Welcome to Tesla Motors Club
Discuss Tesla's Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster and More.
Register

Model 3 - Afleveringen

This site may earn commission on affiliate links.
Waar staan eigenlijk al die Model 3s die wachten op kenteken c.q. uitlevering?
Blijven ze in Zeebrugge staan of is er ergens een heeeeel groot grasveld in Tilburg?

Andere kant denk ik dat er helemaal niet zoveel besteld zijn.

Nu bestellen, is leveren in maart volgens de site.

Ze staan gewoon in Zeebrugge. Mijne haal ik zaterdag op, maar die is pas donderdag of vrijdag in Tilburg, vertelde de medewerker, die mij belde over de afspraak.
 
Andere kant denk ik dat er helemaal niet zoveel besteld zijn.

Als dat zo zou zijn dan hadden we dat wel gemerkt doordat bv. dan de Medium-Range ook te koop zou zijn als middel om de vraag aan te trekken. Ook had dat wel gelekt vanuit de fabriek dat de productie daalt door gebrek aan vraag.

Je ziet nu dat in de US de vraag iets terugneemt, waardoor tesla dan lease als optie gaat bieden. Al die maatregelen spelen hier nog niet, dus de vraag zal nog voldoende zijn. Zou ook wel raar zijn dat ze in de US bijna 200.000 auto's kwijt kunnen, en dan in Europa met 5 bootjes klaar zouden zijn?

Neem mee de opmerking van Tesla 'we krijgen ruimte gebrek' denk ik toch meer dat het aanloopproblemen zijn qua aflevering dan dat er gebrek aan vraag is. Ook de knulligheden als tekort aan Type-2 kabels geeft naar mijn idee wel ana dat ze het proces nog niet echt lekker onder de knie hebben.
 
  • Like
Reactions: Michel3 and S-19910
Gisteren mijn Model 3 opgehaald in Tilburg. We kwamen om 10.30 aan, afspraak stond voor 11.00. Om 10.40 werden we al naar de auto gebracht. Helaas diverse issues geconstateerd. Auto was slecht gereinigd. Diverse zwarte vingerafdrukken/vlekken in de auto op de witte bekleding en hemelbekleding. Ook diverse andere beschadigingen evenals paneel afwijkingen (ook de laadpoort) en lak issues. Auto zou vandaag naar de wrapper gaan maar die afspraak is geannuleerd. Eerst zal Tesla de lak issues moeten oplossen.

De aflevering heeft ongeveer een uurtje geduurd. Er was geen haast en alles kon gevraagd worden. Buiten hebben we de auto nog geinspecteerd en heeft de Tesla medewerker foto's gemaakt van de constateringen.

Zoals reeds genoemd : let op je snelheid als je net bij Tesla weg rijdt! De politie staat na de 1e kruising meteen klaar om jou te verwelkomen met een flitser!
 
Diverse zwarte vingerafdrukken/vlekken in de auto op de witte bekleding en hemelbekleding.

Oh, ik dacht dat dit standaard was bij Tesla. :D
Was bij ons in ieder geval zou bij de Model S in 2013 en nu ook bij de Model 3.
Ik heb het niet laten noteren ofzo. Mijn ervaring is dat ze dat (en evt. andere gebreken) wel oplossen als ik de volgende keer bij het Service Center kom. Hopelijk krijg ik dan niet te maken met het 'afnemen serviceniveau'...
 
Oh, ik dacht dat dit standaard was bij Tesla. :D
Was bij ons in ieder geval zou bij de Model S in 2013 en nu ook bij de Model 3.
Ik heb het niet laten noteren ofzo. Mijn ervaring is dat ze dat (en evt. andere gebreken) wel oplossen als ik de volgende keer bij het Service Center kom. Hopelijk krijg ik dan niet te maken met het 'afnemen serviceniveau'...
Merijn, niet iedereen heeft de luxe om even bij SeC Den Haag langs te kunnen rijden. Dat blijkt toch echt de beste vestiging in NL te zijn.
 
