-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Met de Tesla op vakantie in Europa
- Thread starter dvotion
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Krisja
Active Member
Morgen in de krant: "Tesla gunt je zelfs een uur langer vakantie door het gebruik van hun SuC".
Of ik de stau-stress aan een Ionity er zou bij nemen voor dat uurtje betwijfel ik (voor mezelf dan)...
En voor welke keuze ga je?
Of ik de stau-stress aan een Ionity er zou bij nemen voor dat uurtje betwijfel ik (voor mezelf dan)...
En voor welke keuze ga je?
De instellingen lijken ook anders. Normaal gaat abrp niet onder de 10%. En met 2% aankomen en de ander met 29%. Verder is de afstand bijna gelijk zo te zien.
De instellingen voor beide abrp routes zijn identiek. Ik heb zelf de aankomst-soc op 3% gezet. Ik laad zowel bij Ionity als bij SuCs en heb daarom in abrp de netwerkvoorkeur voor Tesla en Ionity op “Exclusief en bij voorkeur”. Abrp geeft dan de snellere route met enkel Ionity laden. Voor de SuC-route heb ik de Ionity-netwerkvoorkeur op “nooit“ gezet.
Ik ga voor de eerste etappe voor Ionity Gotthard Nord omdat die precies past op vertrek met de volle batterij van onze SR+. Daarna laat ik abrp in de teslabrowser de laadbattle doen tegen wat de Tesla navigatie voorstelt. Ik verwacht uiteindelijk met een mix van SuC en Ionity laadstops thuis te arriveren en verwacht meer risico op laat aankomen door baustellen dan door stau bij de laadpaal.
Phil V
Well-Known Member
Daar houden zowel de Tesla nav als ABRP rekening mee. Maar je hebt gelijk, zoeken, parkeren, het laden zelf, duurt vaak (altijd?) langer dan gepland. In ABRP kan je zelf het verwachte tijdverlies ingeven.
Vandaag voor het eerst in Spanje aan het laden bij een publieke laadpaal fenie energya via de app. Ging niet heel makkelijk, sinds gisteren avond laat aan proberen om het werkend te krijgen maar vanmorgen lukte het. Onderweg hier naar toe alles met suc kunnen doen, nergens hoeven wachten. Wel tot 2x aan toe de laatste vrije stall gehad.
Phil V
Well-Known Member
Kan gewoon te maken hebben met de locaties van de laders. Als je steeds kan laden onder de 10% is dat ideaal, maar als daar geen is, moet je wel suboptimaal laden.
Zo lagen voor mijn MS de SuCs ideaal richting Zwitserland, met Metz en Mulhouse. Richting Oostenrijk komt het in Duitsland altijd slecht uit. De reis duurt dan extra lang.
Ik heb deze zomer ook is bij een ionity paal geladen (reed er toevallig langs en kinderen moesten plassen) en de laadsnelheid viel mij enorm tegen.
Haalde circa 35kw, bij 55% soc. Hoefde niet te laden dus was meer onder het motto van 'laden wanneer het kan, niet wanneer het moet', maar dat soort lage snelheden zie je toch eigenlijk zelden meer bij superchargers.
Stond verder niemand te laden, al weet ik niet of bij Ionity uberhaupt aan stall pairing wordt gedaan?
Haalde circa 35kw, bij 55% soc. Hoefde niet te laden dus was meer onder het motto van 'laden wanneer het kan, niet wanneer het moet', maar dat soort lage snelheden zie je toch eigenlijk zelden meer bij superchargers.
Stond verder niemand te laden, al weet ik niet of bij Ionity uberhaupt aan stall pairing wordt gedaan?
jpvdheijn
Active Member
Ik verwacht dat je batterij niet voorgeconditioneerd is geweest. Je hebt waarschijnlijk niet genavigeerd op een HPC waardoor de auto de batterij niet voorverwarmd. Bij 55% mag je ook geen wonderen verwachten maar het zou wel hoger moeten zijn met voorconditionering.
Eens dat de batterij niet geconditioneerd was, maar dan nog.
In italie kwam ik met een niet geconditioneerde accu bij een EnelX paal aan met circa 60% en haalde met gemak tegen de 100kw.
Buitentemperatuur lijkt mij ook niet echt een issue. In beide gevallen 30+ graden. Enige verschil was dat ik toen ik bij de Ionity paal aankwam al ~150km had gereden, toen ik bij de EnelX paal aankwam maar ~10km...
In italie kwam ik met een niet geconditioneerde accu bij een EnelX paal aan met circa 60% en haalde met gemak tegen de 100kw.
Buitentemperatuur lijkt mij ook niet echt een issue. In beide gevallen 30+ graden. Enige verschil was dat ik toen ik bij de Ionity paal aankwam al ~150km had gereden, toen ik bij de EnelX paal aankwam maar ~10km...
ERvee
Active Member
Klinkt als bad luck. Ik gebruik met de zomervakantiereizen naast Tesla ook enkele keren Ionity en zie eigenlijk altijd prima laadsnelheden. (Kom vaak rond 3-5% aan, hoge buitentemperaturen. Ik luister braaf naar ABRP, bij weinig tijdsverschil pak ik SuC, anders ben ik zeker niet vies van Ionity, ook al zijn ze wat duurder.
Zou best weleens kunnen hoor, dat het gewoon bad luck was. Toen ik enkele jaren terug eens bij een Ionity paal stond viel het mij ook tegen, maar waarschijnlijk dus gewoon toeval.
Ik probeer bij stops toch ook echt wel te kijken waar ik stop. Ik stop liever minder maar wat langer, en dan bij voorkeur op een wat relaxtere plek en niet bij een tankstation / grote rastplatz. Dan winnen de superchargers toch nog steeds (maar ook daar zitten hele matige tussen).
Ik probeer bij stops toch ook echt wel te kijken waar ik stop. Ik stop liever minder maar wat langer, en dan bij voorkeur op een wat relaxtere plek en niet bij een tankstation / grote rastplatz. Dan winnen de superchargers toch nog steeds (maar ook daar zitten hele matige tussen).
Nou, dat was toch nog een pittig ritje terug naar NL uit Piemonte, ruim 14 uur ipv de verwachte ca 12 uur. Ca een half uur voor de Gotthard in de rij gestaan en de baustellen op de 5 en de 61 waren goed voor ruim een uur extra reistijd.
De eerste laadstop was Tesla Melide na ipv Ionity Gotthard Nord. Daarna een dramatisch slechte lunchstop bij Tesla Pratteln zonder lunch en in Duitsland bij Ionity Bruchsal Ost en Brohltal Ost, beiden zonder stau bij de laadpaal.
Ik ben idd wel op een andere plek gaan staan nadat een witte M3 naast mij was gaan staan bij de 4 stalls vooraan en niet door had dat stalls 4a en 4b vrij waren.
Wat vooral mis ging was dat wij bij Beckenried aan het meer hadden willen lunchen maar dat daar alle stalls bezet waren. De locatie in Pratteln is niet voordelig tov het dorpje waar wel wat horeca zit en de resto van het hotel bij de SuC ging pas om 14u open
Klopt. Beckenried zijn slechts 6 stalls en als er al 4 bezet zijn blijft niet veel meer over.
Krisja
Active Member
Phil V
Well-Known Member
Je laat dus de kans liggen om heerlijk cruisend de pas te nemen.
Is een heerlijke belevenis met een EV.
Kiprich
Member
Tenzij je net als mij een groen wordend kind achterin de auto hebt zitten na de eerste 3 bochten 
Similar threads
