Rohodo
Member
van welke site is deze screenshot?mooi zo! Op 25km van onze bestemming in juni, zijn ze nu begonnen aan een SuC
View attachment 371379
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Model 3 draadje
- Thread starter redevries
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Inderdaad. Die eerste kolom gaat over hoeveel vermogen door het laadstation aangeboden wordt.Mooi schema...echter "claimt" dit schema dat er een 22kW AC laadoptie voor de Model 3 beschikbaar komt. Die optie is al een poos niet eens meer leverbaar voor de S en X. Classic S kon met dual charger besteld worden (22kW) en daarna was 16.5kW de max.
Dus ik hoop dat Tesla dit nog corrigeert. Of we hebben nieuws dat 22kW ondersteund wordt
-update-
Moet leren lezen...km/uur verandert niet. Dus zou de Model 3 een max van 11kW AC laden hebben...
SpeedyEddy
Active Member
Mijn ervaring is dat de aangeboden spanning in de gebruikelijke stappen (zoals ze op de rotary switch in de TWC staan) wordt verwerkt door de OBC en hoe dat over de chargers wordt verdeeld zal mij eerlijk gezegd een biet zijn.Net wat extra info gehad van Tesla mbt de OBCs van de Model 3:
Voor mij blijft nog even de vraag open staan wat er gebeurt wanneer je 2 fasen x 24 ampere aan zou bieden. Pakt hij dan 7.2 kW (2 OnBoard laders x 16 ampere x 230 volt) of zelfs maar 5.5 kW (1 fase x 24 amp x 230 volt verdeeld over twee OnBoard chargers). 11 kW (2 x 16 ampere x 230 volt verdeeld over drie OnBoard chargers zal het in ieder geval niet worden, want dan zou een enkele OnBoard charger met twee verschillende fasen moeten werken.
6 A, 8 A, 10 A, 13 A, 16 A, 20 A, 25 A en 32 A, vermenigvuldig dat met het voltage van 230 of 400 en het aantal fasen..
in jouw voorbeeld is het dan 24*2*230=11 kw
(NB, wel Jammer dat björn geen gelijk krijgt met 16,5 Kw)
Last edited:
Dat klinkt goed, maar ik weet niet of het helemaal zo kan werken.
Stel dat ik op fase 1 en fase 2 24 a beschikbaar heb en op fase 3 0 a. Dan gaat 16 a van fase 1 naar lader 1 en blijft er 8 a over. En 16 a van fase 2 gaat naar lader 2 en daar blijft ook 8 over. Dan heb ik 8 a van fase 1 en 8 a van fase 2 (samen 16), maar als ik die samen aan lader 3 aanbied krijg ik kortsluiting over 400 volt. Of mis ik iets?
ssdshirt
Member
Dus zelf bellen is de boodschap?Kleine update: Net zelf gebeld naar "Belgische" delivery team omdat een referral van mij zonder reservering zelf opgebeld werd en ik niet
Enkele interessante weetjes:
- Levering op dit moment voorzien tussen 15/2 en 1/3
- Je kan ook in België nu een Tesla Wall Connector kopen zonder dat je al een VIN nummer hebt. Je moet wel bellen en dan kunnen ze aan de backend alles er door jagen.
- Je kan delivery vragen in Hasselt, Gent of Zeebrugge. Ik heb Zeebrugge gekozen met de kleine (ijdele?) hoop dat ik hem dan iets sneller zou kunnen hebben omdat hij geen transit meer moet doen.
#TheWaitHypeIsReal
Zojuist InsideDeliveryNL gebeld, om te checken of mijn geleverde documenten in goede orde waren ontvangen.Vriendelijke medewerker ging meteen in het systeem checken o.b.v. RN. Alles was goed ontvangen en ze gingen ervan uit dat de eerste leveringen (waar ik onderdeel van ben) midden februari, op z'n laatste eind februari plaats zouden vinden. Kan niet wachten!
Model 3, 18", Grijs, Witte bekleding, geen AP, zakelijk, geen financiering.
Model 3, 18", Grijs, Witte bekleding, geen AP, zakelijk, geen financiering.
