Dat lijkt wel heel veel op mijn weekrecord wat ik in mei 2013 heb gehaald met een gehuurde Tesla Roadster, ik heb toen vele sessies gedaan van drie uren rijden - drie uren laden - drie uren rijden - enz. Echter dan met snelheid rond 100km/u rijden, en laden met 1fase 230V en 70A, oftewel ongeveer 16kW. Ik heb toen 4.200 km afgelegd in 7 dagen, nieuw record, en had gemakkelijk nog wel 1.500km extra kunnen rijden.
Was zeker leuk om mn pa weer zo te zien genieten maar als t de “hoofd” auto voor je is zou ik de MX er niet voor inruilen. Die is voorlopig nog een stuk praktischer. Mijn pa ging met zn model S ook nooit t land uit, de i-Pace is voor 95% van zijn ritten prima. Voor die andere 5% heeft ie alternatieven.
Het eerste bezoek aan Fastned dus ook al op de terugweg uit Drachten.
De geluksvogel.
En weer! die problemen van de i-Pace met de Ionity chargers.
Ook bij Fastned zijn er wat problemen. Je haalt nu maar ~80kW en dat schijnt een software probleem te zijn in de i-Pace waardoor deze op CCS 1 (protocol) laad en niet CCS 2 en zo niet voldoende stroom (Ampere) af neemt.
Ik hoorde ook van Bjørn Nyland dat de kabels aan de Ionity chargers nog niet watergekoeld zijn, waardoor er max 200A door de huidige kabels kan. Dus dat verklaart (mede) de maximale snelheid van 80kWh...
