Op vakantie met de Tesla Model S en een dakkoffer

[Energykart]

Afgelopen woensdag 23 juli zijn wij vanuit Nuenen vertrokken naar Pals in Spanje. Omdat we met 2 volwassenen en 4 kinderen reizen wilde we de Tesla uitrusten met een dakkoffer. Er is nog weinig geschreven over reizen met de Tesla met een dakkoffer dus vandaar hierbij een kort verslag van onze reis.

Nuenen - Urmond

Verbruik gemiddeld 245 wh. Er stonden in Urmond 3 Teslas te laden. Omdat de koffer zorgde voor een hoog verbruik hebben we deze charger aangedaan om zo vol richting Metz te kunnen rijden.

Urmond - Metz

Verbruik gemiddeld 234 wh over 264,6 km. Totaal 61 kwh. Charger zit bij de leclerc waar binnen winkeltjes zitten, een bakker en restaurant. Aangehoude snelheid 100/115 km/u.

Metz - Nancy

Verbruik gemiddeld 246 wh over 73,1 kn. Totaal 18 kwh verbruikt. Aangehouden Snelheid 110 km/u een een stuk 70 km/u waar dit de maximum snelheid was.

Nancy - Nuit Saint Georges

Verbruik 245 wh over 229 km. Snelheid ca 115 km/u over het hele stuk. 4 stalletjes waarvan 2 bezet. Trage lader. Verder is deze charger bij een afgelegen hotel. Er wordt een beperkte tijd eten geserveerd. Verder is er op loopafstand niets te krijgen. Met kinderen dus een lastige plek om een uur te vertoeven.

Nuit Sain Georges - Macon

We hebben deze stop last minute ingelast. Boeren staakte bij Lyon en we wilde de auto vol hebben om bijneen eventuele omleiding niet voor onverwachte situaties komen te staan. Verbruik 263 wh over 96,4 km. Totaal 25,3 kwh verbruikt.

Macon - Chasse Sur Rhone

Korte omleiding ivm stakingen. Verbruik 261 wh/km over 119,1km. totaal 31,1 kwh verbruikt. Vrijwel hele stuk 120 km/u gereden.

Chasse Sur Rhone - Orange

Verbruik 237 wh/km over 189,2km. Totaal 44,8 kw. Bij grote shoppingmall. In de ochtend is in Orange helemaal niets open. Dit is over het algemeen toch bij veel SC zo.

Orange - Narbonne

245 wh/km over 201,6 km. Totaal 49,3 kw verbruikt. Helle snelle sc in Narbonne. Laad met 513km/uur. Hoofdzakelijk 110 km/uur gereden.

Narbonne - Girona

256 wh/km over 151,8 km. 38,9 kw totaal verbruikt. Afwisselend 110/120 km/u gereden.

 

[is3]

Wij hebben tot aan Orange dezelfde route gereden en ik moet zeggen dat jouw gebruikscijfers zeker niet tegenvallen. Is dus goed te doen met een dergelijke dakkoffer te rijden.
Overigens een mooie combi zo zwart/zwart/zwart.
Fijne vakantie!!

 

[Namervio]

Precies mijn gedachte. Ziet r strak uit!

 

[BvL]

Bedankt voor die gedetailleerde info! Heb zelf ook een dakkoffer en was erg benieuwd naar verbruik / gem snelheid. Fijne vakantie!

 

[Energykart]

Voor mij was het inderdaad ook heel onduidelijk wat de auto zou doen met koffer en of de afstanden goed te doen zouden zijn. Het is me heel erg meegevallen.

 

[Hans Noordsij]

Voor mij was het inderdaad ook heel onduidelijk wat de auto zou doen met koffer en of de afstanden goed te doen zouden zijn. Het is me heel erg meegevallen.

Ik heb in de garage ook nog zo'n grote dakkoffer staan. Leuk om te weten dat het wel kan. Het zal wel zo zijn dat de cijfers bij een wintersport trip anders uitpakken (in de zomer rijden we allemaal veel zuiniger) maar met iets meer aanpassen van de snelheid zal dat dus ook wel lukken. Maar wat merk je bij het rijden? Geluid, gedrag van de auto e.d. bedoel ik.

