor Tesla

Tesla extends lead in Norway sales, EVs take 82% market share

Tesla topped Norway's car sales for a third straight year in 2023, extending its lead over rivals despite an ongoing conflict between the U.S. electric vehicle maker and the Nordic region's powerful labour unions. Almost five out of six new cars sold in Norway last year were powered by battery...

finance.yahoo.com

 

[Frankvr]

Morgen de Q4 cijfers.

- BYD heeft 526,409 verkocht in Q4 en mogelijk Tesla verslagen in verkoop van BEV aantallen.
- Noorwegen: 82% van de nieuwe auto's is Tesla.
- Zweden zet een record verkoop neer voor Tesla

Tesla extends lead in Norway sales, EVs take 82% market share

Tesla topped Norway's car sales for a third straight year in 2023, extending its lead over rivals despite an ongoing conflict between the U.S. electric vehicle maker and the Nordic region's powerful labour unions. Almost five out of six new cars sold in Norway last year were powered by battery...

finance.yahoo.com

Volgens mij staat in het artikel dat 82.4% van de nieuw verkochte auto's elektrisch is. 20% van de verkochte auto's is een Tesla. Desalniettemin dus het grootste aandeel verkochte auto's in Noorwegen.

 

[Xfrank]

Tesla Vehicle Production & Deliveries and Date for Financial Results & Webcast for Fourth Quarter 2023

AUSTIN, Texas, January 2, 2024 – In the fourth quarter, we produced approximately 495,000 vehicles and delivered over 484,000 vehicles. In 2023, vehicle deliveries grew 38% YoY to 1.81 million while production grew 35% YoY to 1.85 million. Thank you to all of our customers, employees, suppliers...

ir.tesla.com

Q4 2023​

	Production	Deliveries	Subject to operating lease accounting
Model 3/Y	476,777	461,538	2%
Other Models	18,212	22,969	3%
Total	494,989	484,507	2%

2023​

	Production	Deliveries
Model 3/Y	1,775,159	1,739,707
Other Models	70,826	68,874
Total	1,845,985	1,808,581

 

[Dikkie Dik]

https://twitter.com/x/status/1742179490220880086

 

[Maurice1]

Tesla Vehicle Production & Deliveries and Date for Financial Results & Webcast for Fourth Quarter 2023

AUSTIN, Texas, January 2, 2024 – In the fourth quarter, we produced approximately 495,000 vehicles and delivered over 484,000 vehicles. In 2023, vehicle deliveries grew 38% YoY to 1.81 million while production grew 35% YoY to 1.85 million. Thank you to all of our customers, employees, suppliers...

ir.tesla.com

Q4 2023​

	Production	Deliveries	Subject to operating lease accounting
Model 3/Y	476,777	461,538	2%
Other Models	18,212	22,969	3%
Total	494,989	484,507	2%

2023​

	Production	Deliveries
Model 3/Y	1,775,159	1,739,707
Other Models	70,826	68,874
Total	1,845,985	1,808,581

Mooi dan heeft Tesla de verwachtingen van Wall street verslagen, al had ik stiekem gehoopt dat ze meer richting 2 mln productie hadden gehaald.
In aantal is BYD Tesla voorbij.

 

[Maurice1]

Volgens mij staat in het artikel dat 82.4% van de nieuw verkochte auto's elektrisch is. 20% van de verkochte auto's is een Tesla. Desalniettemin dus het grootste aandeel verkochte auto's in Noorwegen.

Dank voor de correctie. iets te enthousiast.

 

[Michel_AH]

Mooi dan heeft Tesla de verwachtingen van Wall street verslagen, al had ik stiekem gehoopt dat ze meer richting 2 mln productie hadden gehaald.
In aantal is BYD Tesla voorbij.

Maar dat aantal zegt helemaal niks, daar zitten heel veel budget modelletjes bij, BYD wordt gewoon de Samsung van de EV wereld en Tesla blijft de Apple.

 

[Dikkie Dik]

ByD en Tesla concurreren niet met elkaar maar met ICE.

 

[Phil V]

Maar dat aantal zegt helemaal niks, daar zitten heel veel budget modelletjes bij, BYD wordt gewoon de Samsung van de EV wereld en Tesla blijft de Apple.

