Heb je geïnformeerd of een swap (tegen betaling) naar MCU2 mogelijk is? De boel ligt toch open en dat scheelt 1,5 uur arbeidsloon.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Service-ervaringen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands service
robertvg
Extremely Well-Known Member
Toch wel apart: je kan via de app een service aanvraag doen voor nieuwe firmware. Resultaat (gisteren): een afspraak op 15 juni in SeC Amsterdam... Geloof dat ze niet helemaal doorhebben hoe (a) een firmware update werkt en (b) de response tijden zijn (zes weken? serieus?) en (c) de app gezien punt a niet echt een hulpmiddel is.....
SeBsZ
Former Vendor
Gisteren mocht ik eindelijk binnenkomen voor het maken van mijn Model 3 laadklep die echt niet mooi aansluit. Al een eerdere keer (vorige maand) was mij door een medewerker verteld dat het klepje echt niet goed zit. Gisteren dan een vriendelijke intaker gehad die het ook direct zag - "dat zit niet goed, nee". Auto achtergelaten en een paar uur later een email met de service invoice erbij. Ikke kijken:
Dus ik even later de auto maar op gaan halen. De man bij de servicebalie is nog eens naar achteren gelopen om verhaal te halen. Zegt hij tegen me: "Ik vond dat hij niet mooi aansloot, de intaker vond dat hij niet mooi aansloot, maar de mannen van de service zeggen dat het binnen de marges valt.". Hij was zelf erg verbaasd hoe groot die marge dan wel niet was, maar hij mocht me niet vertellen welke marges ze aanhouden. Het kwam er ook op neer dat als ze het probeerde te maken, het waarschijnlijk niet beter werd dan wat ik nu heb. Ik ben echt flabbergasted, het is dat het een geweldige auto is maar dit had ik nooit verwacht.
De charge port:
Ik leg me er maar bij neer.
Dus ik even later de auto maar op gaan halen. De man bij de servicebalie is nog eens naar achteren gelopen om verhaal te halen. Zegt hij tegen me: "Ik vond dat hij niet mooi aansloot, de intaker vond dat hij niet mooi aansloot, maar de mannen van de service zeggen dat het binnen de marges valt.". Hij was zelf erg verbaasd hoe groot die marge dan wel niet was, maar hij mocht me niet vertellen welke marges ze aanhouden. Het kwam er ook op neer dat als ze het probeerde te maken, het waarschijnlijk niet beter werd dan wat ik nu heb. Ik ben echt flabbergasted, het is dat het een geweldige auto is maar dit had ik nooit verwacht.
De charge port:
Ik leg me er maar bij neer.
Gisteren mocht ik eindelijk binnenkomen voor het maken van mijn Model 3 laadklep die echt niet mooi aansluit. Al een eerdere keer (vorige maand) was mij door een medewerker verteld dat het klepje echt niet goed zit. Gisteren dan een vriendelijke intaker gehad die het ook direct zag - "dat zit niet goed, nee". Auto achtergelaten en een paar uur later een email met de service invoice erbij. Ikke kijken:
Dus ik even later de auto maar op gaan halen. De man bij de servicebalie is nog eens naar achteren gelopen om verhaal te halen. Zegt hij tegen me: "Ik vond dat hij niet mooi aansloot, de intaker vond dat hij niet mooi aansloot, maar de mannen van de service zeggen dat het binnen de marges valt.". Hij was zelf erg verbaasd hoe groot die marge dan wel niet was, maar hij mocht me niet vertellen welke marges ze aanhouden. Het kwam er ook op neer dat als ze het probeerde te maken, het waarschijnlijk niet beter werd dan wat ik nu heb. Ik ben echt flabbergasted, het is dat het een geweldige auto is maar dit had ik nooit verwacht.
De charge port:
Ik leg me er maar bij neer.
Jeetje, blijft de klep wel op slot zo?
Ik heb al MCU2. Maar MCU1 naar 2 is wel een enorme operatie:
- Nieuwe spiegel assembly ivm 5Ghz WiFi en bluetooth
- Nieuwe kabelboom
- Nieuw IC (Bij MCU2 is dat alleen een scherm over iets van HDMI, bij MCU1 is dat een aparte computer over ethernet)
Met name een MCU2 assembly (het ding zelf) zit in ieder geval 'retail' al op 3000 euro meen ik. Daar komt de rest dan nog bij.
Afgezien daarvan is er volgens mij nog helemaal geen upgrade mogelijkheid. Komt vast, in Elon Time!