 

[Energykart]

Er is merkbaar meer windgeruis boven de 100 km/u. Verder merk je niets aan het rijgedrag.

 

[Energykart]

Ik heb overigens de whispbar dakdragers met een Thule koffer. Ik zou de Whispbar dakdragers afraden aangezien deze te breed zijn voor een Thule koffer. Het is daarom lastig om deze te monteren. Thule heeft zelf nu ook Tesla dragers die beter passen, goedkoper zijn en makkelijker te monteren.

 

[ERvee]

Klasse. Geeft n mooi beeld van verbruik met dakkoffer.

 

[snahsiub]

Al een oude thread inmiddels, maar zeer leuk om te lezen. Wij gaan voor het eerst kamperen en met 3 kids en een (veel te) grote tent (50kg, 8x4m, Falco Havik 4000) hebben we denk ik te weinig ruimte. Aanstaande vrijdag gaan de 3e rij kinderstoelen eruit, service van Tesla! Ik zal ook een logje bijhouden van de heen en terugrit.

 

[HWS]

Fijn dat ze dat bankje er tegenwoordig uit durven te halen. In het begin mocht/durfden ze dat echt niet. Ze wilden/mochten me zelfs niet uitleggen hoe het moest. Na wat beter kijken bleek het enorm simpel. Slechts 2 torx boutjes losschroeven. Hij is er bij mij veelvuldig uit en weer in geweest. Fijne vakantie. Mocht je nog behoefte hebben aan zo'n dakkoffer en imperiaal, ik heb ze beiden te leen voor je. Zelf nog nooit nodig gehad uiteindelijk

 

[snahsiub]

Eerlijk gezegd was het wel een raar verhaal; ik belde Tesla Den Haag en de (vrij botte) receptioniste zei dat het 4 uur werk was. Ik gaf aan dat ze me waarschijnlijk verkeerd begreep en dat ik al zo'n set had, maar het alleen eruit hoefde. Maar ze weigerde te re-checken bij service.

Eigenwijs als ik ben heb ik vervolgens Tesla Rotterdam gebeld, die gingen het uitzoeken, hebben me nooit teruggebeld. Daarna Tesla Amsterdam en die kenden het vraagstuk en zeiden: "Kom ff langs, bel van te voren en dan regelen we dat. Service van Tesla."

Dat laatste verwachtte ik ook gewoon van Tesla. Om een 2e kans te geven aan Tesla Den Haag ben ik daar vandaag langs gegaan en boden ze het aan om te doen als service, erg netjes! Hij had het erover dat er een soort van goedje op zit waardoor het soms lastig los gaat, en Tesla Amsterdam zei dat er iets vervangen moest worden omdat die bedoeld zijn om in 1x vast te zetten.

Qua dragers en koffer; ik heb redelijk wat gelezen daarover, er zijn de volgende types:

- Whispbar van Tesla zelf, erg duur, rond de EUR 500,-
- Whispbar van Thule, identiek (?), rond de EUR 259,-
- Thule wingbar black + Kitset 3153 + Thule rapid Fixpoint XT 753 voetenset, rond de EUR 220,-
- Thule Wingbar Edge 9596B (zwart) + Thule Kitset 3153, rond de EUR 280,-

Maar kan met elk type mijn dak nog open? Vind dat wel lekker in de vakantie Ik zag op een ander draadje een kapot pano dak... :| Ik zie ook handleidingen van Thule dat ze ervoor waarschuwen.

En qua koffer; ik ben bang dat het allemaal niet gaat passen, dus mogelijk moet ik eraan geloven. De 10/20% extra is niet erg met de uitgerekende rit. Hooguit 10 minuten langer laden per SuC. Ik zou er gewoon een grote Thule op zetten.

Aardig aanbod om die van jou te lenen! Welke heb jij en welke koffer?

 

[HWS]

Ik heb de Whispbars en een Thule Dynamic geloof ik, dat was de meest aerodynamische Thule Dynamic | Thule | Nederland

 

[snahsiub]

Ik heb de Whispbars en een Thule Dynamic geloof ik, dat was de meest aerodynamische Thule Dynamic | Thule | Nederland

Ziet er wel mooi (lees: ook heul duur ) uit. Dik 400 liter? Die whispbar's schijnen wel gevoelig te zijn voor bouwjaar, maar daar zag ik al een threadje van je ook. Ik heb een 2016 model.. komt een PM aan.