Gisteren mijn Model 3 opgehaald in Tilburg. We kwamen om 10.30 aan, afspraak stond voor 11.00. Om 10.40 werden we al naar de auto gebracht. Helaas diverse issues geconstateerd. Auto was slecht gereinigd. Diverse zwarte vingerafdrukken/vlekken in de auto op de witte bekleding en hemelbekleding. Ook diverse andere beschadigingen evenals paneel afwijkingen (ook de laadpoort) en lak issues. Auto zou vandaag naar de wrapper gaan maar die afspraak is geannuleerd. Eerst zal Tesla de lak issues moeten oplossen.

De aflevering heeft ongeveer een uurtje geduurd. Er was geen haast en alles kon gevraagd worden. Buiten hebben we de auto nog geinspecteerd en heeft de Tesla medewerker foto's gemaakt van de constateringen.

Zoals reeds genoemd : let op je snelheid als je net bij Tesla weg rijdt! De politie staat na de 1e kruising meteen klaar om jou te verwelkomen met een flitser!
Toch wel triest dat Tesla zelf niet een inspectie doet alvorens af te leveren.
 
Toch wel triest dat Tesla zelf niet een inspectie doet alvorens af te leveren.

Dat heb ik bij Tesla nooit begrepen. Die halve fabriek in Tilburg is ingericht op PDI. Een testparkoer, die watertunnel, lichttunnel, etc. Hoe zwarte vingerafdrukken op bekleding, krassen in de lak, niet werkende deurportieren, etc, etc dan door de keuring komen is mij echt een raadsel.

Ik kom echt niet verder dan dat die hele PDI-straat er voor de sier staat.
 
  • Helpful
Reactions: PaulusdB
Dat heb ik bij Tesla nooit begrepen. Die halve fabriek in Tilburg is ingericht op PDI. Een testparkoer, die watertunnel, lichttunnel, etc. Hoe zwarte vingerafdrukken op bekleding, krassen in de lak, niet werkende deurportieren, etc, etc dan door de keuring komen is mij echt een raadsel.

Ik kom echt niet verder dan dat die hele PDI-straat er voor de sier staat.

Het is gewoon zo dat die defecten er in de VS in zijn gekomen (of op de boot), en ze moeten zsm van die auto's af in Zeebrugge/Tilburg.
Ik zag ze letterlijk van de trailer af komen en eventjes 10 minuten gestofzuigd worden in de hal, en dan afgeleverd worden 50 meter verder.

Als ze alles wat niet 100% is aan de Model 3's ook nog eens helemaal moeten nalopen EN repareren gaat het echt nog veel langer duren allemaal.
Uiteindelijk zal het wel opgelost worden als je het goed documenteert en aan Tesla Service laat zien bij een service beurt.
 
  • Like
Reactions: Michel3
Hier ook gister m'n Model 3 opgehaald en eigenlijk een zelfde ervaring wbt kwaliteit. Naast de bestuursportier is, op de hoogte van de deurgreep, 'n plek ter grootte van 'n rijstkorrel waar de gekleurde lak mist en eigenlijk niet te missen is. In de opening van de bestuurdersportier hingen draadjes naar beneden van de hemelbekleding waar je letterlijk tegenaan kwam bij instappen, de kofferbak lag vol met stofjes en kruimels van het een of ander, net als eigenlijk de hele buitenkant van de auto. Meest vervelende was nog dat de lak vol met krasjes/strepen zat bij aflevering, alsof ze 'm eerst even door een slechte wasstraat hadden gehaald. Gelukkig lijkt het er op dat ze in Rotterdam ook wel van mening zijn dat in ieder geval de lakproblemen opgelost moeten worden door een spuiter/detailer.

