Teslamate to the rescue: die 90wh/km is inclusief de afslag nemen en de regeneratie bij het afremmen van 77km/u naar 0. De eerste 8km reed ik constant 77km/u [boze truckers :-( ] en met Teslamate 104wh/km.Je plaatje doet het nietmaar het is hetzelfde plaatje als eerder? Dus met 52km/u gemiddeld. Nog steeds netjes.. mijn S gaat never nooit 90wh/km halen.
Voor mijn begrip. Wat heeft de wind van een paar weken geleden te maken met jouw guess-o-meter?
Even mijn lidmaatschap vernieuwen terwijl ik met de groep van Tesla Wensrit in Poznan boodschappen aan het doen was (onze verslagen lees je in dit draadje). Dat duurde zo lang (8 winkelwagens met koffie, thee en melk) dat-ie van 7 naar 2% SoC terugliep en toen was de SC ineens erg ver. Net gehaald maar de combinatie van een paar honderd liter melk aan boodschappen en de schatting (zonder lading) met een rode 0% (dus een geschatte SoC van 0 tot -0,5 bij aankomst) maakte het wel ff spannend
View attachment 796926View attachment 796925
Ik denk dat de nul een paar weken geleden is aangetikt want anders klopt er iets niet.
Haha, ik snap je vraag. Het was een rit die ik een paar keer per week maak waar ik vrijwel altijd hetzelfde verbruik heb, en op basis hiervan zou ik dus met een paar % aan komen.
) een paar weken geleden (7 April om precies te zijn). Had de foto wel genomen maar niet gepost.
Oeh ja helemaal vergeten uit te zetten!Oei, die ziet er wel heel spannend uit, maar nog wel heel die-hard die AC aan laten staan?!
Die wordt vanzelf uitgeschakeld, evenals de rijhulpsystemen. Kan ik uit ervaring zeggenOei, die ziet er wel heel spannend uit, maar nog wel heel die-hard die AC aan laten staan?!
Welkom bij de club. Ik mis dat scherm nog steeds in mijn M3...Ik was al van plan om met weinig km's aan te komen ivm recalibratie maar dit vond ik toch wel spannend, het ging hard op het laatst. Maar nu wel lid van de club!
View attachment 798496
Ik wil ook bij de club, maar er zijn teveel laadpalen en ik kom te ver op 1 acculading.
Ik was al van plan om met weinig km's aan te komen ivm recalibratie maar dit vond ik toch wel spannend, het ging hard op het laatst. Maar nu wel lid van de club!
Goed bezig!
View attachment 798496
En dan ontdekken dat de collega met een PHEV bij de laadpaal staat...
Op de parkeerplaats van kantoor staan 6 dubbele laadpalen langs 24 parkeerplaatsen, dus als de auto vol is hoef je 'm alleen los te koppelen en hoef je 'm niet te verzetten, en stel dat alle laadpalen bezet zijn (wat sporadisch voorkomt, vooral op dinsdagen en donderdagen, de drukste kantoordagen) dan kan je 'm dus alvast tussen 4 laadpunten in parkeren, en als dan iemand vol is en afkoppelt kan je 'm zo inprikken.En dan ontdekken dat de collega met een PHEV bij de laadpaal staat...
Ik zou het niet aandurven met de betrouwbaarheid en drukke bezetting van onze Ecotap palen.