 

[HWS]

Ik heb de adapters voor beide types.

 

[CJA Hulskamp]

Ik heb de adapters voor beide types.

Hendrik service center

 

[HWS]

Hoe was t ook alweer? Beter mee verlegen dan om verlegen? Deze koffer aanschaf komt nog uit de tijd dat ik onze Espace verving door een X5 die weer door de Tesla vervangen werd. Vrouwtje was not amused...

 

[LuckyLuke]

Mooi ritje! Ik heb precies hetzelfde stuk vorig jaar (alleen) gereden naar een vriend in de buurt v Benidorm, Narbonne vond ik toen ook opvallend snel laden.
Dit jaar gaan we met de kids (2 slechts, dus zonder dakkoffer) tussen Nimes/Narbonne in (Serignan).

Waar had je overnacht? Ik heb nu een overnachting geboekt bij een destination charger net boven Lyon (Les Pierres)

 

[Billy]

Qua dragers en koffer; ik heb redelijk wat gelezen daarover, er zijn de volgende types:

- Whispbar van Tesla zelf, erg duur, rond de EUR 500,-
- Whispbar van Thule, identiek (?), rond de EUR 259,-
- Thule wingbar black + Kitset 3153 + Thule rapid Fixpoint XT 753 voetenset, rond de EUR 220,-
- Thule Wingbar Edge 9596B (zwart) + Thule Kitset 3153, rond de EUR 280,-

Maar kan met elk type mijn dak nog open? Vind dat wel lekker in de vakantie Ik zag op een ander draadje een kapot pano dak... :| Ik zie ook handleidingen van Thule dat ze ervoor waarschuwen.

En qua koffer; ik ben bang dat het allemaal niet gaat passen, dus mogelijk moet ik eraan geloven. De 10/20% extra is niet erg met de uitgerekende rit. Hooguit 10 minuten langer laden per SuC. Ik zou er gewoon een grote Thule op zetten.

Aardig aanbod om die van jou te lenen! Welke heb jij en welke koffer?

Ik heb de Thule Pacific 780 (volgensmij nu Pacific L) met de Thule wingbar dragers. De standaard Fastgrip bevestiging klemt om de Wingbar. De afstand tot het dak is dan te beperkt, waardoor het dak niet meer open kan. Dit is op te lossen door de T-track adapters er bij te bestellen. Daarmee schroef je het dakkoffer op de wingbar.
Gaat allemaal prima. Ook ruimte genoeg. Bij ons gaat er een rubberboot met buitenboordmotor mee en dit jaar zelfs twee mountainbikes ernaast op het dak... Heb net de twee Thule fietsendragers binnen.

 

[snahsiub]

Nou, van de week bij Hendrik's Service Center geweest ..

Mijn montage plekken waren wat .. kuch.. roestig, maar gelukkig had Hendrik (naast een heel groot kantoorpand) een draadtapje te leen en na wat draaien pastten de draadasjes er mooi in. Ze gaan er ongeveer een 6 of 7mm in denk ik, hierop bevestig je weer de rubbers van de whispbars en met een draaimoer, soort vleugelmoer draai je ze stuk voor stuk vast.

De mooie aerodynamische Thule Dynamic 900 past er op met grijpklauwen, die met wat geweld erop klikt en daarna met een ingebouwd momentdraaiklik systeem vast zet.

Eerlijk gezegd huiverde ik voor een skibox op de Tesla, maar ik vind het eigenlijk best stoer eruit zien. In ieder geval weer een paar honderd liter erbij.

Een foto zegt meer dan 1000 woorden, dus hierbij:

Hendrik, onwijs bedankt!

Ik zal wat updates sturen als we onderweg gaan volgende week!

*edit*

Het valt me op hoe de auto glimt, en dat is ook echt zo! Ik heb 'm een jaar geleden laten behandelen door Diventa Bella (Home - Diventa Bella - Exclusive Car Detailing) en ik spuit 'm alleen maar af elke maand in een spuitbox bij een benzine station. Ik heb 'm misschien 1x gewassen...