-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
-
Tesla's Supercharger Team was recently laid off. We discuss what this means for the company on today's TMC Podcast streaming live at 1PM PDT. You can watch on X or on YouTube where you can participate in the live chat.
Beginners vragen
- Thread starter Art747
- Start date
-
- Tags
- beginners Belgium Netherlands
DeHakkelaar
Active Member
Hmmm ik zie nu dat ik stap 4 inderdaad niet helemaal goed uitgevoerd heb. Ik zal het binnenkort nog eens proberen.
@ScoopT, thnx!
Heb de bestelling van solid black vorige week overgezet naar midnight silver. Maar ik vind de multi coat red eigenlijk het mooiste. Maar ja, weer ruim euro 1000 erbij (eigen aanschaf, zzp) incl effect of bijtelling (effectief betaal je de extra kosten dan over 5 jaar gezien gewoon zelf....).
Alleen de term “multicoat” maakt mij toch nieuwsgierig. Is deze lak nog beter dan metallic. Of is het een marketing term? Geen glascoating nodig bij “red”?
Ik hoor graag wat jullie ervaringen zijn
Heb de bestelling van solid black vorige week overgezet naar midnight silver. Maar ik vind de multi coat red eigenlijk het mooiste. Maar ja, weer ruim euro 1000 erbij (eigen aanschaf, zzp) incl effect of bijtelling (effectief betaal je de extra kosten dan over 5 jaar gezien gewoon zelf....).
Alleen de term “multicoat” maakt mij toch nieuwsgierig. Is deze lak nog beter dan metallic. Of is het een marketing term? Geen glascoating nodig bij “red”?
Ik hoor graag wat jullie ervaringen zijn
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Dan kan ze wel zien waar jij uithangt....
Je kunt ook zeggen dat het niét kan
Bijna 25 jaar gelukkig getrouwd
Phil V
Well-Known Member
Misschien net omdat ze niet weet waar je uithangt.Bijna 25 jaar gelukkig getrouwd
Onno
Member
Heeft wel functie. Sinds ik hem aan heb gezet krijg ik de update aangeboden zodra de enthousiastelingen het ook op Facebook / fora e.d. zetten. Voorheen stond hij uit en hobbelde ik er een beetje achteraan.
In de Model3 van vrouwlief staat hij niet aan en ik loop inmiddels ruim voor op haar
Paco
Member
Ik reed vandaag met de AP aan, aan iets minder dan 150km/u. Toen ik de gaspedaal induwde om iets sneller ruimte te kunnen geven aan een ongeduldige achterligger, kreeg ik verscheidene alarmsignalen. Ik weet dat je de AP niet kan gebruiken boven de 150km/u, maar had verwacht dat hij gewoon zou uitschakelen i.p.v. alle toeters en bellen te activeren.
Dat lawaai zorgde in eerste instantie voor wat paniek omdat je niet weet wat er fout gaat. Vervelender was echter dat ik de AP niet meer kon inschakelen tijdens de rest van de rit. Ik kreeg de melding dat dit niet meer mogelijk was omdat de maximale snelheid overschreden werd. Ook na een reset (tijdens het rijden) lukte het nog niet om de AP te activeren.
Hebben andere eigenaars met AP dit ook ervaren, of is er een foutje in de software ? Tijdens de daaropvolgende rit na een laadbeurt, werkte de AP opnieuw.
Dat lawaai zorgde in eerste instantie voor wat paniek omdat je niet weet wat er fout gaat. Vervelender was echter dat ik de AP niet meer kon inschakelen tijdens de rest van de rit. Ik kreeg de melding dat dit niet meer mogelijk was omdat de maximale snelheid overschreden werd. Ook na een reset (tijdens het rijden) lukte het nog niet om de AP te activeren.
Hebben andere eigenaars met AP dit ook ervaren, of is er een foutje in de software ? Tijdens de daaropvolgende rit na een laadbeurt, werkte de AP opnieuw.
myellow
Member
Goedemorgen. Is het mogelijk historische rit- en rijgegevens in te zien? Ik zie wel de mogelijkheid van de laatste rit en de laatste 50 km. Ik ben wel nieuwsgierig naar het totale plaatje.
RichieB
Collaborator
Dit is geen foutje in de software maar de Tesla die je afstraft voor onverantwoord gedrag. Je moet in de hoek gaan staan en de auto in P zetten. Daarna mag je de autopilot weer gebruiken. In de volgende software update komt er ook een zwaaiende wijsvinger in beeld als je dit doet.