SeBsZ
Former Vendor
Ja, hij blijft wel dicht en volgens mij kan je hem niet opentrekken. Nog niet geprobeerd eigenlijk.
Geheel tegen verwachting in kreeg ik vanmorgen een mailtje van Tesla dat engineering er (blijkbaar gewoon toen de auto op de oprit stond) toch nog even naar gekeken heeft en de DAB weer zou moeten werken. En ja hoor, bij het instappen deed hij het gewoon weer.
Toch nog een pluspuntje voor SeC Amsterdam. Had verwacht dat ze me na vrijdag gewoon wel weer vergeten waren.
Net SeC gebed over mijn uitdagingen met mijn MX:
- Online datum gepland op 17-6 in SeC Eindhoven, voor lekkende (druppelende) rubbers van vleugeldeur bij zware regenbui.
- Telefonisch was er ruimte op 9-5 in SeC Eindhoven , alleen zijn mijn onderdelen (de wielophanging/draagarmen/hoe-heet-het voor) niet (meer) beschikbaar, Tilburg SeC heeft ze gebruikt voor een andere auto (en gelijk geef ik ze). Dus die moeten opnieuw besteld worden.
- Mijn winterbanden liggen nog steeds bij SeC Tilburg, terwijl me 3e week april verzekerd was dat ze naar Euromaster Eindhoven verzonden waren: niet dus. (historie: nov 2018 zomer -> winter gewisseld, zomerbanden zouden naar Euromaster Eindhoven gaan. maart 2019 Euromaster gebeld: banden lagen daar niet. SeC Tilburg gebeld: "Banden liggen hier, dan verwisselen we ze hier en sturen we ze daarna op").
- Scherm met "gele rand" kan door een Mobile ranger vervangen worden! Maar in mijn geval, gaat dat gewoon mee in mijn afspraak op 17-6.
Ben ik trouwens de enige die problemen heeft (gehad) met de bandenwissel en verzenden banden, of herkennen meer mensen dit verhaal? Ik ken 1 verhaal van een MX bij SeC A'dam, dat de banden niet naar Euromaster in Woerden verzonden konden worden (stonden niet op de SeC lijst), dus die persoon heeft zijn banden toen zelf maar meegenomen en in Woerden afgegeven voor opslag.
- Online datum gepland op 17-6 in SeC Eindhoven, voor lekkende (druppelende) rubbers van vleugeldeur bij zware regenbui.
- Telefonisch was er ruimte op 9-5 in SeC Eindhoven , alleen zijn mijn onderdelen (de wielophanging/draagarmen/hoe-heet-het voor) niet (meer) beschikbaar, Tilburg SeC heeft ze gebruikt voor een andere auto (en gelijk geef ik ze). Dus die moeten opnieuw besteld worden.
- Mijn winterbanden liggen nog steeds bij SeC Tilburg, terwijl me 3e week april verzekerd was dat ze naar Euromaster Eindhoven verzonden waren: niet dus. (historie: nov 2018 zomer -> winter gewisseld, zomerbanden zouden naar Euromaster Eindhoven gaan. maart 2019 Euromaster gebeld: banden lagen daar niet. SeC Tilburg gebeld: "Banden liggen hier, dan verwisselen we ze hier en sturen we ze daarna op").
- Scherm met "gele rand" kan door een Mobile ranger vervangen worden! Maar in mijn geval, gaat dat gewoon mee in mijn afspraak op 17-6.
Ben ik trouwens de enige die problemen heeft (gehad) met de bandenwissel en verzenden banden, of herkennen meer mensen dit verhaal? Ik ken 1 verhaal van een MX bij SeC A'dam, dat de banden niet naar Euromaster in Woerden verzonden konden worden (stonden niet op de SeC lijst), dus die persoon heeft zijn banden toen zelf maar meegenomen en in Woerden afgegeven voor opslag.
Niet doen, escaleren die handel naar de manager van het SeC. Dit is niet aanvaardbaar qua toleranties, en je zou beter moeten kunnen verwachten.
My 2 cts: Het uitbreiden van de SeC's en het daarbij horende personeel wereldwijd zou structureel veel geld kosten.
In de afweging van belangen: waar zet ik mijn geld op in, maakt Tesla nu andere keuzes.
Service: pappen en nathouden, geld in groei en technologische ontwikkeling stoppen om de concurrentie voor te blijven.
Keuzes die we als bezitters van Tesla mooi vinden, tot je een probleem hebt met je auto.
