-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model 3 draadje
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Hans Noordsij
Well-Known Member
Wacht even, in German hands? Tesla is eigenaar van die fabriek in Duitsland, niet zonder reden want die zijn goed in automatisering van processen, en nu gaat men die kennelijk goede lijn in Duitsland uit elkaar schroeven en in de Gigafactory weer in elkaar zetten. Zo simpel als wat en dan wat de media er weer van maken. Maar ja, vandaag begint Carnaval.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Ik denk dat we zeker een aantal Model 3's LR en D versies hierheen krijgen i.v.m. de bijtellingsgrap van Wiebes.
S-19910
Driving Model-S #19910
Ook niet onbelangrijk: er zijn nog toch al een paar getuigenissen gepasseerd dat de Model3 beter presteert dan Tesla zelf aangeeft.
Ik wacht wel rustig af. Een jaar is zo voorbij. Oh ja, in België zijn de fiscale voordelen sowieso al klein in vergelijking met Nederland . En ik koop ze privé.
Enige dat mij van gedachten zou kunnen veranderen; is dat de Y er snel zou komen.
Dan rol ik misschien wel eentje door.
Ik wacht wel rustig af. Een jaar is zo voorbij. Oh ja, in België zijn de fiscale voordelen sowieso al klein in vergelijking met Nederland . En ik koop ze privé.
Enige dat mij van gedachten zou kunnen veranderen; is dat de Y er snel zou komen.
Dan rol ik misschien wel eentje door.
Ik zou er niet op rekenen. Als het probleem van de automatisering van de batterijproductie opgelost is, is de volgende bottleneck een systeem om onderdelen op hun juiste productieplek te krijgen. Toch volgens de cc van enkele dagen geleden. Andere bottlenecks zijn toen niet vermeld.
Hans Noordsij
Well-Known Member
2500 per week op eigen kracht, naar 5000 per week dankzij uit hun bedrijf in Duitsland gehaalde productielijn (stond waarschijnlijk ook gewoon in de planning) en op weg naar uiteindelijk een miljoen per jaar ook verbeteren aanvoerlijnen over afstanden van 3 mijl tussen stoelenfabriek en Fremontfactory. Voor dat laatste wil men ondergronds transport (zoiets als we hebben van bloemenveiling naar Schiphol). Dat staat denk ik los van vraag of er versneld Model 3 LR D versies naar NL kunnen komen ivm belasting.
Last edited:
simonsmidt
Member
Bij mij nog steeds geen "2019 melding". Ik was dan ook de eerste in Amsterdam op 31/3/16....krijg ik een special treatment?die van mij staan ook beiden op begin 2019
Sunflower yellow! Dit is precies de kleur waar ik mijn S ooit in wil laten wrappen
robertvg
Extremely Well-Known Member
Ik was nummer zes op die datum in Amsterdam en ik sta nu wel op 2019.Bij mij nog steeds geen "2019 melding". Ik was dan ook de eerste in Amsterdam op 31/3/16....krijg ik een special treatment?
Weten we met een marge van 4 precies hoeveel stuks Model 3 er naar Nederland komen dit jaar
Hans Noordsij
Well-Known Member
Ze gaan nu ook al van die versies versneld in Canada leveren omdat er veel in US wachten op de versie met de kleinere batterij en in Canada kennelijk daar veel vraag naar is. Omdat dat de versies zijn die het duurst zijn en daardoor ver boven de 50 k grens komen zou het best kunnen dat daarvan nog een batch naar NL komt om de volle vijf jaar 4% te hebben. Je kunt het koffiedik kijken noemen maar ik acht dit een heel reële mogelijkheid.
Ik geef het bijzonder weinig kans dat er dit jaar nog Model 3 exemplaren naar Europa komen. (En als ze al ergens naar toe zouden gaan, dan nog eerder naar Noorwegen. Daar lijkt de Tesla organisatie beter op orde dan hier. Om over de toestanden in Tilburg en de anti-Tesla tax nog maar te zwijgen.)
