-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla gebeurtenissen
- Thread starter Maarten
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Edi99
Egbert Dijkstra
Kreeg ik gisteren doorgestuurd - te leuk om niet te delen.
simonsmidt
Member
Edi99
Egbert Dijkstra
We brachten vorige week met de club een bezoek aan Tesla Tilburg.. bij het eerste de beste stoplicht die richtig in kwam ik achter deze auto te staan. Was ook nog van een bekende. Let op de tekst direct onder het kenteken.... Erg leuk om daar een rondleiding te krijgen - ze maken er echt werk van.
Steven
Member
Over die tweet wind ik me niet zo op. Uiteraard wel over haar aso-gedrag door te icen. De arrogantie ten top. En uitermate slecht voor haar imago lijkt me. Maar ik ben blij om de reacties via Twitter te lezen. Ze wordt flink terecht gewezen
. Ach, ze mag zeggen wat ze wil. Daarvoor leven we in een vrij en democratisch land. Maar die democratie heeft ook regels en daar zal ze zich ook aan moeten houden. Dus wel even braaf zijn mevrouw Zwagerman ...Ik ging gisteren superchargen in Aartselaar. Ik had het geluk dat er een stall helemaal vrij was, want ik moest veel laden. Komt er even later een andere Tesla aan die zich naast mij zet, waarop ik die meneer vertel dat we allebei op stall 3 staan en ik aan 100 kw aan het laden ben, dat dat niet snel sterk ging dalen omdat mijn batterij nog redelijk leeg was en ik veel moest laden. Dus dat hij misschien beter eens bij degene op stall 2, waar ook nog een plaats vrij was, kon horen aan hoeveel kw die aan het laden was, want dat het daar waarschijnlijk sneller ging gaan. Hij gaat iets vragen en komt terug en zegt dat die andere aan 260 km/u aan het laden is, waarop ik vraag aan hoeveel kw hij dan aan het laden was, waarop die meneer zegt dat dat er niets toe doet, dat je naar de km/u moet kijken. Ik heb nog een poging gedaan om te zeggen dat dat de gemiddelde laadsnelheid is over de hele laadbeurt en dat dat niet veel zegt over aan welke snelheid hij nu aan het laden is, maar het mocht niet baten. Met een zucht en een blik van 'wat weet jij daar nu van' is hij terug in zijn auto gekropen en heeft hij zich niet verzet. Maar zelfs als hij enkel naar de laadsnelheden zou kijken, 260 km/u is ook een stuk minder dan de 450 km/u waarmee ik aan het laden was, dus dan was de andere stall ook de snelste oplossing. En al helemaal toen die andere na 10 min vertrok
Voor mij geen probleem dat hij niet snel wil laden omdat hij misschien geen zin heeft om snel naar huis te gaan, of dat hij tijd genoeg heeft en geen zin heeft om zijn auto te verzetten, maar doe dan niet alsof ik er helemaal niets van kan weten
Voor mij geen probleem dat hij niet snel wil laden omdat hij misschien geen zin heeft om snel naar huis te gaan, of dat hij tijd genoeg heeft en geen zin heeft om zijn auto te verzetten, maar doe dan niet alsof ik er helemaal niets van kan weten
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Ik ging gisteren superchargen in Aartselaar. Ik had het geluk dat er een stall helemaal vrij was, want ik moest veel laden. Komt er even later een andere Tesla aan die zich naast mij zet, waarop ik die meneer vertel dat we allebei op stall 3 staan en ik aan 100 kw aan het laden ben, dat dat niet snel sterk ging dalen omdat mijn batterij nog redelijk leeg was en ik veel moest laden. Dus dat hij misschien beter eens bij degene op stall 2, waar ook nog een plaats vrij was, kon horen aan hoeveel kw die aan het laden was, want dat het daar waarschijnlijk sneller ging gaan. Hij gaat iets vragen en komt terug en zegt dat die andere aan 260 km/u aan het laden is, waarop ik vraag aan hoeveel kw hij dan aan het laden was, waarop die meneer zegt dat dat er niets toe doet, dat je naar de km/u moet kijken. Ik heb nog een poging gedaan om te zeggen dat dat de gemiddelde laadsnelheid is over de hele laadbeurt en dat dat niet veel zegt over aan welke snelheid hij nu aan het laden is, maar het mocht niet baten. Met een zucht en een blik van 'wat weet jij daar nu van' is hij terug in zijn auto gekropen en heeft hij zich niet verzet. Maar zelfs als hij enkel naar de laadsnelheden zou kijken, 260 km/u is ook een stuk minder dan de 450 km/u waarmee ik aan het laden was, dus dan was de andere stall ook de snelste oplossing. En al helemaal toen die andere na 10 min vertrok
Voor mij geen probleem dat hij niet snel wil laden omdat hij misschien geen zin heeft om snel naar huis te gaan, of dat hij tijd genoeg heeft en geen zin heeft om zijn auto te verzetten, maar doe dan niet alsof ik er helemaal niets van kan weten
Tsja, een 10 voor de moeite en zijn verlies dat hij zo eigenwijs is.