Dit alles ben ik overigens allemaal weer vergeten na het wegrijden, wat rijdt die auto geweldig. :D
 
  • Informative
Reactions: fabian and Jopie
Ze staan gewoon in Zeebrugge. Mijne haal ik zaterdag op, maar die is pas donderdag of vrijdag in Tilburg, vertelde de medewerker, die mij belde over de afspraak.
Toch wel apart...ik heb net zelf nog maar weer eens gebeld met A'dam, en daar zeiden ze dat mijn auto klaarstaat om naar Tilburg te komen. Maar een afspraak...nee dat nog steeds niet...pfff.

Mijn keteken is: XP-xxx-Z
 
Helaas niet eerder toegekomen aan een verslagje. Ook omdat buurmannen en familie zo geïnteresseerd waren en gisteren en vandaag de leiding en aansluiting van de TWC gemaakt wordt.

Gisteren om 10 uur onze Blauwe 3 LR AWD opgehaald in Tilburg. Samen met mijn vrouw 1,5 uur met de trein naar Tilburg. Met een Tesla taxi van station naar de fabriek. Daar was het rustig en had men ruim de tijd om de aflevering te doen. Pas toen wij bijna klaar waren kwamen onze 'buren' een witte ophalen.
HINT: De Tesla app wilde niet laden omdat er een instelling in mijn iPhone verkeerd stond (verversen op achtergrond en toegang mobiele data). Verder was het een eitje, alle info was bekend, hoefde alleen te bewijzen dat ik het was en uiteindelijk leveringsformulieren te tekenen.
In de afleverhal stonden wel 30 Model 3 en een tweedehands S en een X. Eerlijk gezegd had ik er geen interesse voor.

360.jpg


360.jpg


Er stond 14 km op de teller. De auto was 90% opgeladen. Waarschijnlijk had die de hele nacht aan de TWC gestaan. Bandenspanning stond op 3,0 BAR; precies wat ik altijd doe 0,2 BAR boven de opgegeven waarde. Paar kleine krasjes in de lak, die genoteerd zijn. Later nog een gevonden op de achterklep. Niet gezien omdat het licht op de afleverplekken nogal slecht is.
Ten aanzien van het interieur geen opmerkingen. Auto was netjes schoon. Alleen was niet overal in de sponningen netjes schoongemaakt. Nou ja, de auto wordt toch weer vies.

Helaas zit er voor telefoons zowel een laadkabeltje bij voor Apple Lightning als een voor Micro USB. Lijkt mij nogal onzinnig. Waarom zijn er geen gelijke setjes? DUS: PM me even als je een Micro USB kabeltje wilt hebben en een Apple Lightning kabeltje kwijt wil.
Daarna nog wat laatste info gekregen over de navigatie en een USB stick geplaatst voor de dashcam. Vervolgens de fabriek uit en naar huis in de Achterhoek (na een waarschuwing voor flitsers op de rondweg).

360.jpg


Wat een héérlijke auto!
Zelfs nog zonder EAP2 is het heel relaxed rijden. De besturing is direct en de wegligging is heel stevig, maar tegelijk comfortabel. Regeneratief remmen is een genot, met een beetje anticiperen is one-pedal driving goed mogelijk, tot bijna stilstand.
Van te voren was ik gespannen over hoe de auto om gaat met drempels. Dat is minder soepel dan mijn hydropneumatisch geveerde Citroëns, maar zeer acceptabel. Op andere vlakken is de wegligging duidelijk beter.
En natuurlijk het vermogen (ook van een LR AWD)! Heerlijk, dat je dat af en toe kunt gebruiken in lastige verkeerssituaties. Om daarna weer relaxed te cruisen op de cruise control. Die voelt erg dom aan voor zo'n geavanceerde auto, want geen rekening houdend met voorliggers. Maar goed, EAP2 (met TACC) gaat dat oplossen.
Dat de camera's en de radar wel werken, merkte ik eind van de middag in Amsterdam, toen het alarm af ging toen bij een stoplicht iemand enkele auto's voor me onverwacht op de rem ging staan. Dus kon ik rustig afremmen (ik had minimaal 3 auto lengtes afstand).
Goed, maar eerst terug naar de Achterhoek, mijn vrouw thuis brengen en even kijken hoe ze vorderden met het leggen van 60 m kabel. Die lag al in de geul, mooi, want vandaag wordt de TWC aangesloten. En daarna dus door naar Amsterdam, voor een vergadering.
Ruim op tijd, daardoor op een parkeerplaats even wat instellingen ontdekt en mijn telefoon aangesloten en gepaird, dat was in Tilburg niet gebeurd. Jammer.
De parkeergarage in Amsterdam was spannend, maar makkelijker dan met mijn grotere Citroëns. Na mijn afspraak Op de terugweg, na 400 km, voor de zekerheid naar SC Breukelen, want 2% over om thuis te komen voelt wat te krap. Even zoeken waar de Model 3 SCC palen staan. Aangesloten en laden maar!

