Model S/X refresh

[rmaz]

Inmiddels staat de X Plaid bij de detailed, voor PPF installatie. Heb hem ook gevraagd een goede lak inspectie te doen, om mogelijke gebreken op te sporen.

Kreeg vandaag het fijne nieuws dat er meerdere plekken zijn die zo slecht zijn, dat de auto (nog) niet gewrapped kan worden zonder lelijke bulten/vlekken te zien.

Bijgevoegd wat foto’s. Dit nu bij Tesla Delivery neergelegd. Pray for me

 

[DVR-MYP]

Fototje gemaakt voor het forum: rond stuurwiel!

View attachment 923760

Ik vind dit prachtig en zoals het hoort. Gisteren de yoke kunnen voelen in de showroom en dat is het toch niet.
Maar zou jij even je stuur diameter kunnen meten. Buitenrand-buitenrand. Gisteren met de Y P gereden en dat stuur was zalig klein. Zoiets zou ik ook wel willen in mijn S. Zoiets moet toch aftermarket bestaan?

 

[rmaz]

Ik vind dit prachtig en zoals het hoort. Gisteren de yoke kunnen voelen in de showroom en dat is het toch niet.
Maar zou jij even je stuur diameter kunnen meten. Buitenrand-buitenrand. Gisteren met de Y P gereden en dat stuur was zalig klein. Zoiets zou ik ook wel willen in mijn S. Zoiets moet toch aftermarket bestaan?

Doe ik voor je zodra hij terug is van de detailer. Weet alleen niet hoe lang hij daar (en bij een Tesla spuiterij) staat ivm berichtje hierboven

 

[ramonneke]

De plaid is gewoon ruk met rotondes maar ook gewoon bochten.

Zou zo mooi opte lossen zijn als het knipperlicht gewoon automatisch de navigatie route zou volgen bij een rotonda afslag op een kwart of drie kwart.

 

[rmaz]

De plaid is gewoon ruk met rotondes maar ook gewoon bochten.

Zou zo mooi opte lossen zijn als het knipperlicht gewoon automatisch de navigatie route zou volgen bij een rotonda afslag op een kwart of drie kwart.

Zou mij niets verbazen als Tesla (ooit) een update doorvoert waar de knipperlichten automatisch aan/uitgaan op basis van GPS/Maps (rotonde) & stuuruitslag (van kwart/half stuuruitslag naar binnen snel naar buiten = knipperlicht aan).

 

[peter85]

Waarom eigenlijk geen steer-by-wire met een kleinere stuuruitslag?

 

[SparkyM3LR4WD]

Waarom eigenlijk geen steer-by-wire met een kleinere stuuruitslag?

Idd snelheidsafhankelijke stuuruitslag zou goed passen bij een yoke (en ontbrekende pinker-stengel)

 

[ramonneke]

Idd snelheidsafhankelijke stuuruitslag zou goed passen bij een yoke (en ontbrekende pinker-stengel)

Helemaal bij autonoom rijden. Dan kan het stuur gewoon horizontaal blijven terwijl je van je filmpje geniet op de snelweg.

 

[Reijer]

Zou mij niets verbazen als Tesla (ooit) een update doorvoert waar de knipperlichten automatisch aan/uitgaan op basis van GPS/Maps (rotonde) & stuuruitslag (van kwart/half stuuruitslag naar binnen snel naar buiten = knipperlicht aan).

Eens zal wel niet lang meer duren, anders maak je deze klanten kostende keuze niet…

 

[rmaz]

Eens zal wel niet lang meer duren, anders maak je deze klanten kostende keuze niet…

In principe heeft het ze bijna 2 jaar gekost om überhaupt een rond stuur aan te bieden, de huidige plaid rijdt al een tijdje rond. Zou natuurlijk ook met EU feedback te maken kunnen hebben, waar je in Amerika z.g.a. geen rotondes hebt (en als ze er wel zijn, zijn ze een stuk groter qua diameter waardoor je minder last hebt van het knipperlichtprobleem).

Laten we allen hopen dat fleet-data zo slim is om te realiseren dat we massaal gestopt zijn met knipperen op de rotondes (of erger, de verkeerde kant knipperen).

 

[Phil V]

Helemaal bij autonoom rijden. Dan kan het stuur gewoon horizontaal blijven terwijl je van je filmpje geniet op de snelweg.

Nu zou dat nog gevaarlijk zijn. Omdat full autonoom nog niet bestaat en je nog steeds moet opletten. Doordat je je hand aan het stuur moet houden, en het stuur mee draait met de wielen, voel je het als AP in de problemen komt.
Zo verdwijnen de lijnen wel eens (in Wallonië vooral). AP begint dan te zwalpen. Je voelt dat onmiddellijk aan de stuurbewegingen. Idem als er een rijstrook bij komt of verdwijnt. Ik heb het al een paar keer gehad dat ik door de stuurbewegingen voel dat ik moet overnemen.

 

[Vincent PE]

Tesla verlaagt prijzen voor derde keer dit jaar in VS

Ze mogen in Europa ook wel eens een verlaging doorvoeren. (Liefst voor dat mijn bestelde s geleverd wordt )

 

[sharky114]

Ja prijzen zijn nu echt niet meer in verhouding met Amerika. Hoop dat het gebeurt idd

 

[Pascal-R]

Ja prijzen zijn nu echt niet meer in verhouding met Amerika. Hoop dat het gebeurt idd

Hoezo niet in verhouden. De prijs is ex belastingen volgens mij

 

[Tazmanian]

In Amerika heb je geen invoertaks en geen btw.

 

[ramonneke]

Nu zou dat nog gevaarlijk zijn. Omdat full autonoom nog niet bestaat

Ik doel dan ook op Level 4+. Daar waar de auto ruim voor een situatie control over draagt aan de bestuurder. Niet de Level 2 misschien soms 3 driver assist feature van Tesla nu.

 

[ramonneke]

n Amerika heb je geen invoertaks en geen btw.

Uhm.... VAT? Het is niet exact hetzelfde als BTW want niet federaal maar per staat maar praktisch hetzelfde.

 

[Dikkie Dik]

Uhm.... VAT? Het is niet exact hetzelfde als BTW want niet federaal maar per staat maar praktisch hetzelfde.

Klopt maar de prijzen op de Amerikaanse site zijn exclusief belastingen.

Juist omdát die per staat zo verschillend zijn.

 

[Xfrank]

Hoezo niet in verhouden. De prijs is ex belastingen volgens mij

en de invoer taxen die er bij komen.

 

[Vincent PE]

en de invoer taxen die er bij komen.

klopt, maar in een vorig draadje stond die zelfde opmerking van de taxen en de belastingen, maar ondertussen al een nieuwe daling verder
En die boven genoemde zijn, denk, ik in tussentijd gelijk gebleven.
We zien wel. Liefst geen daling de week na levering, want het is een zakelijke wagen.