-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Service-ervaringen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands service
Phil V
Well-Known Member
Als er nu 1 bedrijf is dat processen heeft dan is het Tesla wel. Alles is geïnformatiseerd. Van het loggen van het probleem, over de afspraak, het binnenbrengen van de wagen, de statusupdates tot de factuur.
Probleem is dat het fout loopt als je een uitzonderingscase hebt die niet in die processen past.
Als je geen processen hebt, worden alle cases uitzonderingscases en individueel behandeld.
Ger356
Member
Eens.
In Nederland hebben ze over dat probleem (doorgeschoten procesdenken zonder ruimte voor uitzonderingen of de mens) vandaag het eindrapport van al weer de tweede enquettecommissie (onderzoekscommissie van het parlement). Ik wil maar zeggen je moet procesdenken met verstand toepassen en ruimte laten voor emotie en voor de mens. Ook ik vind dat Tesla eerder doorgeschoten is in het informatiseren van het contact, dan dat ze te weinig processen geformaliseerd hebben. Als het proces de oplossing biedt, vinden veel mensen het vaak prima (maar lang niet alle mensen!) maar als er geen oplossing wordt geboden, moet je terug kunnen vallen op een oude methodiek: menselijk contact.
Phil V
Well-Known Member
Er moet een goeie escalatieprocedure zijn en die moet kunnen ingeroepen worden door first level support zonder er voor berispt te worden. Vaak zie je dat mensen afgestraft worden als ze escaleren. Targets als ‘% zelf opgeloste problemen’ helpen daar niet bij. Bij veel helpdesks is het als klant moeijk om tot het second level te geraken, terwijl je zelf vaak genoeg kennis hebt om op voorhand te weten dat dat zal nodig zijn.
Anderzijds, als bedrijf dat ‘uitverkocht’ is, is het ook lastig om te investeren in die 1% die zal afhaken omwille van slechte service. Maar je zal maar tot die 1 % behoren.
Waar kies je voor als bedrijf: 1 miljard investeren in betere service of 1 miljard investeren in betere producten, waardoor je maar de helft zoveel probleemgevallen meer hebt (en misschien maar een halve procent afhakers meer).
Waarschijnlijk doe je dan 500k + 500K, en dat 2 jaar na elkaar.... Of je zoekt extra budget. Voor allebei valt heel veel te zeggen.
Dikkie Dik
If gets hard, use hammer
Vlekkeloos de X door de APK gehaald bij Tesla Utrecht, fijn om te zien dat de servicebalie daar nog een plekje heeft en de medewerkers een persoonlijke intake prefereren.
Had zelf remmen schoonmaken toegevoegd omdat ik dacht dat dat na zes jaar weleens fijn zou zijn maar advies was om alleen te inspecteren (sowieso APK onderdeel) en alleen te servicen indien nodig.
Toch weer een leuk dineetje gratis denk ik dan
Had zelf remmen schoonmaken toegevoegd omdat ik dacht dat dat na zes jaar weleens fijn zou zijn maar advies was om alleen te inspecteren (sowieso APK onderdeel) en alleen te servicen indien nodig.
Toch weer een leuk dineetje gratis denk ik dan
Vandaag zeer aangenaam verrast door Tesla Duiven. De pyro-fuse van de Model S moet vervangen worden en dat gaat overmorgen gebeuren. Vandaag een estimate ontvangen van 0 euro omdat het onder garantie is. Kan niet anders zeggen dat ik aangenaam verrast ben.
cousin_IT
Face provided by boredhumans.com
En daar zit ik weer in de wachtruimte van SC Eindhoven, ditmaal voor het vervangen van de pyro-fuse. Op de offerte 30 min werk maar ik moet hier 3 uur blijven zitten zodat Tesla het werk slimmer kan inplannen... Van de besparingen die dat oplevert zie ik als klant niets terug.
Dat zou ik niet met zekerheid kunnen zeggen..... Snap je frustratie, voelt een beetje als Ryanair vlucht misschien maar anders waren de kosten mogelijk nog hoger.
EddieW
Member
En hoeveel kost het "grap" voor vervangen pyro-fuse? Behalve halve werkdag...
Ryanair maakt er de regel van om altijd op tijd te zijn.
Dat doen ze deels door de reistijd te overschatten zodat je altijd te vroeg aankomt, ook als je met vertraging vertrekt.
Dat je 3 uur moet wachten op een service die even ging duren, ligt aan een planning die fout loopt (een schroef die ergens valt waar ie niet hoort te vallen) of een ander akkefietje. Prettig is het niet, maar zelden is het kwaadwillig.
cousin_IT
Face provided by boredhumans.com
Qua tijd kostte het me uiteindelijk iets meer dan 2 uur
Qua geld kostte het EUR 249,98. Ik had nog wel even door willen rijden met die zekering maar die melding op het scherm was zo irritant...En hoeveel kost het "grap" voor vervangen pyro-fuse? Behalve halve werkdag...
Phil V
Well-Known Member
Zoals een doktersbezoek op afspraak.
9u, om daarna nog te kunnen werken. Om dan vast te stellen dat de gehele wachtzaal een afspraak om 9u heeft.
Wellicht een ‘beginnersvraag’ maar aangezien het Tesla service betreft stel ik hem toch even hier.
Heb sinds januari een nieuwe MYP uit voorraad. Over het algemeen heel tevreden over maar waar ik een beetje bang voor was (langs Tesla service moeten om wat problemen op te laten lossen, wellicht nadelig beïnvloed door wat horrorverhalen) moet nu toch gebeuren.
De MYP heeft last van een piepend onderstel/dempers wat ik hoor met het raam open over drempels of oneffenheden zoals putdeksels, een rechterachterdeur die niet helemaal goed is opgelijnd (steekt uit tov links) en irritant geratel in de achterklep wat ik niet opgelost krijg met het verstellen van die rubberen pootjes.
Mijn vraag, is het nu slimmer om de punten één voor één op te laten lossen of ze alle drie tegelijk te melden. Woon in Amsterdam Noord dus zal wel bij Tesla Amsterdam of Purmerend terechtkomen.
Dank alvast.
Heb sinds januari een nieuwe MYP uit voorraad. Over het algemeen heel tevreden over maar waar ik een beetje bang voor was (langs Tesla service moeten om wat problemen op te laten lossen, wellicht nadelig beïnvloed door wat horrorverhalen) moet nu toch gebeuren.
De MYP heeft last van een piepend onderstel/dempers wat ik hoor met het raam open over drempels of oneffenheden zoals putdeksels, een rechterachterdeur die niet helemaal goed is opgelijnd (steekt uit tov links) en irritant geratel in de achterklep wat ik niet opgelost krijg met het verstellen van die rubberen pootjes.
Mijn vraag, is het nu slimmer om de punten één voor één op te laten lossen of ze alle drie tegelijk te melden. Woon in Amsterdam Noord dus zal wel bij Tesla Amsterdam of Purmerend terechtkomen.
Dank alvast.
Phil V
Well-Known Member
Alle drie tegelijk, maar ik vrees dat je vel eens bot zou kunnen vangen
Punt 1: raam gesloten houden
Punt 2: within specs
Punt 3: hier maak je misschien nog meest kans.
Alle drie melden is het beste. Dan staat het vroegtijdig geregistreerd en kan Tesla zelf kijken hoe en wat de oplossing zal zijn.
Similar threads
