-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Verzekering
- Thread starter MjjVonk
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Ik heb eerder vandaag reactie gehad dat de peilzender eis in mijn polis een foutje was en dat ze een nieuwe polis toezenden. Overigens werd wel medegedeeld dat er mogelijk later alsnog een peilzender vereist wordt maar dat Turien in dat geval haar klanten van tevoren hierover zou inlichten.
De peilzender eis komt op mij over als een verkeerslicht, ze verschillen hierin van moment tot moment als je de berichtgeving mag geloven.
Voor de auto van een medewerker de verzekering via mijn vaste intermediair bij Turien of Allianz willen afsluiten. Hier was geen voertuigvolgsysteem vereist, maar de premie was ongeveer € 1.000,- per jaar hoger ten opzichte van EAS. Volgende week wordt het voertuigvolgsysteem ingebouwd.
Dag allemaal. Ik ben nieuw op het forum. Mijn Tesla MS heb ik op 21 juli besteld, levering wordt verwacht eind september. Net als veel anderen ben ik aan het oriënteren op een verzekering. Duur grapje met maar zeven schadevrije jaren. Mijn vaste tussenpersoon kwam uit bij Turien, bijna 200 euro per maand. Ik heb een offerte liggen waarin een peilzender nog niet verplicht is. Echter, na berichten op het forum heb ik afgelopen vrijdag naar Turien gebeld en er werd mij heel duidelijk bevestigd dat een peilzender voor alle nieuwe vezekeringen verplicht is. En... de verzekeringen worden allemaal minimaal 15% duurder. Niet echt waar ik op zat te wachten.
Kan iemand mij nog laten weten hoe het definitef afsluiten van de offerte gaat? Kan dat als de leveringsafspraak is bevestigd, heb je dan alle gegevens die je nodig hebt (kenteken, etc.)?
Kan iemand mij nog laten weten hoe het definitef afsluiten van de offerte gaat? Kan dat als de leveringsafspraak is bevestigd, heb je dan alle gegevens die je nodig hebt (kenteken, etc.)?
dleijs
Member
Je hebt inderdaad je kenteken (en meldcode) nodig om de verzekering definitief af te sluiten. Ik kreeg mijn kenteken en meldcode per mail nadat het Tilburg Delivery team mij belde om een afspraak te maken voor daadwerkelijke aflevering.
Ik heb ook de eis van een peilzender gekregen (lowjack, voor ongeveer 500,- in te bouwen). Je moet dat binnen 2 weken na levering laten doen.
Ik heb ook de eis van een peilzender gekregen (lowjack, voor ongeveer 500,- in te bouwen). Je moet dat binnen 2 weken na levering laten doen.
nico180
creating simple things - is true talent
Welkom en gefeliciteerd alvast, we zien de tesla grijns tegemoed ;-)
volgens mij als je een offerte hebt liggen van ze, kan je daar mee gewoon aangeven dat je daarmee akkoord gaat - ik kan het mis hebben, maar 'verplicht' iets invoeren moet echt wel in de papieren staan - als dat er nog niet in staat, dan ligt dat ook niet op tafel - maarja, ken er zo nog wel wat van.
kenteken even doorsturen naar je verzekering op moment van levering, en even een 'bevestiging' vragen dat kenteken juist is ontvangen, mail of sms dat is wat ik altijd doe, een typo kan kostbaar zijn in de verzekeringswereld (als je er later achterk omt)
cvonken
Talking Tasman
Hi, ik ben ook nieuw hier (levering model X eind sept/begin okt) en op zoek naar een verzekering. Wat een bomen-bos verhaal zeg.
Inmiddels heb ik EAS, Veenstra & De Jong en CentraalBeheer vergeleken en heb ik nog een verzoek uitstaan bij een verzekeringsagent. (van CB ga ik de zakelijk variant morgen opvragen)
Die peilzenderkwestie is een rommeltje. Veenstra antwoorde mij dit op 7 sept, nav een weer daarvoor ontvangen offerte:
"Sinds deze week vereist de verzekeraar dat er een peilzender in de Tesla wordt ingebouwd. Dit om het diefstalrisico te verminderen. Dit geldt ook met terugwerkende kracht voor uw offerte."
