Een nogal boude bewering van de leverancier hoor, die "Door Handle Upgrade for Tesla Model 3 and Model Y".
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Foto's/plaatjes (anything Tesla related)
- Thread starter Geendiesel
- Start date
Bedoel je zo iets?
Model Y - Automatische en verlichte deurhendels
Auto present deurhendels Met onze auto-presenterende deurhendels voor Tesla Model Y kunt u de deuren openen zonder aan de deurklink te duwen en te trekken, net als bij de Model S! Wanneer u de auto nadert, lichten alle 4 de deurgrepen op en draaien naar buiten en presenteren zich, zodat u de...
www.tesland.com
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Overnachting in Château Pape Clément, Bordeaux, op de terugreis vanuit Madrid.
Krisja
Active Member
Op weg naar het zuiden hebben we even halt gehouden aan de nieuwe SuC van Riom...
Klein detail rechts op de foto. Een plaats om te laden met aanhanger of sleurhut...
En dit was dan het resultaat na 2.159 kilometertjes
Klein detail rechts op de foto. Een plaats om te laden met aanhanger of sleurhut...
En dit was dan het resultaat na 2.159 kilometertjes
Last edited:
Rogier P
Member
Krisja
Active Member
PvDr
Peter
Laat even weten wat het geworden is? Mijn vrouw vindt de M3 te groot dus is op zoek naar een kleinere Tesla.
Xfrank
Well-Known Member
Mmm, en op die info baseren AP, EAP en FSD zich? Geeft een veilig gevoel.
(en voor iedereen die zegt dat deze visualisatie los staat van de echte data waarop die systemen zich baseren: waarom zou je processorcapaciteit weggooien om iets anders te laten zien, dat je binnenkomende data waarop AP/EAP/FSD zich baseren?)
Als je het zo bekijkt, dan zou je alle overige features ook weg kunnen gooien want zelf je radio vraagt processorcapaciteit. Ik verwacht eigenlijk dat het systeem zo is opgebouwd dat ze elkaar niet beïnvloeden.
Phil V
Well-Known Member
Volgens mij dezelfde info, maar gewoon de tekening die onnauwkeurig is (wellicht worden de wagens te groot afgebeeld).
Ger356
Member
Rogier P
Member
Och je ziet ook altijd auto's heen en weer "springen". Ik vraag me altijd af dat àls je een systeem aan boord hebt dat de beelden van de camera's interpreteert om de besturing te automatiseren, en je wilt ook een systeem hebben om dat opgebouwde beeld te tonen aan de berijder, waarom zou je het geïnterpreteerde beeld van de één niet gebruiken voor de ander (visualisatie)? En die redenering volgende: als dan die visualisatie 'krom' is, waarom moet ik dan vertrouwen op de interpretatie?
Zal met name te maken hebben met verwerkingssnelheid. AP/EAP/FSD zullen een heel hoge verwerkingssnelheid hebben, terwijl de visualisatie op een veel lagere verwerkingssnelheid zal werken, waardoor de nauwkeurigheid in de visualisatie veel minder is. Voor de visualisatie is het prima om bv elke seconde te verversen en dan kunnen er onnauwkeurigheden ontstaan. De AP/EAP/FSD zal een verwerkingstijd van ms hebben en dus veel nauwkeuriger.
Firehuntah
Member
Wat foto's voor Halloween. 
Lijkt misschien alsof deze foto's van nu zijn met de herfst maar is van bijna 2 maanden geleden toen de bomen nog groen waren.
Beetje bewerkt dus om het gewenste effect te krijgen.
Lijkt misschien alsof deze foto's van nu zijn met de herfst maar is van bijna 2 maanden geleden toen de bomen nog groen waren.
Beetje bewerkt dus om het gewenste effect te krijgen.Hoe ga jij in om met al die drempels in NL?Wat foto's voor Halloween.
Lijkt misschien alsof deze foto's van nu zijn met de herfst maar is van bijna 2 maanden geleden toen de bomen nog groen waren.
Firehuntah
Member
Luchtvering.
Kan hem zelfs hoger dan origineel zetten wanneer nodig.Similar threads
