-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model 3 draadje
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Niet zo’n onverstandige actie, in mijn ogen.
Men wil ook meesnoepen met de 2018/eindejaars EV-hausse. Dat die bijtellingswijziging niet voor iedereen zo verschikkelijk veel uitmaakt, is niet zo belangrijk. Een hausse is een hausse en daar moet je aan mee doen. Gewoon verkopen wat je ook echt kunt leveren. Al het andere is marketing prietpraat. En als je dan ook nog gelieerd bent aan BMW en hooguit een klein beetje inkoopvoordeel (if any) bij Tesla kijgt...
Ivo wil ook in 2019 nog verkoopbaasje zijn bij Alphabet.
SpeedyEddy
Active Member
Europa: Even geduld nog!
Heel ruw rekensommetje want geen enkele voorspelling is heel erg zeker: Maar sneller dan mei 2019 gaat het volgens mij echt niet worden en dan moet alles nog mee zitten ook.
Pas bij 10.000 per week komt Europa in beeld want de eerste minimaal 250.000 gaan echt naar de VS en daartussendoor/daarna ook nog Canada. Dan moet je dus 25 weken lang 10.000 stuks maken of 50 weken 5000 per week of (zoals nu )100 weken 2.500. Gunstig scenario (ervan uitgaand dat een ELON-kwartaal ongeveer 20 weken heeft ;-) 20 weken lang 2500 plus nog wat daarvoor geproduceerd is = ruwweg 80.000 dan 20 weken lang 5000 tikken we de 180.000 aan dan nog 7 weken 10.000. (dan nog een paar weken op de boot en naar Tilburg..)
Reken echt maar op 1 jaar na nu, eerder niet, op een paar lucky bastards na misschien. Want telkens vallen er productie-arme weken tussendoor om daarna weer snelheid te maken die beoogd is.
Ik schreef er eerder al eens iets over. Het onderstaande was gebaseerd op een soortgelijke redenering, maar ervan uitgaande dat de S-curve niet zo langgerekt zou worden. Daardoor zijn er bij het halen van 10.000 per week daarvoor al wat meer geproduceerd dan ik toen had begroot en sprak ik van 15-20 weken na het halen van die mijlpaal.
En als ze die 10.000 per week niet halen wordt het eind 2019.
Heel ruw rekensommetje want geen enkele voorspelling is heel erg zeker: Maar sneller dan mei 2019 gaat het volgens mij echt niet worden en dan moet alles nog mee zitten ook.
Pas bij 10.000 per week komt Europa in beeld want de eerste minimaal 250.000 gaan echt naar de VS en daartussendoor/daarna ook nog Canada. Dan moet je dus 25 weken lang 10.000 stuks maken of 50 weken 5000 per week of (zoals nu )100 weken 2.500. Gunstig scenario (ervan uitgaand dat een ELON-kwartaal ongeveer 20 weken heeft ;-) 20 weken lang 2500 plus nog wat daarvoor geproduceerd is = ruwweg 80.000 dan 20 weken lang 5000 tikken we de 180.000 aan dan nog 7 weken 10.000. (dan nog een paar weken op de boot en naar Tilburg..)
Reken echt maar op 1 jaar na nu, eerder niet, op een paar lucky bastards na misschien. Want telkens vallen er productie-arme weken tussendoor om daarna weer snelheid te maken die beoogd is.
Ik schreef er eerder al eens iets over. Het onderstaande was gebaseerd op een soortgelijke redenering, maar ervan uitgaande dat de S-curve niet zo langgerekt zou worden. Daardoor zijn er bij het halen van 10.000 per week daarvoor al wat meer geproduceerd dan ik toen had begroot en sprak ik van 15-20 weken na het halen van die mijlpaal.
En als ze die 10.000 per week niet halen wordt het eind 2019.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Nog een aanvulling, een groot deel, waarschijnlijk het grootste deel van de reserveringshouders in de US gaan voor de SR versie en die komt pas in 2019. Voorlopig blijft men alleen de LR versies verkopen en daar zal al snel in US de grens bereikt zijn waarop men niet configureert (of configureert voor de SR versie, wetende dat zij dan langer moeten wachten).
Naar ik heb begrepen begint in Q3 de productie van de EU versies op dezelfde lijn uiteraard als de US versies.
Voorspellen blijft moeilijk maar sommige zaken weten we al.
