-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Ionity Charging netwerk
- Thread starter FVO
- Start date
-
- Tags
- fast charging fast dc
Ik ben best prijsbewust, maar ik merk dat ik eigenlijk de SUCs alleen op vakantie gebruik. En voor die paar keer per jaar ik het gemak van van SuC naar SuC rijden prevaleer boven iets goedkoper laden via ionity met steeds jagen op het goedkoopste pasje of abonnement.
95% van het laden gebeurde thuis en nu aan een laadpaal in de straat. Sinds mijn thuis tarief een stuk hoger is dan het laadpaaltarief.
95% van het laden gebeurde thuis en nu aan een laadpaal in de straat. Sinds mijn thuis tarief een stuk hoger is dan het laadpaaltarief.
smartdriver
Member
Gaat mij niet om prijsbewust maar Ionity ligt soms gewoon beter dan een SuC. Zeker in de periode dat ik naar Oostenrijk/Italie rij is het rustig bij Ionity en is 95% direct langs de autobahn. In NL laad ik ook veel vaker bij Fastned dan bij een SuC puur vanwege de ligging. Als ik dan per kW tot €0,60 kan besparen op een enkele reis van +/- 150kW dan vind ik dat toch mooi meegenomen. Dat ik het hier zet is meer een tip omdat ik er zelf bij uit kwam dan dat ik er voor op zoek ben voor mezelf of andere. Daarbij kan ik met de volgende EV beperkt bij SuC’s laden en bereid ik me de komende 8 maanden alvast voor op wat ik dan ga tegenkomen. En tot op heden kom ik er daardoor juist achter dat ik SuC’s steeds vaker laat liggen.
CJA Hulskamp
MY LR Blue
Ik maak vaak combi’s van Ionity en SuC tegenwoordig. Nu ook weer op terug van München. Einde van de ochtend was SuC Malsfeld vol, nu een 10 km daarvoor bij Ionity geladen.
En ik merk dan weer de heerlijkheid van enkel de Tesla navigatie te volgen en niet met ABRP, manuele bestemmingen e.d. bezig te moeten zijn. Ik rij met plezier 20 minuten langer op een rit van 950 km om het eenvoudig te kunnen houden (en geen onzekerheid te hebben over de bezetting van vier palen).
CJA Hulskamp
MY LR Blue
Check het met bv Maingau of andere aanbieder.Stomme vraag, kan het checken als ik naar de auto loopMaar staat het aantal vrije stalls ook bij de Ionity chargers in de Tesla navi?
smartdriver
Member
Ik gebruik de laatste tijd vaak “pump”. Eigenlijk betere ervaringen mee dan de laatste tijd met abrp. Sinds ze daar allemaal premium bezig zijn is het resultaat voor niet premium in mijn ogen wat minder.
nico180
creating simple things - is true talent
Dat is toch ook het idee van premium, je gebruikt nu immers gratis een (deel van) het product.
Maar toegegeven, abrp bied wel veel functionaliteit maar gaat ten koste van eenvoudig bruikbare app. Abrp heeft wel geholpen in mijn vakantie maar is nu niet een echte topper meer.
€0,60 besparen per kW? Krijg je dan geld toe
volgens mij betaal je aan de SuC minder dan €0,60.
smartdriver
Member
Standaard is Ionity €0,79 per kW. Meeste aanbieders van laadpassen hebben geen scherpe prijs meer bij Ionity. Als je dan voor €0,38 per min kan laden met een M3P kom je uit op +/- €0,18 per kW bij een normale laadcurve welke je bij Ionity hebt. Is toch €0,61 besparing per kW. SuC’s zitten idd rond de €0,60 per kW. Zonder lidmaatschap zitten ze tegen de €0,70 per kW.€0,60 besparen per kW? Krijg je dan geld toe
Dat valt erg goed mee, en dan heb ik liever de locatie zoals een Pfaffenhofen waar je nabij de natuur staat, dan een Schweitenkirchen waar je de benzinedampen en zweet kan opsnuiven.
Maar goed, in Mogendorf, Bernau, Limburg e.a. sta je ook gewoon in de reuk van de McDo/KFC/BK. Maar je staat tenminste niet omringd door caravans en vrachtwagens.
Similar threads
