-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Gemiddeld verbruik Tesla Model S
- Thread starter ResB
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Xfrank
Well-Known Member
dat wisselen van regeneratie en afremmen vindt ik best vervelend. als je de "felle regen" gewoon bent , ga je er ook op rekenen en kom je wel eens bedrogen uit en moet je soms in allerheil op zoek naar het rempedaal.
Dit is zeker het geval als je terug in een ice stapt. gaspedaal lossen, oeps! er gebeurt niks.
S-19910
Driving Model-S #19910
Jean
Member
Ik heb, na 4000 km op standaard regen gereden te hebben, zo'n 2000 km geleden de regen op low gezet. Ik ben van mening dat dit veel rustiger rijdt, vooral op de snelweg. Vond met name de regen onplezierig wanneer ik snelheid minderde na een versnelling met CC aan. Ik heb overigens het idee dat het in energieverbruik nauwelijks uit maakt. De verminderde teruggave voor een stoplicht maak ik m.i. Ruimschoots goed door op de snelweg veel constanter te rijden. En wanneer ik de groene uitschieters naar beneden tel, zijn die ( ook bij standaard regen) ten opzichte van het totale verbruik totaal te verwaarlozen. Het verschil tussen een koude en een warme accu merk ik ook niet meer (op die mooie rode heuvels op mijn energy scherm na dan...)
L@urens
Family, Racing, Karting, MTBing
Is soms geen peil op te trekken. Soms rij je 100 maar haal je Rated niet, maar vandaag regio Amsterdam zat ik in no-time ~190 Wh/km over 50km (Energy App). Maar mijn trip average bleef ver boven de 250 hangen, door het stuk A1 ervoor
QueenieEye
Member
Vandaag van Oss naar Den Haag en weer terug. Deze route rij ik normaal nooit. Range charge. Meting gedaan met continue 100 op de CC. Temp tussen de 5 en 7 graden zowel heen als terug.
Heenweg: 126 km, 90 minuten over gedaan, gemiddelde van 189 Wh/km
Terugweg: 129 km, 93 minuten over gedaan, gemiddelde van 171 Wh/km
Totaal: 255 km, gemiddelde van 180 Wh/km
Wil zeggen dat ik op een range charge 410 km haal en dan heb ik nog die 5 kW reserve. Ik vind dat Tesla dus niks teveel beloofd met die 480 km op een range charge bij een gemiddelde snelheid van 88 km/u.
Heenweg: 126 km, 90 minuten over gedaan, gemiddelde van 189 Wh/km
Terugweg: 129 km, 93 minuten over gedaan, gemiddelde van 171 Wh/km
Totaal: 255 km, gemiddelde van 180 Wh/km
Wil zeggen dat ik op een range charge 410 km haal en dan heb ik nog die 5 kW reserve. Ik vind dat Tesla dus niks teveel beloofd met die 480 km op een range charge bij een gemiddelde snelheid van 88 km/u.
Energykart
Member
Knap verbruik mannen. Ik kom echt niet onder de 240/260 op lange afstanden. Morgen retourtje naar Amsterdam. Ga dan ook maar eens 100km/u op de cc proberen.
@peter: wat voor traject heb je gereden en met welke snelheid?
@peter: wat voor traject heb je gereden en met welke snelheid?
S-19910
Driving Model-S #19910
Laatste stukje richting apeldoorn vanaf afslag tot aan prospect, gemiddeld denk ik 65, was er met m'n gedachten niet bij...
Klopt, gewoon even zorgen dat je je pedaal alvast induwt voordat je de cruise uitzet...
S-19910
Driving Model-S #19910
zo is het.
je moet de S behandelen als een vrouw. met respect en zachtheid, en dan af en toe eens goed doorduwen. plezier verzekerd.
JoeNe
EU P 1662
Ben lui aangelegd. Wat ik doe op de snelweg als ik even moet inhouden, is de cc even uit en weer aan als ik kan invoegen. Gebruik daarbij de pedalen in het geheel niet bij de instelling low, maar bij standaard regen vertraagd hij te snel en moet ik dus mijn voeten gaan gebruiken. Zet de regen dus telkens op low als ik de snelweg opdraai. Zou hij meer snelheidsafhankelijk zijn, dan is dat niet meer nodig. Ja, ik blijf lui.
Daarbij is je energieverbruik lager als hij gewoon uitrolt in plaats van vertraagt door de regen en vervolgens weer moet versnellen.
JoeNe
EU P 1662
En ik ben blij dat hij vol in de rem gaat en het via de pedaal te doseren is. Zo heeft ieder zijn voorkeuren en je kan ze onmogelijk allemaal gelukkig maken
