Ja dat heb ik opzettelijk maar genegeerd om geen dubbele discussie uit te lokken...En die leveren, volgens hun website, energie terug aan het net als kW/h. Geen idee of het snelle-interventie-team van onze eenhedenpolitie uitrukken moet
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Firebird
Active Member
En Sinterklaas bestaat !!
Jongens, wat ik hier allemaal zie !!
We gaan er niet veel woorden aan vuil maken, maar een transfo die zoiets kan, moet toch eentje zijn met een houten kern.
Tot zover.
fivari
Maker van de Fivari-charger
De enige winst die ik mogelijk zie is dat bepaalde verbruikers minder vermogen opnemen omdat de gemiddelde spanning zakt. Maar ze zullen dus ook minder presteren. Bijvoorbeeld een lamp zal minder licht geven, een koker zal minder snel aan de kook brengen enz... De grote verbruikers zullen geen winst opleveren. Voor de rest zie ik alleen maar verliezen: iets omzetten en terugsturen gaat nu eenmaal met verliezen gepaard en die zullen het verbruik juist verhogen.
MaH
Member
Ze schermen op de site met referenties in de horeca, vandaar dat ik waarschijnlijk ook benadert ben.
Nou hebben wij vrijwel alleen nog led verlichting, de grote stroomverbruikers zijn hoogstwaarschijnlijk alle koelingen en als ik jouw verhaal goed begrijp zullen die er gewoon wat langer over doen om hun temperatuur te bereiken? In dat geval lijkt het vrij zinloos.
Nou hebben wij vrijwel alleen nog led verlichting, de grote stroomverbruikers zijn hoogstwaarschijnlijk alle koelingen en als ik jouw verhaal goed begrijp zullen die er gewoon wat langer over doen om hun temperatuur te bereiken? In dat geval lijkt het vrij zinloos.
Het zal geen echte trafo zijn zoals in de plaatjes maar een soort van schakelende voeding die van 240V +- 10% ingangspanning 210V uit maakt...En Sinterklaas bestaat !!
Jongens, wat ik hier allemaal zie !!
We gaan er niet veel woorden aan vuil maken, maar een transfo die zoiets kan, moet toch eentje zijn met een houten kern.
Tot zover.
Alain13
Active Member
Jean
Member
Hans69
Member
Nieuw oplaadpunt Oudenaarde (N60) - Gratis laden voor restaurantbezoekers (interessante/lekkere daglunch - 14,5€)
Locatie: Eat@12 bij Restaurant Doorn 12
Type aansluiting: 4x Mennekens Type 2 - 22Kw
Info over het project/restaurant - Gratis laden - en je steunt nog een goed project:
Eat@12, “eten om 12 uur ’s middags bij huisnummer 12”, is een project van AAROVA.
AAROVA is een maatwerkbedrijf en ontwikkelt initiatieven om werk, arbeidsvreugde en fierheid te creëren voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Eat@12 is een mooi voorbeeld van deze aanpak. Kaderend in een nieuw en trendy interieur staan onze mensen in voor de bereiding en de bediening van (h)eerlijke gerechten. Zij worden hierbij begeleid door een professionele chef-kok.
Locatie: Eat@12 bij Restaurant Doorn 12
Type aansluiting: 4x Mennekens Type 2 - 22Kw
Info over het project/restaurant - Gratis laden - en je steunt nog een goed project:
Eat@12, “eten om 12 uur ’s middags bij huisnummer 12”, is een project van AAROVA.
AAROVA is een maatwerkbedrijf en ontwikkelt initiatieven om werk, arbeidsvreugde en fierheid te creëren voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Eat@12 is een mooi voorbeeld van deze aanpak. Kaderend in een nieuw en trendy interieur staan onze mensen in voor de bereiding en de bediening van (h)eerlijke gerechten. Zij worden hierbij begeleid door een professionele chef-kok.
Nice! Hoop dat er meer het voorbeeld zullen volgen.
En een slimme keuze om geen Destination Charger te nemen, want dan zit je straks met Tesla only laadpunten, hetgeen averechts kan werken bij klanten met EV maar zonder Tesla. (Tenzij je voldoende parkeerplaatsen hebt, dan kan beide natuurlijk.)
Hans Noordsij
Well-Known Member
Nice! Hoop dat er meer het voorbeeld zullen volgen.
En een slimme keuze om geen Destination Charger te nemen, want dan zit je straks met Tesla only laadpunten, hetgeen averechts kan werken bij klanten met EV maar zonder Tesla. (Tenzij je voldoende parkeerplaatsen hebt, dan kan beide natuurlijk.)
