Vakantie : laden in Duitsland wordt Stau aan de SUC

[SMU]

Waarom ben je destijds overgestapt van ICE naar EV dan? Ruil je P100D dan in voor een nieuwer model met een hogere laadsnelheid. Ik snap niet dat de te lange laadtijden voor jou zo doorslaggevend zijn om weer terug naar ICE te willen. Er zijn toch ook zoveel voordelen aan een EV?

Ik merk dat ik me in de beginperiode veel minder druk maakte om laadtijden - het lijkt wel alsof ik er langzaamaan genoeg van heb gekregen. Afgelopen wintersportvakantie 's nachts gereden om laaddrukte te vermijden en vond dat ook geen succes; koud, donker & nat buiten en om dan telkens een half uur stil in de auto te gaan zitten wachten pfff... Terugreis werd bepaald door drukte bij de SuC's en ik merk gewoon dat ik met name met de wintersportvakantie eigenlijk gewoon door wil rijden. Mijn lease loopt nog een jaar door en dan ga ik voor een hybrid die me hopelijk het beste van twee werelden geeft. On topic; het viel me overigens op hoeveel SuC's tegen maximale bezetting aan hikten op de terugreis; de V3 SuC's zijn dan echt wel een uitkomst en ik was erg blij met mijn CCS adapter.

 

[wooter]

Stel je voor, in 2022 terug met een hybrid gaan rijden

 

[Robster]

Beste @SMU, is dat niet ongelofelijk tegen de tijdsgeest in om na een BEV weer een semi ICE te gaan rijden? Vanuit sustainability, rijplezier en alles wat je kan verzinnen.

Ik heb nu een Model Y na twee Model S’en. En mijn familie is de limiterende factor, niet de auto. Met twee keer 25 minuten stoppen was ik in Oostenrijk. Een mens moet toch plassen en een espresso halen.

 

[job-lek]

Ik merk dat ik me in de beginperiode veel minder druk maakte om laadtijden - het lijkt wel alsof ik er langzaamaan genoeg van heb gekregen. Afgelopen wintersportvakantie 's nachts gereden om laaddrukte te vermijden en vond dat ook geen succes; koud, donker & nat buiten en om dan telkens een half uur stil in de auto te gaan zitten wachten pfff... Terugreis werd bepaald door drukte bij de SuC's en ik merk gewoon dat ik met name met de wintersportvakantie eigenlijk gewoon door wil rijden. Mijn lease loopt nog een jaar door en dan ga ik voor een hybrid die me hopelijk het beste van twee werelden geeft. On topic; het viel me overigens op hoeveel SuC's tegen maximale bezetting aan hikten op de terugreis; de V3 SuC's zijn dan echt wel een uitkomst en ik was erg blij met mijn CCS adapter.

Bizar!
voor twee vakanties per jaar?
met LR y of 3 heb je echt net genoeg tijd om te plassen en een bak koffie. Als je daar zelfs niet voor wilt stoppen huur je twee maal per jaar een fossiel of je ruilt met je collega, die zich waarschijnlijk verheugt op een weekje sportief rijden.

 

[SMU]

Bizar!
voor twee vakanties per jaar?
met LR y of 3 heb je echt net genoeg tijd om te plassen en een bak koffie. Als je daar zelfs niet voor wilt stoppen huur je twee maal per jaar een fossiel of je ruilt met je collega, die zich waarschijnlijk verheugt op een weekje sportief rijden.

Twee vakanties per jaar? Waar haal je die wijsheid vandaan?
In principe was ik graag elektrisch blijven rijden maar ik geloof niet dat er al een geloofwaardig alternatief is voor Tesla op lange afstanden. Elk ander merk zou een stap terug zijn vwb laadgemak. Maar voor mij geen Tesla meer; wachttijden op lange afstanden, langere reisduur maar bovenal de waardeloze service van Tesla ben ik meer dan zat.

 

[Phil V]

de waardeloze service van Tesla ben ik meer dan zat.

Is dit niet al 2 jaar weer beter? Als ik een servicemelding inleg, krijg ik dezelfde dag nog feedback. Service centers zijn weer bereikbaar. Communiceren over de vooruitgang…
Ik heb slechtere ervaringen bij andere merken.

 

[Mars2020]

In principe was ik graag elektrisch blijven rijden maar ik geloof niet dat er al een geloofwaardig alternatief is voor Tesla op lange afstanden.

Kijk eens naar de 1000 km challenge van Tesla Bjorn. Er zijn inmiddels voldoende alternatieven voor de lange afstand.

TB test results

License: CC0 (Public Domain)

docs.google.com

 

[job-lek]

Twee vakanties per jaar? Waar haal je die wijsheid vandaan?

Ok vier dan!

 

[jsopreis]

Kijk eens naar de 1000 km challenge van Tesla Bjorn. Er zijn inmiddels voldoende alternatieven voor de lange afstand.

TB test results

License: CC0 (Public Domain)

docs.google.com

Bedankt, dit is inderdaad heel nuttig.