360.jpg


Natuurlijk direct aangesproken en praatjes met andere Tesla eigenaren. Die onder de indruk zijn van het interieur en de auto an sich.
Laden ging supersnel, zeker met een wat legere accu. Tot 780 km/u laadsnelheid! Dus na 20 minuten, bij 80% en 300 km erbij, weer doorgereden naar huis.

360.jpg


Afwisselend file, 100 en 130 over A2 en A12, er waren weer eens ongelukken gebeurd. Het zal allemaal wel, ik genoot van mijn Model 3. Het viel me overigens op dat zo weinig mensen naar de auto kijken. Met mijn Citroën DS heb ik veel meer belangstelling! Of ligt het aan mij?
's Avonds met een buurman naar de SC Zevenaar gereden, want net een beetje krap voor vanavond. Want ik mag eind van de middag weer naar Amsterdam. In Zevenaar was het laadvermogen / laadsnelheid een stuk minder, geen 120 kW, maar slechts 55 kW.
Hm! Verkeerde paal? Dus na 50 km weer teruggereden. Netto winst 10 km. Die vannacht weer verloren is gegaan door drain.

Auto heeft namelijk buiten geslapen met nachtvorst. Vanmorgen zat hij onder het ijs, dus interieurverwarming half uurtje aan gezet om te ontdooien. Om plaats te kunnen maken voor het busje van de elektricien. Dat is wel makkelijk en lekker hoor!

360.jpg


Wauw, dat oranje dak is wel bijzonder!

360.jpg


Hopelijk kan ik 'm zometeen nog even aan de TWC hangen - die is bijna klaar - om er een paar km bij te duwen en de accu warm te maken voor weer een rit naar Amsterdam.
Oh, en let op, de achterwielen staan ver naar buiten! Althans, verder dan ik gewend ben.
Ik ga nu eerst weer genieten en langzaam details ontdekken.
 
Helaas niet eerder toegekomen aan een verslagje. Ook omdat buurmannen en familie zo geïnteresseerd waren en gisteren en vandaag de leiding en aansluiting van de TWC gemaakt wordt.

Gisteren om 10 uur onze Blauwe 3 LR AWD opgehaald in Tilburg. Samen met mijn vrouw 1,5 uur met de trein naar Tilburg. Met een Tesla taxi van station naar de fabriek. Daar was het rustig en had men ruim de tijd om de aflevering te doen. Pas toen wij bijna klaar waren kwamen onze 'buren' een witte ophalen.
HINT: De Tesla app wilde niet laden omdat er een instelling in mijn iPhone verkeerd stond (verversen op achtergrond en toegang mobiele data). Verder was het een eitje, alle info was bekend, hoefde alleen te bewijzen dat ik het was en uiteindelijk leveringsformulieren te tekenen.
In de afleverhal stonden wel 30 Model 3 en een tweedehands S en een X. Eerlijk gezegd had ik er geen interesse voor.