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Wat leidend wordt voor de US afzet is de afbouw van de 7500$ tax credit. Die afbouw gaat (geleidelijk) in in de kwartalen volgend op het kwartaal dat een autobouwer 200.000 EV leveringen (som van alle EV modellen) in de US heeft gedaan. Voor Tesla spant het erom of dat kwartaal Q2 of Q3 2018 wordt. Vandaar de dosering nu met een aantal leveringen richting Canada, en wellicht ook elders.
In de 2 kwartalen volgend op dat moment zal een maximale afzet in de US worden nagestreefd (alle modellen) om de klanten nog maximaal van de tax credit te kunnen laten profiteren.
Dus het spel is iets gecompliceerder (en interessanter) dan hierboven geschetst.
Zie ook:
Here's How Tesla's Tax Credits Will Phase Out
Last edited:
Hans Noordsij
Well-Known Member
Dat artikel geeft alleen een paar mogelijkheden.
Denkbaar is ook dat Tesla op de US markt prioriteit gaat geven aan Model S en X omdat die lucratiever zijn. De wachtlijst voor Model 3 wordt toch alleen maar groter.
Er zijn geluiden dat men op deze manier gaat doseren om het gunstigste resultaat te bereiken wat best kan betekenen dat daardoor een grote batch Model 3 elders heen gaat. Ze zullen, lijkt me, alles doen om het "moment" pas te laten plaatsvinden als de productie van Model 3 zo hoog mogelijk is.
Ze hebben dan een kwartaal waarin ze nog zoveel mogelijk kunnen uitleveren met de tax-credit. Anders bedien je je klanten niet optimaal.
Met een hoge productie en een afgestemd afleveringsprogramma kunnen ze dan een grote "boom" maken.
Maar wat je zegt, voorspellen blijft moeilijk
Toch een drama die M3. Krijg a.s. dinsdag de MS hoewel ik ook tevreden zou zijn geweest met een 3. En die zie ik voorlopig nog niet rondrijden hier. Aan de andere kant goed opdat het niet te druk wordt bij de SuC's. Ja, Cruyff had het bij het rechte eind.
RoaldH
Member
Maarten CH
Member
Ik dacht dat hij tijdens de conference call vertelde dat ze dual motor en short range gingen aanbieden nadat ze de 5k per weel hadden gehaald. Hoeft natuurlijk niet direct daarna te zijn maar als je het zo zegt dan lijkt het wel voor 2019 te zijn.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Maarten CH
Member
Dat is een bericht van een paar maanden terug.
In de "Tesla First Quarter 2018 Update Letter" van 2 Mei staat:
"We continue to target Model 3 production of approximately 5,000 per week in about two months... " en
"After achieving a production rate of 5,000 per week, we will begin offering new options such as all-wheel-drive and the base model with a standard-sized battery pack."
Het zou mij verbazen als ze de standard-size battery nu nog doorschuiven naar 2019.
Willem1984
Member
Ik heb mijn model 3 reservering al twee maanden geannuleerd (heb m'n model S inmiddels al twee maanden), maar nog steeds mijn voorschot niet teruggehad. Tesla Belgium zegt dat zij dat niet kunnen beïnvloeden want gebeurt vanuit de VS. Het telefoonnummer van Tesla VS antwoordt niet op M3 vragen. Heeft iemand hier nog problemen mee gehad en hoe bereik je die mannen het best?
Thx
Thx
S-19910
Driving Model-S #19910
eigenaardig.
toen Tesla zelf mijn derde reservatie annuleerde, werd de 1000€ snel teruggestort
(naar diegene die de aanbetaling had gedaan
)
Hans Noordsij
Well-Known Member
Op het Amerikaanse forum wordt nog druk gesproken over de configuratie die bij Small Range nog steeds begin 2019 aangeeft.
En dat is natuurlijk ook inderdaad nadat 5k per week is bereikt.
Men schuift het trouwens niet door naar 2019, dat staat al heel lang in de planning. Ze geven alleen maar aan dat het pas in beeld kan gaan komen als de 5k is bereikt, m.a.w., als dat verder vertraging oploopt dan kan de SR versie inderdaad doorschuiven naar bijv. Q2 van 2019 als we negatief optimistisch zijn.
Blijft de juiste constatering dat voorspellen lastig is.
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Similar threads