DeHakkelaar
Active Member
Ja dit is de normale werking, je hebt straf gekregen van Tesla.
Als je niet op tijd feedback geeft dmv het stuur heb je dezelfde straf te pakken.
RobsEV
Active Member
Als je binnen een redelijke termijn had gereageerd op de meldingen dan was het gewoon blijven werken.
Echter wanneer je gewoon door blijft zondigen ondanks de meldingen dat krijg je straf
Nee, maar je kunt wel een data logger gebruiken als Teslafi. Via onderstaande referral link kun je 1 maand gratis testen i.p.v. 2 weken:
- Sign Up
Helaas kan deze niet je oude ritten inzien maar wel al je nieuwe zitten vanaf dat moment. Niet enkel je ritten maar ook je laadsessies, zowel superchargen and een reguliere laadpaal.
Paco
Member
Als je binnen een redelijke termijn had gereageerd op de meldingen dan was het gewoon blijven werken.
Echter wanneer je gewoon door blijft zondigen ondanks de meldingen dat krijg je straf
Indien ik op dat moment de gaspedaal zou gelost hebben, waardoor het remlicht aangaat omwille van de regeneratie, dan zou de achterligger dit verkeerd kunnen interpreteren als zijnde "traditioneel" remmen. Die situatie lijkt mij potentieel gevaarlijker. Ik beland dan liever op de strafbank.
Ik heb dit weekend ook ondervonden dat de snelheidslimiet op mijn M3 AWD LR op 232km/u ligt.
Indien ik op dat moment de gaspedaal zou gelost hebben, waardoor het remlicht aangaat omwille van de regeneratie, dan zou de achterligger dit verkeerd kunnen interpreteren als zijnde "traditioneel" remmen. Die situatie lijkt mij potentieel gevaarlijker. Ik beland dan liever op de strafbank.
Ik heb dit weekend ook ondervonden dat de snelheidslimiet op mijn M3 AWD LR op 232km/u ligt.
Je rijdt jezelf (of anderen) nog een keer de dood in met zulke snelheden. Stoer hoor!
Paco
Member
Niets stoer aan. 140-150 km/u als cruise snelheid op Duitse snelwegen waar er geen limiet is, in goeie (weers)omstandigheden, is echt niet abnormaal. Tenzij je zo een patertje bent die in België/Nederland aan 120km/u op het linkerrijvak blijft hangen en andere rijders blokkeert "omdat ze van de wet niet sneller mogen".
Snelheden boven de 160 doe ik enkel waar het mag en indien de omstandigheden het toelaten : droog, perfecte visibiliteit en geen ander verkeer. Indien ik een ander voertuig inhaal zal ik mijn snelheid laten dalen tot het verschil beperkt is tot ruwweg 20 à 30km/u zodat men tijd heeft om mij op te merken, én ik kan reageren op een onverwachts manoeuvre.
Snelheid op zich is niet het gevaar, wel snelheid die onaangepast is aan de omstandigheden. En uitzonderlijke omstandigheden (bv een klapband bij een goed onderhouden wagen) kunnen een ernstige afloop kennen, maar geldt dat niet voor alles wat we in het leven doen ?
Last edited:
RobsEV
Active Member
Indien ik op dat moment de gaspedaal zou gelost hebben, waardoor het remlicht aangaat omwille van de regeneratie, dan zou de achterligger dit verkeerd kunnen interpreteren als zijnde "traditioneel" remmen. Die situatie lijkt mij potentieel gevaarlijker. Ik beland dan liever op de strafbank.
Ik heb dit weekend ook ondervonden dat de snelheidslimiet op mijn M3 AWD LR op 232km/u ligt.
Acceleren voor mensen die ongeduldig zijn doe ik niet. Dat ze ongeduldig zijn is hun probleem niet het mijne.
Je kunt ook met één tikje de AP eraf gooien en als hij een melding geeft en dan krijg je ook geen straf.
Als je voet volledig van het e-pedaal haalt dan gaat hij idd vol regenereren en dan gaan ook de remlichten branden.
Wanneer je alleen minder gas geeft dan coast hij gewoon door. Hoeveel precies is een kwestie van je auto leren kennen.
Zullen we die discussie over hardrijden = gevaarlijk niet hier voeren? Wat iemand gevaarlijk vind of ervaart is erg persoonlijk en daarnaast zijn er andere landen met andere regels.
DutCH_CourA_64
Member
Similar threads