Jammer voor de model X-en dat de diefstalpiek met de S-en voor alle Tesla's effect heeft op de premie. Terwijl de keyfob van de X obv Bluetooth Low Energy werkt en dus (nog) niet gevoelig is voor de nieuwe diefstal techniek.
Anyway, bij deze mijn verzamelde gegevens tot nu toe. Wellicht kunnen wat info samenvoegen.
Randvoorwaarden: WA + volledig casco, nieuwwaarde 91.000,= ex btw, 16 schadevrije jaren (lucky me), onbep.kms, Model X75D
Inmiddels heb ik EAS, Veenstra & De Jong en CentraalBeheer vergeleken en heb ik nog een verzoek uitstaan bij een verzekeringsagent. (van CB ga ik de zakelijk variant morgen opvragen)
Die peilzenderkwestie is een rommeltje. Veenstra antwoorde mij dit op 7 sept, nav een weer daarvoor ontvangen offerte:
"Sinds deze week vereist de verzekeraar dat er een peilzender in de Tesla wordt ingebouwd. Dit om het diefstalrisico te verminderen. Dit geldt ook met terugwerkende kracht voor uw offerte."
Jammer voor de model X-en dat de diefstalpiek met de S-en voor alle Tesla's effect heeft op de premie. Terwijl de keyfob van de X obv Bluetooth Low Energy werkt en dus (nog) niet gevoelig is voor de nieuwe diefstal techniek.
Anyway, bij deze mijn verzamelde gegevens tot nu toe. Wellicht kunnen wat info samenvoegen.
Randvoorwaarden: WA + volledig casco, nieuwwaarde 91.000,= ex btw, 16 schadevrije jaren (lucky me), onbep.kms, Model X75D
cvonken
Talking Tasman
En bij deze ook de premie van de zakelijke autoverzekering van Centraal Beheer Achmea: maar liefst bijna 2200,= per jaar.
"als u een paaltje raakt, dan moet vaak de accu vervangen worden en het aluminium plaatwerk en dat is allemaal erg prijzig".
Merkwaardig dat de consumenten premie bijna 1000,= per jaar goedkoper is.
Let op; CBA rekent bij diefstal/totalloss slechts de dagwaarde+10%!
Geen aftermarket alarm vereist, dat dan weer wel. Maar dat weegt niet op tegen de hoge premie.
Het plaatje tot nu toe:
Ik wacht nog op mijn tussenpersoon voor een (hopelijk) concurrent voorstel.
"als u een paaltje raakt, dan moet vaak de accu vervangen worden en het aluminium plaatwerk en dat is allemaal erg prijzig".
Merkwaardig dat de consumenten premie bijna 1000,= per jaar goedkoper is.
Let op; CBA rekent bij diefstal/totalloss slechts de dagwaarde+10%!
Geen aftermarket alarm vereist, dat dan weer wel. Maar dat weegt niet op tegen de hoge premie.
Het plaatje tot nu toe:
Ik wacht nog op mijn tussenpersoon voor een (hopelijk) concurrent voorstel.
jm71
Active Member
Dit gaat lekker zo. Weer een verzekeraar die zijn handen er niet meer aan wil branden. Ik ben wel benieuwd waar dit heen gaat, er blijven steeds minder verzekeraars over en bij de overblijvers gaan de premies alsmaar omhoog. Ik heb zelf ook schade gehad een paar maanden geleden en sloeg steil achterover toen ik het schadebedrag hoorde. Ik heb nu een Model X gekocht (nog niet geleverd) en hoop deze nog ergens enigszins betaalbaar onder te kunnen brengen, in de wetenschap dat die recente schade daar niet bij gaat helpen. Tegelijkertijd heb ik een paar geinteresseerden die mijn Model S misschien willen overnemen. Ik heb ze nog maar niet verteld dat die verzekering nog wel eens een tegenvallertje kan worden. Met de exorbitante kosten voor vervangende onderdelen prijst Tesla zich zo wel langzaam uit de markt, want ik kan me echt voorstellen dat die verzekering nog een showstoppertje kan worden voor mensen die zich net een Tesla occasion willen gaan veroorloven.
dvroegop
Member
Toen ik mijn S bestelde werd me verteld dat de verzekering goedkoop zou zijn. Dat heb ik ook meegenomen in mijn TOC berekening. In de loop van de tijd is de verzekering echter een behoorlijke kostenpost geworden en het einde is helaas nog niet in zicht.
eelcodb
Member
Turien geeft aan dat offertes zonder de eis (bv van PMP) gewoon worden geaccepteerd.