HWS
Well-Known Member
Ben nog steeds voor een eenvoudige aanduiding via de letters "Tesla" op de SuC-stall. Daar waar de meeste letters branden is de meeste power beschikbaar.. Moet toch niet zo moeilijk te programmeren zijn.... Maar ja ik ben één van de niet ICT-ers hiero
Het is te hopen voor ons dat de laders binnenkort een upgrade krijgen voor hogere snelheden, waardoor wij met onze oudere tragere modellen toch nog aan de maximale snelheid kunnen laden eender wie er op de andere lader aan het laden is.
Ik heb het vorige week eens uitgelegd bij het laden in Rijsel aan mijn passagiers, en ik denk niet dat het elektrisch rijden daarmee een plezier gedaan heb. Dat is hetzelfde als uitleggen dat uit de ene pomp voor wat dan reden ook minder snel benzine komt lopen dan uit de andere, je zou het echt aan niemand verkocht krijgen zoiets, maar bij Tesla blijkbaar wel. En dat is énkel en alleen te danken aan het feit dat de meeste van de eigenaars enthousiastelingen zijn. Ik ben ook een enthousiasteling. Maar ik word niet bepaald blij wanneer ik een SUC parking oprij en zie dat vier van de acht laders bezet zijn en je het maar moet ruiken wie er het eerste zal weg zijn, als de chauffeur al aanwezig is om het te vragen...
Ik heb het vorige week eens uitgelegd bij het laden in Rijsel aan mijn passagiers, en ik denk niet dat het elektrisch rijden daarmee een plezier gedaan heb. Dat is hetzelfde als uitleggen dat uit de ene pomp voor wat dan reden ook minder snel benzine komt lopen dan uit de andere, je zou het echt aan niemand verkocht krijgen zoiets, maar bij Tesla blijkbaar wel. En dat is énkel en alleen te danken aan het feit dat de meeste van de eigenaars enthousiastelingen zijn. Ik ben ook een enthousiasteling. Maar ik word niet bepaald blij wanneer ik een SUC parking oprij en zie dat vier van de acht laders bezet zijn en je het maar moet ruiken wie er het eerste zal weg zijn, als de chauffeur al aanwezig is om het te vragen...
Hans Noordsij
Well-Known Member
Tussen alle polemiekjes door even een stukje echt Tilburg en echt Tesla. Morgen Koningsdag en op de Heuvel staat een mooie X (de koning rijdt zelf ook privé een X, overigens een prachtig intro van het interview, wat een vanzelfsprekende exposure) met SuC.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Ben nog steeds voor een eenvoudige aanduiding via de letters "Tesla" op de SuC-stall. Daar waar de meeste letters branden is de meeste power beschikbaar.. Moet toch niet zo moeilijk te programmeren zijn.... Maar ja ik ben één van de niet ICT-ers hiero
Je idee is de juiste. Wie gaat er nou bij het aankomen eerst uitstappen om bij alle wagens de knop in te drukken?
Maar als ICT'er moet ik ook even opkomen voor mijn beroepsgroep, we krijgen al vaak genoeg de de zwarte piet toegespeeld.
nico180
creating simple things - is true talent
De data zal gewoon door Tesla in de navigatie verwerkt kunnen worden.
Dat zit het immers als gedeeltelijk met de beschikbaarheid van aantal vrij chargers.
Hans Noordsij
Well-Known Member
natuurlijk, bij nadering krijg je een stalladvies. Daar wachten we eigenlijk al een poosje op.
ebullio
Well-Known Member
Dit is ook iets dat ik al een aantal keren heb moeten uitleggen, ook aan mensen die aankomen met een Classic. Bij de delivery van je wagen zou dit toch zeker duidelijk vermeld moeten worden. Al één keer gehad dat de persoon wat gepikeerd reageerde, precies of ik hem niet naast mijn auto wilde hebben
, dus toch maar wat verder moeten uitleggen.
ebullio
Well-Known Member
Dat is het inderdaad, ik heb in Frankrijk ook al eens uitgelegd dat het voor mijn laadsnelheid niet uitmaakt omdat ik er eerst stond, maar men denkt dan toch dat ik er sneller door zal laden als hij naar een andere lader gaat.Dit is ook iets dat ik al een aantal keren heb moeten uitleggen, ook aan mensen die aankomen met een Classic. Bij de delivery van je wagen zou dit toch zeker duidelijk vermeld moeten worden. Al één keer gehad dat de persoon wat gepikeerd reageerde, precies of ik hem niet naast mijn auto wilde hebben
Onbaatzuchtige informatieverstrekking wordt niet altijd zo gezien.
Similar threads