Op de korte termijn, zeg 3 jaar, is dat zeker waar. Maar wanneer je naar de toekomst kijkt zou hij er beter aan doen om deel te nemen aan het DestCh netwerk. Hij kan er dan wel wat ladertjes naast hebben voor de restanten PHEV en Leaf's etc maar de nieuwe generatie zal, als de fabrikanten aan hun klanten denken, gewoon SuC en DestCH gaan laden. Nu is dit een ondernemer die (op dit moment) de stroom niet doorberekend maar de meesten laten gewoon een paaltje plaatsen door een exploitant waarvoor de klant dan moet betalen. Zo'n extra verdienmodel is iets wat Elon uit den boze vindt en met het DestCh netwerk blijft alles clean.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Hans Noordsij
Well-Known Member
DonderdagavondEetClub is mijn eerste associatie...
Wat is er mis met de dinsdag? Maar mooi als je straks donderdags met de club kunt eten en je auto in die paar uurtjes daar keurig wordt geladen
Het format wordt duidelijk.Dit weekend overnacht in M Hotel in Genk. Even aan de balie gevraagd of er in de buurt een oplaadpunt was. Maar die mens was nogal overtuigd dat er in héél Genk geen enkel oplaadpunt was
Op de late avond toch maar even Plugshare gechecked en blijkt dat er in de shopping over het hotel een oplaadpunt moet staan
Geen zin meer om laat op de avond de wagen nog even te verzetten, maar dan 's ochtends even op onderzoek gegaan. Achteraan de parking op 1ste verdiep staan een 10-tal chargers. 'Bumblebee' even gaan halen en hem aan de charger gehangen, parking is betalend, chargen gratis via Type 2 kabel. Helaas maar aan de snelheid van een gewoon stopcontact (15 km/u). Als men mij de avond voordien aan het hotel even deftig had geinformeerd had ik hem er daar 's avonds kunnen zetten en was hij bij vertrek weer volgeladen. Nu nog even moet langs rijden via SuC Urmond.
Charger is hier te vinden: Shopping 1 Parking | Genk, Vlaams Gewest | Electric Car Charging Station | PlugShare
Heb er zelf een paar foto's op geplaatst.
Op de late avond toch maar even Plugshare gechecked en blijkt dat er in de shopping over het hotel een oplaadpunt moet staan
Geen zin meer om laat op de avond de wagen nog even te verzetten, maar dan 's ochtends even op onderzoek gegaan. Achteraan de parking op 1ste verdiep staan een 10-tal chargers. 'Bumblebee' even gaan halen en hem aan de charger gehangen, parking is betalend, chargen gratis via Type 2 kabel. Helaas maar aan de snelheid van een gewoon stopcontact (15 km/u). Als men mij de avond voordien aan het hotel even deftig had geinformeerd had ik hem er daar 's avonds kunnen zetten en was hij bij vertrek weer volgeladen. Nu nog even moet langs rijden via SuC Urmond.
Charger is hier te vinden: Shopping 1 Parking | Genk, Vlaams Gewest | Electric Car Charging Station | PlugShare
Heb er zelf een paar foto's op geplaatst.
Volgens Chargemap.com zouden er wel enkele van 22kW staan.Dit weekend overnacht in M Hotel in Genk. Even aan de balie gevraagd of er in de buurt een oplaadpunt was. Maar die mens was nogal overtuigd dat er in héél Genk geen enkel oplaadpunt was
Op de late avond toch maar even Plugshare gechecked en blijkt dat er in de shopping over het hotel een oplaadpunt moet staan
Geen zin meer om laat op de avond de wagen nog even te verzetten, maar dan 's ochtends even op onderzoek gegaan. Achteraan de parking op 1ste verdiep staan een 10-tal chargers. 'Bumblebee' even gaan halen en hem aan de charger gehangen, parking is betalend, chargen gratis via Type 2 kabel. Helaas maar aan de snelheid van een gewoon stopcontact (15 km/u). Als men mij de avond voordien aan het hotel even deftig had geinformeerd had ik hem er daar 's avonds kunnen zetten en was hij bij vertrek weer volgeladen. Nu nog even moet langs rijden via SuC Urmond.
Charger is hier te vinden: Shopping 1 Parking | Genk, Vlaams Gewest | Electric Car Charging Station | PlugShare
Heb er zelf een paar foto's op geplaatst.
Jean
Member
Similar threads
- Article
