Ik snap niet waarom jullie iedere keer weer bellen. Daar gaat het echt niet sneller door en we weten inmiddels dat de antwoorden die je krijgt lang niet altijd kloppen. Bellen heeft alleen zin als je een concrete vraag hebt waar ze antwoord op hebben. Over leveringen hebben ze dat niet.
Bel ik mijn derde keer en vraag ik waarom ik die mail krijg nadat ik reeds twee keer de bevestiging kreeg dat alles in orde was. "Ah, oh, ik zie inderdaad dat er nog een paar zaken niet afgevinkt staan. Dat breng ik direct voor u in orde!" 
Deels met je eens, de medewerkers van delivery, zijn 1,5 maand in dienst van dit mega bedrijf en zitten nog in hun proeftijd. Over een aantal maanden zal dit team de ins en outs weten en minder teleurstellingen hoeven te brengen. Wij alle zijn te ongeduldig en verwend met de transparantie die delivery verstrekt. Menig forum lid heeft dit ook al aangegeven. Stond eerst op de lijst voor de eerste 1.500 kona’s, zou in juli 2018 geleverd worden, werd elke 2 welen uitgesteld. Heb ze afbesteld in oktober en 2x M3 besteld(sinds gisteren allebei geleverd), dealer kona heeft de bestelling door laten gaan en die auto’s zijn 1 maand geleden geleverd. Zo gek doet tesla het niet...wij zijn verwend. Zodra je in je M3 rijdt vergeet je allesEen vorm van burgerlijke ongehoorzaamheid vrees ik. Ik heb me ook de gewoonte gemaakt om 1 keer per week het delivery team "lastig te vallen". Doet het iets uit? Waarschijnlijk weinig, maar je blijft in ieder geval het signaal geven dat je het niet eens bent met de gang van zaken. Wat ze er achteraf met doen is dan weer hun zaak, waarschijnlijk ook niets.
Ter verdediging van de echt veelvuldige bellers wel een kleine anekdote. Ik heb voor ik aan mijn wekelijkse belroutine begonnen ben 3 keer binnen de span van 1-2 weken gebeld. De eerste twee keer vooral in verband met de praktische kant met mijn inlevering van mijn oude wagen. Ik ging er toen nog naïef van uit dat ze het daar wel onder controle hadden. Elke keer vraag ik er bij: "Alles staat toch goed? Jullie hebben alle info en gegevens? Niks meer nodig van mijn kant?" "Ja hoor, ik kijk hier net alles nog eens na en alles staat goed en klaar!". Enkele dagen later krijg ik een mail met daarop doodleuk de melding dat er nog 3 zaken niet in orde waren met de bestelling.
In een goed geolied proces waar je kan op vertrouwen zou je inderdaad niet zo vaak moeten bellen. Het is echter zo een knoeiboel en chaos dat het mijns inziens niet verkeerd is om af en toe zelf nog eens contact op te nemen om er zeker van te zijn dat het nu weer niet ergens vastgelopen is. Het jammere er aan is dat de delivery mensen zelf in 95% van de gevallen niet eens weten waar het ergens scheef loopt maar dat het scheef loopt staat buiten kijf. En dus is het niet abnormaal om het zekere voor het onzekere te nemen en nog eens te informeren imo
Michel, kon jij wel je status zien in je account? Hoe zou het voelen als je dat niet kon? Bij nabellen bleek telkens weer dat er iets mus ging met mijn bestelling, wat ik dan samen met het delivery team kon corrigeren. Daarom bellen lease rijders omdat er een eenrichtingscommunicatiemodel is.
On-voor-stelbaar! Hoe kun je als autobouwer ook na 10 jaar zo’n chaos maken van zo’n basaal proces. Denk dat Elon zijn slaapbank ook maar eens 3 maanden moet neerzetten in het kantoor van de logistiek manager.
Geluksvogels moet je niet straffen, ze zijn hier zeldzaam.
Ik denk dat je zelf inmiddels beter weet.
Ik wil je laatste hoop dat het effect heeft om te bellen niet de grond inslaan, maar ik heb nu 3x contact gehad en iedere keer is alles goed maar moest konden ze wel nog een “vinkje zetten”. Gevraagd wat er dan de keren daarvoor nog niet was afgevinkt en dan nu wel, kwam eigenljk geen duidelijk antwoord. Kortom: wees niet verbaasd dat ook het vinkjesverhaal een zoethoudertje is.Bel ik mijn derde keer en vraag ik waarom ik die mail krijg nadat ik reeds twee keer de bevestiging kreeg dat alles in orde was. "Ah, oh, ik zie inderdaad dat er nog een paar zaken niet afgevinkt staan. Dat breng ik direct voor u in orde!"
Mijn oprechte deelneming aan alle (on)geduldige wachters. Leveringsproblemen is één, wisselstukken zal wel een ander (erger?) probleem zijn. Dus hopelijk moet ik daarvoor geen drie jaar in de rij staan
Nu is het alle hens aan dek om een vervangwagen te zoeken, want mijn wagen is ondertussen verkocht. Toch een reëel gevaar als je te veel geloof hecht aan de timing van TESLA, me dunkt.
