Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure

[horta]

Gewoon, minder hard rijden.

 

[Karim DB]

Gewoon, minder hard rijden.

laden moet hoedanook gebeuren om terug thuis te geraken, dus liever laden op de plaats waar ik stil sta, ipv wachten aan een supercharger, maar als het niet anders kan, so be it

 

[wooter]

Half relevant: RVO rapport over Elektrisch rijden en laadpunten 2018

https://www.rvo.nl/sites/default/fi...nenautos en laadpunten Analyse over 2018.pdf

 

[Tonkuijt]

Ik vraag me toch af hoe al die niet-tesla EV’s dat telkens doen. Als je daar zonder nadenken naartoe zou rijden, sta je toch mooi te kijken...

Nou, ik rij ook met een andere EV (Zero DSR motorfiets) en ik sta inderdaad verbazingwekkend vaak bij een laadpunt wat niet werkt, op prive-terrein, of dat de eigenaar de stroom er domweg heeft afgehaald... Gelukkig heb ik een relatief kleine accu (13kWh) en kan met 10kW laden dus een 11kW laadpunt is genoeg, maar toch...

 

[Maurice1]

Hoewel laden bij de SuC wat duurder gaat worden (25 ct/kWh), Rekent Audi er flink wat meer voor:
Opladen bij Audi wordt stuk duurder dan bij Tesla

Een maandtarief kost al 18 Euro/mnd , nog altijd een stuk goedkoper dan een volle tank benzine

 

[Maurice1]

Nou, ik rij ook met een andere EV (Zero DSR motorfiets) en ik sta inderdaad verbazingwekkend vaak bij een laadpunt wat niet werkt, op prive-terrein, of dat de eigenaar de stroom er domweg heeft afgehaald... Gelukkig heb ik een relatief kleine accu (13kWh) en kan met 10kW laden dus een 11kW laadpunt is genoeg, maar toch...

I know...off topic
Gaaf jij rijdt al een Elektrische motor! Daar wacht ik nog even mee. Maar Wil over een 3 a 4 jaar er ook aan. Voorlopig nog de ICE-bike.

 

[Karim DB]

iemand ervaring met laden aan centerparcs Heijderbos nabij Nijmegen? Chargemap leert me dat er kan geladen worden aan 3 KW, oplaadpunt voor die golfkarretjes waarschijnlijk?

twee 3KW-laders achter het tolhuisje, ik zou chargemap meer moeten vertrouwen.

 

[Phil V]

Ik dacht dat Nederland een laadpalenparadijs was.
Ik moet vanavond in Breda zijn. Parking Chassé was mij aangeraden. 3,7kW lader én volgens Chargemap 0,028 €/min en 0,289€/kWh en dan moet je nog betalen voor de parking ook. Ik ben er max 5 uur, zou dus slechts 85 km bij krijgen.
Nog eens een bevestiging hoe verwend we zijn met het SuC netwerk.

 

[wooter]

Nederland is een laadpalenparadijs. In België zou er geen laadpaal staan.

Ik ben afgelopen weekend in Amsterdam geweest: 6 laadpalen op de parking van het hotel, maar om de hoek waren ook nog 2 parkeerplaatsen met een laadpaal. Dan even naar de Ikea, weeral 8+ laadpalen. Dan op zondag in Roermond en de Destination Chargers waren allemaal bezet, maar dan heb je nog een rij met 37 ofzo laadplaatsen. Meer dan de helft bezet met ICE, dat wel.

 

[horta]

Ik dacht dat Nederland een laadpalenparadijs was.
Ik moet vanavond in Breda zijn. Parking Chassé was mij aangeraden. 3,7kW lader én volgens Chargemap 0,028 €/min en 0,289€/kWh en dan moet je nog betalen voor de parking ook. Ik ben er max 5 uur, zou dus slechts 85 km bij krijgen.
Nog eens een bevestiging hoe verwend we zijn met het SuC netwerk.

Juist in Nederland geldt dat alleen de zon voor niets op gaat. Betalen voor parkings is in Nederland volstrekt normaal (uitzondering Utrecht als je aan het laden bent). Vind jij dat niet normaal dan?

Anekdote, ik weet niet of het nog steeds zo is: In Brussel was het parkeren tussen 12 en 14 uur gratis, want etenstijd. Dan ga je toch niemand laten betalen? (ik heb een jaartje in Brussel gewerkt).

 

[HWS]

In Parijs kun je de hele maand augustus gratis op straat parkeren.

 

[Baco]

In augustus gaan we op vakantie met de M3P naar Noord-Spanje. Daar mogen er gerust wat meer SCs komen, momenteel nog veel ruimte voor verbetering, lijkt me...

 

[Kevinverto]

Vraagje voor laadpalen in België; heb je altijd een laadpas nodig? Of kan je ook gewoon met Bancontact betalen?

 

[Tonkuijt]

De ervaringen die ik in BE heb leren dat een laadpas nodig is. Sommige laadpalen kun je ook starten met een app die een QR code op de paal start.

 

[Karim DB]

Vraagje voor laadpalen in België; heb je altijd een laadpas nodig? Of kan je ook gewoon met Bancontact betalen?

hier en daar een QR code, in te scannen met een app, maar een pasje van newmotion en/of plugsurfing is toch onontbeerlijk

 

[Phil V]

Vraagje voor laadpalen in België; heb je altijd een laadpas nodig? Of kan je ook gewoon met Bancontact betalen?

In Vlaanderen in principe geen publieke palen nodig wegens het dichte SuC netwerk. In Wallonië is dat andere koek. Maar er is beterschap op komst.

 

[Karim DB]

In Vlaanderen in principe geen publieke palen nodig wegens het dichte SuC netwerk. In Wallonië is dat andere koek. Maar er is beterschap op komst.

je hebt wel gelijk, maar ik laad liever als de wagen stil staat, dan te staan wachten bij een supercharger. Maar je hebt wel gelijk. Nodig is het niet maar lokaal laden bespaart tijdverlies.

 

[wooter]

NewMotion of Plugsurfing kaartje en je kan terecht bij de meeste palen.

Probleem is wel dat ze niet zo courant staan. Bij sommige steden zoals Hasselt gaat dat goed, of in een goeie Interparking parking, maar op straat in Brussel is het armoe.

 

[Phil V]

je hebt wel gelijk, maar ik laad liever als de wagen stil staat, dan te staan wachten bij een supercharger. Maar je hebt wel gelijk. Nodig is het niet maar lokaal laden bespaart tijdverlies.

Dit is België. Meestal is het wachten of ver lopen. de kans dat je in de buurt van je bestemming kan laden is heel klein, zoals @wooter ook aangaf.

 

[wooter]

Best op voorhand verkennen op Chargemap - Electric cars' charging station map of myNewMotion