Maar ik snap @SMU wel : wij zijn dit jaar enkele keren gaan skiën (soms een week, soms een short ski) en dan merk ik ook dat het opladen me zwaarder valt dan in de zomer (+ de skibox doet er ook geen deugd aan), en het op mijn traject (BXL - Alpen) elk jaar erger wordt met de Stau (of temps d'attente gezien Frankrijk), zelfs in die mate dat ik nu op vrijdag vertrek en op zondag terugkeer (en dan nog - te - vaak moet wachten).

Een plug-in wordt dan steeds aantrekkelijker: sommige doen een 100km elektrisch wat voor huis-tuin-keuken trajecten perfect is, en als ik dan eens verder moet dan kan ik tenminste eens langer dan 2 uur doorrijden als ik daar zin in heb.

 

[SpaceWagon]

Bedankt, dit is inderdaad heel nuttig.

Maar ik snap @SMU wel : wij zijn dit jaar enkele keren gaan skiën (soms een week, soms een short ski) en dan merk ik ook dat het opladen me zwaarder valt dan in de zomer (+ de skibox doet er ook geen deugd aan), en het op mijn traject (BXL - Alpen) elk jaar erger wordt met de Stau (of temps d'attente gezien Frankrijk), zelfs in die mate dat ik nu op vrijdag vertrek en op zondag terugkeer (en dan nog - te - vaak moet wachten).

Een plug-in wordt dan steeds aantrekkelijker: sommige doen een 100km elektrisch wat voor huis-tuin-keuken trajecten perfect is, en als ik dan eens verder moet dan kan ik tenminste eens langer dan 2 uur doorrijden als ik daar zin in heb.

En in plaats van een plug-in hybride te gaan rijden naar een ander land gaan om te skiën? Bijvoorbeeld naar Oostenrijk? Dat scheelt heel wat kilometers. En dus minder laden.

 

[jsopreis]

En in plaats van een plug-in hybride te gaan rijden naar een ander land gaan om te skiën? Bijvoorbeeld naar Oostenrijk? Dat scheelt heel wat kilometers. En dus minder laden.

Hoewel ik denk dat het ongeveer op hetzelfde zal uitdraaien; van rond Brussel zijn de Franse Alpen niet verder dan de skigebieden in Oostenrijk.

 

[wooter]

Good riddance. Meer plek voor ons.

Heb op vakantie nog nooit file aan de supercharger gehad. Laatste trip heen en terug was 26 uren in totaal, met een Model X 100D.

 

[pvkeep]

Hoewel ik denk dat het ongeveer op hetzelfde zal uitdraaien; van rond Brussel zijn de Franse Alpen niet verder dan de skigebieden in Oostenrijk.

En het eten is een stuk beter.

 

[SpaceWagon]

Hoewel ik denk dat het ongeveer op hetzelfde zal uitdraaien; van rond Brussel zijn de Franse Alpen niet verder dan de skigebieden in Oostenrijk.

Ah ja! Ik rekende vanuit Olland .

 

[job-lek]

En het eten is een stuk beter.

Dan kun je beter naar zuid Tirol gaan

 

[Maurice1]

Bedankt, dit is inderdaad heel nuttig.

Maar ik snap @SMU wel : wij zijn dit jaar enkele keren gaan skiën (soms een week, soms een short ski) en dan merk ik ook dat het opladen me zwaarder valt dan in de zomer (+ de skibox doet er ook geen deugd aan), en het op mijn traject (BXL - Alpen) elk jaar erger wordt met de Stau (of temps d'attente gezien Frankrijk), zelfs in die mate dat ik nu op vrijdag vertrek en op zondag terugkeer (en dan nog - te - vaak moet wachten).

Een plug-in wordt dan steeds aantrekkelijker: sommige doen een 100km elektrisch wat voor huis-tuin-keuken trajecten perfect is, en als ik dan eens verder moet dan kan ik tenminste eens langer dan 2 uur doorrijden als ik daar zin in heb.

Morgen wordt de benzine een stuk(je) goedkoper. Dan is de plug-in nog aantrekkelijker.
Dan sta je niet in de Stau in duitsland maar in Nederland

 

[SMU]

Good riddance. Meer plek voor ons.

Heb op vakantie nog nooit file aan de supercharger gehad. Laatste trip heen en terug was 26 uren in totaal, met een Model X 100D.

Helaas Wooter, no riddance als ik straks met mijn hybrid lekker traag kom laden bij de SuC

 

[SMU]

Bedankt, dit is inderdaad heel nuttig.
Een plug-in wordt dan steeds aantrekkelijker: sommige doen een 100km elektrisch wat voor huis-tuin-keuken trajecten perfect is, en als ik dan eens verder moet dan kan ik tenminste eens langer dan 2 uur doorrijden als ik daar zin in heb.

Precies dat jsopreis; elektrisch op korte ritten en gewoon doorrijden als het wat verder is...

 

[job-lek]

Precies dat jsopreis; elektrisch op korte ritten en gewoon doorrijden als het wat verder is...

In geen 100 jaar zou ik terug willen naar een hybrid.

 

[Sumon]

Bij Berlijn stonden gisteren 'nur Holländer'