-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Mijn vader heeft een reservering gemaakt en krijgt nu toegang tot proefrit voordat hij beslissing maakt om te kopen. Ik weet niet hoeveel plek er is voor proefritten, ik zou gewoon even contact opnemen.
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Overigens, bij nader inzien denk ik dat ik er vreselijk naast heb gezeten en zit er inderdaad standaard een 7kW AC lader in. De social media jongens&meisjes weten er duidelijk niks van en de documenten kunnen duidelijker. Bedankt voor feedback over dit punt!
Hans Noordsij
Well-Known Member
Zou hij het nog zelf begrijpen wat hij zegt?
Daimler-Betriebsrat: "Sehr ungleicher Wettbewerb" mit Tesla - ecomento.de
Daimler-Betriebsrat: "Sehr ungleicher Wettbewerb" mit Tesla - ecomento.de
robertvg
Extremely Well-Known Member
Tesla boss Elon Musk does not have to deal with "how he will still employ 170,000 people tomorrow in Germany," Brecht continued.
en
"Given such unequal competition, it would be appropriate for the establishment of this industry to be subsidized by the state," said Brecht.
Wat een ongelofelijke piepert zeg.
Heb contact opgenomen met een dealer in Amsterdam en die verwachtte hem halverwege juli pas en volgens diegene was dat landelijk overal hetzelfde. Nouja ik ben in ieder geval benieuwd naar jullie proefrit en ik zal zelf wat meer geduld moeten opbrengen.
Op papier is dit toch wel echt een geweldige auto. Een prima range die vergelijkbaar zal zijn met een model 3 LR maar dan voor een stuk minder geld gezien de aanpassing in de bijtelling vanaf 2019. Dat 1 fase laden zou voor mij geen belemmering zijn hoewel dat t.o.v. een Tesla toch wel echt een achteruitgang is. Ik ben benieuwd hoeveel ze er kunnen leveren. Ik kan me zo voorstellen dat de vraag giga groot gaat zijn.
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Ik zal wat foto's maken en verslag doen zodra ik de auto heb ervaren. Ze schijnen zo'n 1.500 stuks beschikbaar te hebben dit jaar.
robertvg
Extremely Well-Known Member
@CO2CLEAN @robertvg Ok oftewel... leuke auto maar niet of nauwelijks leverbaar. Ik vond zelf ook al dit artikel: Battery Shortage A Problem For Hyundai IONIQ Electric Ik wil 'm toch wel eerst proefrijden voordat ik 'm zou willen kopen maar tegen die tijd zijn ze waarschijnlijk allemaal al besteld. Nouja ik sta in ieder geval op een lijstje van geïnteresseerden.
De jongens en meisjes die de website voor Mercedes-Benz maken begrijpen het in elk geval al een stuk beter...
The future is electric.
Als je zelf de kennis niet in huis hebt, koop je die gewoon 
Ben wel benieuwd naar die electro Porsche
Cookies op AD.nl | AD.nl
Ben wel benieuwd naar die electro Porsche
Cookies op AD.nl | AD.nl
Onbekende Kroatische EV-fabrikant...Als je zelf de kennis niet in huis hebt, koop je die gewoon
Ben wel benieuwd naar die electro Porsche
Cookies op AD.nl | AD.nl
Ja, voor AD journalisten wel ja
Bankroetlama
Member
Omdat jij rationeel bent, maar ook in de minderheid. (Ik denk er trouwens net hetzelfde over)
fivari
Maker van de Fivari-charger
We hadden een leerrijk bezoekje aan de Audi-fabriek. Er werd ons bij de ontvangst op het hart gedrukt om de GSM áf te zetten en vooral ook niets van het productieproces of inside info te posten op de sociale media. Zolang de E-tron niet officieel is voorgesteld (31-08 en 1-09) blijft het top-secret.
Op het einde van de rondleiding werd het laken van de auto gehaald. De deuren en koffer bleven op slot, dashboard en stuur waren gecamoufleerd; Ik had wel gehoopt om, buiten de zetels, iets van het interieur te mogen zien, jammer.
We hebben dus niets meer gezien dan dat er op de officiële foto's al te bekijken was. De auto leek me wel groter dan ik verwachtte. Ik had voorheen al gelezen dat ie tussen de Q5 en de Q7 gepositioneerd zou worden, ik vind hem toch meer aanleunen tot de Q7.
https://www.nl.audi.be/be/web/nl/mo...cMCUFetgGQerGo_DQooaAlWkEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
Ivm. de vragen van enkele pagina's terug:
Het zal wel geen kwaad kunnen als ik bevestig wat er tot nu toe is verschenen in de pers?