MichelVO
Member
Ook net gebeld geweest. "Inside Sales Specialist" vertelde mij dat de wagen bij mij thuis zou geleverd worden.Kleine update: Net zelf gebeld naar "Belgische" delivery team omdat een referral van mij zonder reservering zelf opgebeld werd en ik niet
Enkele interessante weetjes:
- Levering op dit moment voorzien tussen 15/2 en 1/3
- Je kan ook in België nu een Tesla Wall Connector kopen zonder dat je al een VIN nummer hebt. Je moet wel bellen en dan kunnen ze aan de backend alles er door jagen.
- Je kan delivery vragen in Hasselt, Gent of Zeebrugge. Ik heb Zeebrugge gekozen met de kleine (ijdele?) hoop dat ik hem dan iets sneller zou kunnen hebben omdat hij geen transit meer moet doen.
#TheWaitHypeIsReal
Zou me wel verbazen maar je weet maar nooit.
Kan je de levering ook niet via Aartselaar laten lopen dan ?
Xfrank
Well-Known Member
Hmmm nou word ik weer in verwarring gebracht. Ik ben momenteel bezig met de aansluiting van de TWC maar het is mij nu even onduidelijk op hoeveel A ik de rotary switch moet zetten voor een standaard 3x 25a huisaansluiting. (waarin dus weer een 16a krachtgroep zit voor de TWC).
Moet ie dan op "5" (oftewel 16A) gezet worden?
Ik heb enkel Zeebrugge, Gent en Hasselt aangeboden gekregen. Dus niet Zaventem of Aartselaar alhoewel die opmerkelijk dichter liggen dan bv Hasselt. Maar lijkt me pure chaos op dit moment dus zou goed kunnen dat hun systeem dat foutief uitgespuwd heeft op basis van mijn "ligging". Ik denk dat als de eerste effectieve leveringen ingepland zullen worden de chaos pas echt zal beginnen: Heb niet onmiddellijk de indruk dat ze met reservering of besteldata rekening gaan houden. Zal wat zuur zijn voor alle vroege reservatiehouders om te horen dat mensen die nu pas besteld hebben mogelijk sneller aan hun wagen kunnen dan wij.
Rohodo
Member
So it begun:
een waslijst nieuwe registraties bij de RDW
https://opendata.rdw.nl/Voertuigen/Alle-Tesla-Model-3-in-NL/y4vt-i24s
een waslijst nieuwe registraties bij de RDW
https://opendata.rdw.nl/Voertuigen/Alle-Tesla-Model-3-in-NL/y4vt-i24s
Xfrank
Well-Known Member
Unit106
Member
Kaartje erbij (staat ook in de sheet): TESLA CCS SUPERCHARGERS - Google My Maps
Wil je naar Oostenrijk op wintersport, moet je beetje mazzel hebben of Zuid-Duitsland/Oostenrijk beetje opschiet. Nu kom je niet echt verder dan München...maar aan de andere kant. Je komt eigenlijk al heel ver
En ze hebben nog 3 weken tot de voorjaarsvakantie (16 Feb voor Noord, 23 voor midden en zuid NL), als je dan de auto al in je bezit hebt natuurlijk.
Frankrijk is al te doen via de SuC's in Zwitserland.
Ben benieuwd hoe dit vordert.
Net gebeld door Tesla (vanwege vraag over trekhaak). Zeg ik: kunt u ook zien wat de status van mijn bestelling is? Zegt ze: nee, ik zie alleen dat u bij de eerste batch zit.
Lijkt me meer dan voldoende informatie voor nu
Lijkt me meer dan voldoende informatie voor nu
Maarten CH
Member
Maarten-2cM
Member
robertvg
Extremely Well-Known Member
Elke lader is beperkt tot 16A, dus ik vermoed 7.2kW, 2 x 16A.Net wat extra info gehad van Tesla mbt de OBCs van de Model 3:
Voor mij blijft nog even de vraag open staan wat er gebeurt wanneer je 2 fasen x 24 ampere aan zou bieden. Pakt hij dan 7.2 kW (2 OnBoard laders x 16 ampere x 230 volt) of zelfs maar 5.5 kW (1 fase x 24 amp x 230 volt verdeeld over twee OnBoard chargers). 11 kW (2 x 16 ampere x 230 volt verdeeld over drie OnBoard chargers zal het in ieder geval niet worden, want dan zou een enkele OnBoard charger met twee verschillende fasen moeten werken.
Bij de laatste optie bedoel je denk ik 2x24A verdeeld over 3 fases, dat zal hem niet gaan worden.
Similar threads