Er is het punt van de US$ 7.500,00 belastingkorting op de aanschaf van elke Tesla in de daarvoor in aanmerking komende staten, m.n. Californië. Zodra een drempel in het totale aantal geleverde Tesla's is overschreden, loopt die korting daarna elk volgend kwartaal terug. Die drempel wordt dit jaar sowieso overschreden, ook door de continue stroom Model S en X leveringen. Daarna wordt het zoveel als maar mogelijk Model S, X en 3 leveren in de thuismarkt, om vooral die korting voor de betreffende Model 3 bestellers niet te verspelen.
En er is ten minste het punt van de aangepaste laadpoort en gelijkrichters (al dan niet CCS en/of 3-fase), die worden zeker anders dan de US en Canadese uitvoeringen. Je doet er niet zo maar even een paar non-US uitvoeringen tussendoor.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Noorwegen had ook een dreigend probleem door verminderen incentives maar dat is wijselijk door de overheid daar ingetrokken dus er is geen noodzaak om daar vóór 1 januari te leveren. Of de Tesla organisatie daar nu beter is kan ik niet over oordelen maar wat je bedoelt met de toestanden in Tilburg vraagt wel wat uitleg. Men is zich netjes aan het voorbereiden op inpassing van de massale Model 3 leveringen.
De Anti Tesla tax bestond ook in Denemarken en daar heeft Tesla toen enorm veel effort in gestoken om voor de fatale datum zoveel mogelijk auto's te leveren, dus dat gaat hier, zowel met S als X maar ik denk ook met de duurste versies van Model 3 ook gebeuren.
Die 7.500 kan net zo goed meebrengen dat men juist wacht met uitleveren tot een volgend kwartaal om de termijn te rekken en er daardoor auto's naar elders gaan. Daar kun je dus ook geen conclusies aan verbinden.
De laadpoort voor Europa is klaar en getest en het is niet een kwestie van er zomaar een paar tussendoor te doen maar gewoon een productvariant zoals de meeste opties (al heeft Model 3 die niet zoveel als S en X).
Ik zou me niet teveel zorgen maken, het jaar is nog lang en er kan nog van alles gebeuren.
Ik maak me persoonlijk geen zorgen, H.
De Classic S is een blijvertje voor mij en de gereserveerde Model 3 exemplaren (ik was nr 22 in de Amsterdamse rij op 31/3, twee jaar geleden) gaan waarschijnlijk gewoon naar de op dat moment hoogst biedende. (Mocht dat moment alsnog in 2018 vallen, dan kon dat wel eens een leuk verdienmodelletje blijken, trouwens.)
Misschien daarna nog ooit een tweedehands Model Y, ofzo.
De Classic S is een blijvertje voor mij en de gereserveerde Model 3 exemplaren (ik was nr 22 in de Amsterdamse rij op 31/3, twee jaar geleden) gaan waarschijnlijk gewoon naar de op dat moment hoogst biedende. (Mocht dat moment alsnog in 2018 vallen, dan kon dat wel eens een leuk verdienmodelletje blijken, trouwens.)
Misschien daarna nog ooit een tweedehands Model Y, ofzo.
Last edited:
Xfrank
Well-Known Member
wel op het juiste plaatsje kijken hé Simon.Bij mij nog steeds geen "2019 melding". Ik was dan ook de eerste in Amsterdam op 31/3/16....krijg ik een special treatment?
naar "Beheren" gaan, links naast het prentje en dan op "meer informatie" klikken, naast verwachte levering. (daarna is waarschijnlijk of droom aan diggelen)
Mooi maar veel te veel plaats in die wielkasten, staat echt veel te hoog de M3.
Als er geen luchtvering optie komt dan gaat er toch een verlagingssetje onder bij die van mij.
Ik verwacht als non owner mijn M3 toch maar ten vroegste in de tweede helft van 2019 dus tegen dan zal er wel wat aftermarket spul verkrijgbaar zijn.
ElecFan
Member
Similar threads