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,5550319
De leveringen?
http://www.autoweld.be/2018/03/21/100-elektrische-audi-e-tron-nu-te-reserveren/
Begin 2019? Dat werd bevestigd.
Uiteraard viel de naam Tesla, maar daar werd enkel maar positief over gesproken. De teneur: Audi maakt al decennia premium wagens en Musk heeft zowaar een compleet nieuw automerk uit de grond gestampt, dat Tesla nu al op zulk niveau presteert kan alleen maar bewonderd worden.
Op het einde van de rondleiding werd het laken van de auto gehaald. De deuren en koffer bleven op slot, dashboard en stuur waren gecamoufleerd; Ik had wel gehoopt om, buiten de zetels, iets van het interieur te mogen zien, jammer.
We hebben dus niets meer gezien dan dat er op de officiële foto's al te bekijken was. De auto leek me wel groter dan ik verwachtte. Ik had voorheen al gelezen dat ie tussen de Q5 en de Q7 gepositioneerd zou worden, ik vind hem toch meer aanleunen tot de Q7.
https://www.nl.audi.be/be/web/nl/mo...cMCUFetgGQerGo_DQooaAlWkEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
Ivm. de vragen van enkele pagina's terug:
Het zal wel geen kwaad kunnen als ik bevestig wat er tot nu toe is verschenen in de pers?
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,5550319
De leveringen?
http://www.autoweld.be/2018/03/21/100-elektrische-audi-e-tron-nu-te-reserveren/
Begin 2019? Dat werd bevestigd.
Uiteraard viel de naam Tesla, maar daar werd enkel maar positief over gesproken. De teneur: Audi maakt al decennia premium wagens en Musk heeft zowaar een compleet nieuw automerk uit de grond gestampt, dat Tesla nu al op zulk niveau presteert kan alleen maar bewonderd worden.
https://www.autoblog.nl/nieuws/bevestigd-xc40-wordt-allereerste-ev-van-volvo-110490
Ook al een cross-over
Begrijpelijk wat Volvo zegt maar niet goed voor de range denk ik, een normaal productie model elektrificeren.
Ook al een cross-over
Begrijpelijk wat Volvo zegt maar niet goed voor de range denk ik, een normaal productie model elektrificeren.
Hans Noordsij
Well-Known Member
En omdat het ook niet klopt. Het grotere pakket, zoals de 200 kWh in de Roadster zal in gewicht niet veel schelen met een 100 kWh pakket van nu in S en X.
Daarnaast dalen prijzen erg hard en als het straks 5k is zal niemand er lang over nadenken.
Bankroetlama
Member
Ik stel voor dat we discussiëren over de huidige reele situatie, waar het gewicht en de kostprijs wel zijn zoals fivari omschrijft. En niet over de toekomstige droom waarin het kan dat de parameters drastisch veranderen.
En zelfs als zou de toekomstige 200kWh evenveel wegen als de huidige 100kWh, dan nog blijft de opmerking geldig dat je meer gewicht meesleurt dan nodig en permanent meer verbruik hebt, om een situatie op te lossen die een paar dagen per jaar voorkomt.
En zelfs als zou de toekomstige 200kWh evenveel wegen als de huidige 100kWh, dan nog blijft de opmerking geldig dat je meer gewicht meesleurt dan nodig en permanent meer verbruik hebt, om een situatie op te lossen die een paar dagen per jaar voorkomt.
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Mooi voorbeeld is de Hyundai Ioniq electric met 28 kWh. Bjorn Nyland heeft een 1000 km race gedaan tegen een Opel Ampera-e met 60 kWh en wie won er? De Hyundai. Veel kleinere accu, maar heel efficient en zeer snel laden. Dat wordt denk ik de toekomst. Bijna niemand heeft meer dan 80-100 kWh nodig op regelmatige basis. Beter om 60 kWh te hebben met efficiente aandrijving en zeer snel opladen.
ElecFan
Member
Dat zeer snel opladen is het hekele punt. Hoe kleiner het pack, hoe trager het laden gaat. En hoe groter de batterijdegradatie.
Elon verwacht niet verder te gaan dan 200-250 kW en dat zou wel eens ook het maximum zijn voor alle EV's, ook al omdat Tesla de kwalitatief betere batterijen produceert.
Similar threads
