Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure

[Zee]

Aan welke snelheid kon je laden?

Niet bijzonder, ik zat op 55 km/uur (11 kW?) maar ik heb geen dual lader. Dus of het ook 22 kW kan zijn weet ik niet.

 

[pvh]

Niet bijzonder, ik zat op 55 km/uur (11 kW?) maar ik heb geen dual lader. Dus of het ook 22 kW kan zijn weet ik niet.

Niet bijzonder???? Op jouw maximum (ja, 55km=11kW). Gratis en 11kW, is best bijzonder te noemen... Vaak zie je 3.7kW paaltjes.

 

[Zee]

Niet bijzonder???? Op jouw maximum (ja, 55km=11kW). Gratis en 11kW, is best bijzonder te noemen... Vaak zie je 3.7kW paaltjes.

Oops, sorry. Ik ben nog wat nieuw hiermee. Ik heb alleen nog maar SuC's en thuis 11kW gehad tot nu toe. Ik moet m'n eerste 3,7 kW ervaring nog krijgen. En na een ICE lijkt alles wel gratis, dus daar keek ik ook niet zo van op... :wink:

 

[Edi99]

En na een ICE lijkt alles wel gratis, dus daar keek ik ook niet zo van op... :wink:

Ha ha, wen je gauw aan hoor...vorige week ruim 3.000 km gereden (Frankrijk), maar drie keer aan een SuC gehangen... aan stroom was ik in totaal ongeveer €8 kwijt (had ik thuis geladen bij vertrek) -

 

[ferrosilvio]

Ik moet binnenkort in Duitsland laden en via oplaadpalen.nl vind ik een paal waarbij staat prijs: jaarabonnement. Passen: GRATIS. Een paas van ESSENT.
Ik heb enkel een bluemotion pass. Die ik al meer dan een jaar heb en ondertussen 4x gebruikt heb. Vooral omdat het kon. Niet omdat het nodig was.
Nu heb ik deze paal ook niet echt nodig omdat er een SC in de buurt is. Maar als ie gratis aan een paal kan en ik dus de uren dat ik bezet ben de wagen "traag" kan laten laden heb ik het tijdverlies bij de SC weer uitgespaard.
Weet iemand wat dit echt betekent? Ik vermoed pas bruikbaar maar niet gratis. ook nog goed. Ik vrees, pas niet bruikbaar?

 

[redevries]

Voor Duitsland is het altijd handig om te checken of je er met Plugshare bij kan, die hebben een geweldige dekking en deals met veel aanbieders.

 

[brderyck]

Q Park garage aan het Astridplein in Antwerpen. Na een weekend Antwerpen hierdoor geen stop hoeven te maken bij de SuC.

 

[tonvanboven]

Mooi! Op welke etage en is deze vrij te gebruiken?

 

[brderyck]

Etage -2, is vrij te gebruiken maar niet specifiek aangegeven. Je moet geluk hebben dat net deze plek met daarachter deze voorzieningen vrij zijn.

 

[FVO]

Etage -2, is vrij te gebruiken maar niet specifiek aangegeven. Je moet geluk hebben dat net deze plek met daarachter deze voorzieningen vrij zijn.

En geluk hebben dat noch een parkeerwachter noch een bezoeker de stekker uit trekt...

 

[Hans Noordsij]

En geluk hebben dat noch een parkeerwachter noch een bezoeker de stekker uit trekt...

Laten we hopen dat er snel flink wat destination chargers zullen zijn. Dit blijft natuurlijk maar "aanklooien", op zijn hollands gezegd, en een Tesla eigenlijk onwaardig.

 

[raymond]

Wat is de plaats om te klagen over dit soort non-laad-gedrag?

 

[basvk]

Wat is de plaats om te klagen over dit soort non-laad-gedrag?

Na alle moeite van het uitrollen en insteken van de kabel, neem ik aan dat ie per ongeluk vergeten is z'n pas erlangs te halen en dat er verder geen opzet in het spel is... (don't attribute to malice what can be adequately explained by stupidity)

 

[BvL]

Na alle moeite van het uitrollen en insteken van de kabel, neem ik aan dat ie per ongeluk vergeten is z'n pas erlangs te halen en dat er verder geen opzet in het spel is... (don't attribute to malice what can be adequately explained by stupidity)

Welke kabel?....

 

[basvk]

Welke kabel?.... 

ah ik keek naar de Volt, en dacht dat de zwarte Tesla jouw auto was die je nog van een kabel ging voorzien nadat je de foto nam... (de laadpaal die ik vaak gebruik heeft een groen ledje als ie laadt en blauw als vrij is dus vandaar dat ik hier even op het verkeerde been werd gezet...)

 

[ERvee]

Edit: foute posting.

 

[Hans Noordsij]

Eigenlijk helemaal niets voor mij want ik ben niet van de straatpalen als het niet nodig is, en dat is bij mij nooit nodig. Maar op zondagochtend, Meimarkt in Tilburg, in de Tivoligarage beide laadpunten vrij. Normaal staan daar Outlanders en Ampera's waarschijnlijk van medewerkers van Interpolis. Nu de volle 11 kW kunnen pakken en dan krijg je die microsommetjes dat de parkeerkosten er weer uit zijn (was ook zo).

Ik red het nagenoeg altijd met laden thuis en af en toe de SuC. Persoonlijk vindt ik het niet zo'n fraai gezicht met die kabel maar zoals gezegd is dat persoonlijk.

 

[is3]

Eigenlijk helemaal niets voor mij want ik ben niet van de straatpalen als het niet nodig is, en dat is bij mij nooit nodig. Maar op zondagochtend, Meimarkt in Tilburg, in de Tivoligarage beide laadpunten vrij. Normaal staan daar Outlanders en Ampera's waarschijnlijk van medewerkers van Interpolis. Nu de volle 11 kW kunnen pakken en dan krijg je die microsommetjes dat de parkeerkosten er weer uit zijn (was ook zo).

View attachment 82138

Ik red het nagenoeg altijd met laden thuis en af en toe de SuC. Persoonlijk vindt ik het niet zo'n fraai gezicht met die kabel maar zoals gezegd is dat persoonlijk.

Andersom inparkeren? Scheelt draad in zicht :biggrin:

 

[Hans Noordsij]

Andersom inparkeren? Scheelt draad in zicht :biggrin:

Zou kunnen maar middenpad is niet zo breed. Moet dan eigenlijk tegen verkeer in Maar ik ben blij dat ik nagenoeg altijd gewoon genoeg heb om heen en terug te komen. Ik ben echt het type van thuisladen, SuC en straks destination chargers met vaste kabel Wat zal ik me laten verwennen met lunches in de restaurants die het ervoor over hebben.

 

[Rprp]

Ik weet niet of het hier thuis hoort, maar ga toch een poging wagen: ik heb in het verleden ooit de 8 meter lange Type 2/32A laadkabel gekocht bij Luuk, maar ik vind het steeds een heel gedoe om dat uit te rollen, in te rollen, etcetra.

Is het te doen om bijv. 4 meter kabel af te snijden of is dit niet verstandig? Is de connector er zo weer terug op te doen?