Ik heb 22", en heb ook al eens met 20" op mijn 2017 MX zomer en winter gedaan.
Ik vertrok natuurlijk met 100% op vakantie, en dan 2x bijladen. Dus nee, geen effectieve 500km, maar dat wil je ook niet. Het eerste stuk was al 3 uren rijden, en je komt natuurlijk niet met 0% aan maar ik kwam aan met 15% SoC aan de eerste supercharger stop.
Ik was wat kort door de bocht gegaan met die 1000km door 2 te delen, stom van mij.
In de praktijk... Waar we vroeger een keer bij Flachau moesten bijladen om een rondje Tauerngebergte Grossglockner en Tauern te doen, konden we het nu in 1 keer doen.
Dat zal wel niet gebeuren. Wat je nu wel ziet is dat je bij steeds meer laders gewoon kan betalen na het scannen van een QR code. Werkt nog niet optimaal, maar dat zal tzt wel verbeterd worden. Waarmee laadpassen redelijk overbodig worden.
Internationaal (EU)?
Ik ben heel erg benieuwd naar jouw ervaring met de Lotus. Zou je die willen delen als je de proefrit hebt gemaakt? Behalve FSD (en dat het geen Tesla is) zie ik geen nadelen tov de Model X en dus een waarschijnlijk een heel goed (beter) alternatief.… (zeg ik met pijn als Tesla lover)
ik verwacht dat in mijn geval de achterbank als nadeel uitpakt. ik heb 3 tieners en de middelste zitplek is niet ideaal volgens mij. Dan is een 6 / 7 zitter van de MX een stuk comfortabeler..
. maar let you know!
Lotus is deels Chinees. Wat ik goed vind van Geely (eigenaar Lotus) is dat het ontwerp/design blijft bij de oorsprong. In dit geval dus Engeland. Net zoals Volvo Sweeds blijft. Alleen enkele batterij technieken, en andere zaken waar Geely goed in is, komt uit China.ik verwacht dat in mijn geval de achterbank als nadeel uitpakt. ik heb 3 tieners en de middelste zitplek is niet ideaal volgens mij. Dan is een 6 / 7 zitter van de MX een stuk comfortabeler..
En ergens dat het Chinees is, voelt ook niet helemaal comfi.
Dat gecombineerd met dat ik op zich wel Tesla fan en trouw ben moet Lotus van hele goede huize komen
Ik was met mijn Model X in Polen. De bestvertrouwende laadpalen daar is Greenway. Werkt zelfs beter dan de Tesla Supercharger in Kostomloty.
Ik weet er alles van. Ikzelf heb op San Candido gestemd omdat ik daar nogal eens ben om te skiën (in de buurt dan). Maar die zijn kansloos in de verkiezingen (maar zullen waarschijnlijk toch de SuC krijgen aangezien Italië op dat punt echt wel wat extra locaties kan gebruiken).
Wat interessant kan zijn is dat de accu softwarematig is afgeknepen. In het verleden bood Tesla aan dit te unlocken voor een bedrag. Dan zou je voor de bijtelling de standaard range kunnen nemen, vervolgens later na kenteken dit alsnog toe te kunnen voegen.
electrek.co
Lijkt ook zichtbaar aan de naad bij de bijrijders kant maar dat kan lichtinval zijn.
Ja dank. Heb het al gemeld zojuist in service verzoek. En nogmaals: normaal gesproken zie je het bijna niet. Totdat je er op gaat letten...