PMP geeft aan dat de peilzender eis 1 oktober pas ingaat.
Veenstra geeft aan dat de eis per 1 september is ingegaan.
Om het allemaal wat duidelijker te maken... pfff
PMP geeft aan dat de peilzender eis 1 oktober pas ingaat.
Veenstra geeft aan dat de eis per 1 september is ingegaan.
Om het allemaal wat duidelijker te maken... pfff
jm71
Active Member
Ik heb van Turien enkele weken geleden alleen een brief gekregen waarin ze je aanspoorden om die passive entry uit te zetten. Het feit dat deze eis nog steeds gesteld wordt (al lijkt dat niet geheel duidelijk) betekent dus dat men de Passive entry update niet afdoende acht?
EelkoV
Member
Voor wat het waard is in dit topic waar de waarheid per uur en per telefoontje met een maatschappij weer lijkt te veranderen: let op bij Centraal Beheer! Online waren zij voor mij ook veruit de goedkoopste, totdat ik ging bellen. Na twee keer doorverbonden te zijn kreeg ik een medewerker te spreken die verstand had van het verzekeren van Tesla's. En die mij wist te vertellen dat ze dat niet (meer) doen. Reden: geen categorie 5 alarm en ook niet te maken. Enige optie was de auto verzekeren zonder diefstaldekking, maar dat is nauwelijks een serieuze optie te noemen.
Noemde het al eerder in dit draadje, maar is weer paar pagina's weggezakt dus nog even herhaald. PMP (bij Turien) bleek voor mij de beste optie, overigens zonder aanvullende eis voor Lo-jack o.i.d. Hoewel ik mijn auto al weer anderhalve week geleden heb verzekerd, is dit wellicht nog actueel
Tip voor Centraal Beheer: bel en zorg dat je de juiste persoon te spreken krijgt en bij voorkeur een offerte op papier voordat je naar Tilburg rijdt...
jm71
Active Member
Ah, centraal beheer...is dat niet die partij die ons allemaal naar binnen lokte eind 2013, om ons vervolgens eind 2014 keihard te dumpen omdat ze zich compleet vertild hadden op die Tesla's? En dan nog een brief durven schrijven met een strekking als: 'het blijkt best duur te zijn, die Tesla's van jullie, we zijn dus helaas genoodzaakt om uw premie te verhogen, maar we vertrouwen er op u nog steeds een passende en concurrerende aanbieding te doen'. Vervolgens noemden ze zonder blikken of blozen een verviervoudiging van je premie, zonder dat je dat afgelopen jaar iets geclaimd had. Daar ga ik nooit meer heen, wat er ook gebeurt. En het lijkt me duidelijk dat zij nu een ontmoedigingsbeleid voeren, je kunt er alleen nog tegen idiote voorwaarden een Tesla verzekeren. Nou, dat blijkt dus.
Helaas gebeurde met Delta Lloyd een jaar later hetzelfde en Turien is zijn voorwaarden dus ook al aan het herzien.
Om het nog wat duidelijker te maken met wie we te maken hebben. De toenmalige Centraal Beheer Tesla verzekering liep via Centraal Beheer Dealer Services (CBDS), inmiddels verzelfstandigd tot European Automotive Services (EAS), ook wel handelend als Tesla-Insurance.nl
Last edited:
Ik geloof niet dat CBDS er toentertijd veel aan kon doen dat het moederschip onbetrouwbaar was toch?
HWS
Well-Known Member
Net gebeld, Allianz eist ook een voertuigvolgsysteem en komt bij mij met 24 schadevrije jaren hoger uit dan Turien en EAS.
Similar threads