En gelukkig dit draadje hebben om dan weer even stoom af te blazen.
Ondertussen hoop ik maar dat mijn auto zo probleemloos blijft als tot op heden.
In de afweging van belangen: waar zet ik mijn geld op in, maakt Tesla nu andere keuzes.
Service: pappen en nathouden, geld in groei en technologische ontwikkeling stoppen om de concurrentie voor te blijven.
Keuzes die we als bezitters van Tesla mooi vinden, tot je een probleem hebt met je auto.
En gelukkig dit draadje hebben om dan weer even stoom af te blazen.
Ondertussen hoop ik maar dat mijn auto zo probleemloos blijft als tot op heden.
My 2 cts: Het uitbreiden van de SeC's en het daarbij horende personeel wereldwijd zou structureel veel geld kosten.
In de afweging van belangen: waar zet ik mijn geld op in, maakt Tesla nu andere keuzes.
Service: pappen en nathouden, geld in groei en technologische ontwikkeling stoppen om de concurrentie voor te blijven.
Keuzes die we als bezitters van Tesla mooi vinden, tot je een probleem hebt met je auto.
En gelukkig dit draadje hebben om dan weer even stoom af te blazen.
Ondertussen hoop ik maar dat mijn auto zo probleemloos blijft als tot op heden.
De spijker op zijn kop. Tesla is natuurlijk heel goed in staat om het service niveau op te krikken. Ze zijn ook prima begonnen in 2013.
En zolang Tesla zo ver voorop loopt op vrijwel alle fronten zullen er maar een paar Tesla rijders afhaken.
De tevredenheidscijfers tonen ook nu nog dat Tesla het hoogste percentage scoort op de vraag of men al dan niet weer een Tesla zal aanschaffen.
Het afschaffen van de reguliere beurten is een goede stap, het was altijd al onzin. De enige beurt, vlak voor afloop van de garantie, had ik net zo goed niet kunnen doen. Ook ik heb een volkomen probleemloze Model S en hoop natuurlijk net als Maarten dat dit zo blijft.
Ik denk dat bijvoorbeeld BMW inderdaad beduidend lager scoort op “de vraag of men al dan niet weer een Tesla zal aanschaffen.”
EurekaUltd
Member
Ik heb hetzelfde probleem (iets minder extreem als op deze foto) en exact hetzelfde serviceverhaal. Bevestigt helaas de vele verhalen die Tesla-haters graag rondstrooien als je ze spreekt.Gisteren mocht ik eindelijk binnenkomen voor het maken van mijn Model 3 laadklep die echt niet mooi aansluit. Al een eerdere keer (vorige maand) was mij door een medewerker verteld dat het klepje echt niet goed zit. Gisteren dan een vriendelijke intaker gehad die het ook direct zag - "dat zit niet goed, nee". Auto achtergelaten en een paar uur later een email met de service invoice erbij. Ikke kijken:
Dus ik even later de auto maar op gaan halen. De man bij de servicebalie is nog eens naar achteren gelopen om verhaal te halen. Zegt hij tegen me: "Ik vond dat hij niet mooi aansloot, de intaker vond dat hij niet mooi aansloot, maar de mannen van de service zeggen dat het binnen de marges valt.". Hij was zelf erg verbaasd hoe groot die marge dan wel niet was, maar hij mocht me niet vertellen welke marges ze aanhouden. Het kwam er ook op neer dat als ze het probeerde te maken, het waarschijnlijk niet beter werd dan wat ik nu heb. Ik ben echt flabbergasted, het is dat het een geweldige auto is maar dit had ik nooit verwacht.
De charge port:
Ik leg me er maar bij neer.
PeterSZ
Electrified petrolhead
Dank je. Het komt uit de grond van mijn hart.
Bij nader inzien had ik er nog ergens "frauduleuze huichelachtige greenwashende gewetenloze leveranciersuitknijpende" in moeten verwerken. Maarja, de boodschap is wel duidelijk.
SeBsZ
Former Vendor
Gisteren geprobeerd, ik kan de klep zo open trekken. Maar, ik verwacht dat bij een goed sluitende klep dat ook wel lukt eventueel met een schroevendraaier. Gelukkig ga ik nooit door de wasstraat.
Ik begin beetje boos te worden (en dat gebeurt mij niet vaak/veel). Ik krijg gewoon geen antwoord op mijn klachtenmail. Ik heb reminder gestuurd (aan support en aan service amsterdam) en als ze deze week niet reageren ga ik ze bestoken op twitter.
Similar threads