Dat is nu net het imago dat onterecht aan Tesla blijft kleven omdat ze eerst de S en de X op de markt brachten en zo in de 100k categorie terecht kwamen, zonder premium te zijn.
Dat imago komt er door de dure ontwikkelkosten en de batterijkost.
Als je die weglaat, is Tesla echt geen Apple. Alles wordt zo goedkoop mogelijk geconcipieerd om de nieuwe ‘Volks(e )wagen’ te zijn, binnen het EV gamma.
Andere merken bijten hun tanden hierop stuk. Als hun klanten in de 60-100k€ range komen, verwachten ze premium modellen. Ze proberen die premium kwaliteit te leveren, maar scheuren er door de hoge ontwikkel- en batterijkosten hun broek aan.
Tesla levert gewoon veel functionaliteit voor de laagste mogelijke prijs. Function over beauty. Bijvoorbeeld: geen fancy wagenbreed scherm, maar gewoon een standaard tablet scherm. Geen ontwikkelkosten om de apps aan te passen aan een niet standaard schermformaat. Geen logo op de grond geprojecteerd onder de deuren (geen toegevoegde waarde), geen schuifdak meer (datacaptatie gaf aan dat dit bijna niet gebruikt werd), geen heads-up scherm, voegt weinig toe aan een wagen die bedoeld is om automatisch te rijden, eenvoudige, maar praktische hoedenplank. Geen knopjes (er zit een MCU in die toch met alles geconnecteerd is). Geen 100 opbergvakjes…
Ik heb het graag zo.

 

[Michel_AH]

Dat is nu net het imago dat onterecht aan Tesla blijft kleven omdat ze eerst de S en de X op de markt brachten en zo in de 100k categorie terecht kwamen, zonder premium te zijn.
Dat imago komt er door de dure ontwikkelkosten en de batterijkost.
Als je die weglaat, is Tesla echt geen Apple. Alles wordt zo goedkoop mogelijk geconcipieerd om de nieuwe ‘Volks(e )wagen’ te zijn, binnen het EV gamma.
Andere merken bijten hun tanden hierop stuk. Als hun klanten in de 60-100k€ range komen, verwachten ze premium modellen. Ze proberen die premium kwaliteit te leveren, maar scheuren er door de hoge ontwikkel- en batterijkosten hun broek aan.
Tesla levert gewoon veel functionaliteit voor de laagste mogelijke prijs. Function over beauty. Bijvoorbeeld: geen fancy wagenbreed scherm, maar gewoon een standaard tablet scherm. Geen ontwikkelkosten om de apps aan te passen aan een niet standaard schermformaat. Geen logo op de grond geprojecteerd onder de deuren (geen toegevoegde waarde), geen schuifdak meer (datacaptatie gaf aan dat dit bijna niet gebruikt werd), geen heads-up scherm, voegt weinig toe aan een wagen die bedoeld is om automatisch te rijden, eenvoudige, maar praktische hoedenplank. Geen knopjes (er zit een MCU in die toch met alles geconnecteerd is). Geen 100 opbergvakjes…
Ik heb het graag zo.

Alles is relatief, als BYD modelletjes maakt van 10K, dan vind ik nog steeds dat Tesla met Apple te vergelijken is. In China is Tesla zo'n beetje het duurste merk. De Chinese markt is gewoon allesbepalend de komende jaren.

 

[MaH]

 

[MaH]

Echt een bizar gedrocht dit stukje..

 

[MaH]

 

[MaH]

Is uit het FD

 

[Michel_AH]

Dit zijn dan dingen waar wij als forum nog een beetje verstand van hebben, daarom begin ik ook steeds meer te twijfelen aan berichten waar ik geen kaas van heb gegeten. Zou dat dan ook allemaal onzin zijn? Of is het alleen in het geval van Tesla altijd BS?

 

[wooter]

Is echt wel lezen alsof de man beweert dat het regent omdat de wegen nat zijn.

 

[Maarten]

View attachment 1005097

Ach het “vakwerk” van ‘journalist’ bij ANP.
Even onderstaand stuk van CNBC door Google translate halen, wat met de woorden husselen en het werk voor de dag zit er weer op: /s

Tesla reported 485,000 deliveries for the fourth quarter, bringing 2023 total to 1.8 million

The EV company previously offered guidance that it would notch at least 1.8 million deliveries for the full year in 2023.

www.cnbc.com

Het heeft niet zoveel zin om ze in de kaart te spelen door die onzin naar hier te kopiëren.
Ik doe het nu zelf toch maar een keer om te laten zien hoe de FUD wordt verspreid.
Tesla heeft van tevoren duidelijk aangegeven dat de verwachting 1.8 miljoen leveringen was.
Elon heeft wel een opmerking geplaatst dat het 2 miljoen zou kunnen worden als alles mee zou zitten.
En dat wordt nu gebruikt alsof het de verwachting was, wat een onzin ....

 

[wooter]

Vlaamse en Nederlandse media is schaamteloos buitenlandse artikels door de vertaler halen.

 

[Maurice1]

Vlaamse en Nederlandse media is schaamteloos buitenlandse artikels door de vertaler halen.

Dat noemt men kosten/ moeite besparing.

 

[Maurice1]

De groei is eruit. Tesla demand is aan het afnemen, of toch niet?