Er stond 14 km op de teller. De auto was 90% opgeladen. Waarschijnlijk had die de hele nacht aan de TWC gestaan. Bandenspanning stond op 3,0 BAR; precies wat ik altijd doe 0,2 BAR boven de opgegeven waarde. Paar kleine krasjes in de lak, die genoteerd zijn. Later nog een gevonden op de achterklep. Niet gezien omdat het licht op de afleverplekken nogal slecht is.
Ten aanzien van het interieur geen opmerkingen. Auto was netjes schoon. Alleen was niet overal in de sponningen netjes schoongemaakt. Nou ja, de auto wordt toch weer vies.

Helaas zit er voor telefoons zowel een laadkabeltje bij voor Apple Lightning als een voor Micro USB. Lijkt mij nogal onzinnig. Waarom zijn er geen gelijke setjes? DUS: PM me even als je een Micro USB kabeltje wilt hebben en een Apple Lightning kabeltje kwijt wil.
Daarna nog wat laatste info gekregen over de navigatie en een USB stick geplaatst voor de dashcam. Vervolgens de fabriek uit en naar huis in de Achterhoek (na een waarschuwing voor flitsers op de rondweg).

Wat een héérlijke auto!
Zelfs nog zonder EAP2 is het heel relaxed rijden. De besturing is direct en de wegligging is heel stevig, maar tegelijk comfortabel. Regeneratief remmen is een genot, met een beetje anticiperen is one-pedal driving goed mogelijk, tot bijna stilstand.
Van te voren was ik gespannen over hoe de auto om gaat met drempels. Dat is minder soepel dan mijn hydropneumatisch geveerde Citroëns, maar zeer acceptabel. Op andere vlakken is de wegligging duidelijk beter.
En natuurlijk het vermogen (ook van een LR AWD)! Heerlijk, dat je dat af en toe kunt gebruiken in lastige verkeerssituaties. Om daarna weer relaxed te cruisen op de cruise control. Die voelt erg dom aan voor zo'n geavanceerde auto, want geen rekening houdend met voorliggers. Maar goed, EAP2 (met TACC) gaat dat oplossen.
Dat de camera's en de radar wel werken, merkte ik eind van de middag in Amsterdam, toen het alarm af ging toen bij een stoplicht iemand enkele auto's voor me onverwacht op de rem ging staan. Dus kon ik rustig afremmen (ik had minimaal 3 auto lengtes afstand).
Goed, maar eerst terug naar de Achterhoek, mijn vrouw thuis brengen en even kijken hoe ze vorderden met het leggen van 60 m kabel. Die lag al in de geul, mooi, want vandaag wordt de TWC aangesloten. En daarna dus door naar Amsterdam, voor een vergadering.
Ruim op tijd, daardoor op een parkeerplaats even wat instellingen ontdekt en mijn telefoon aangesloten en gepaird, dat was in Tilburg niet gebeurd. Jammer.
De parkeergarage in Amsterdam was spannend, maar makkelijker dan met mijn grotere Citroëns. Na mijn afspraak Op de terugweg, na 400 km, voor de zekerheid naar SC Breukelen, want 2% over om thuis te komen voelt wat te krap. Even zoeken waar de Model 3 SCC palen staan. Aangesloten en laden maar!

Natuurlijk direct aangesproken en praatjes met andere Tesla eigenaren. Die onder de indruk zijn van het interieur en de auto an sich.
Laden ging supersnel, zeker met een wat legere accu. Tot 780 km/u laadsnelheid! Dus na 20 minuten, bij 80% en 300 km erbij, weer doorgereden naar huis.

Afwisselend file, 100 en 130 over A2 en A12, er waren weer eens ongelukken gebeurd. Het zal allemaal wel, ik genoot van mijn Model 3. Het viel me overigens op dat zo weinig mensen naar de auto kijken. Met mijn Citroën DS heb ik veel meer belangstelling! Of ligt het aan mij?

's Avonds met een buurman naar de SC Zevenaar gereden, want net een beetje krap voor vanavond. Want ik mag eind van de middag weer naar Amsterdam. In Zevenaar was het laadvermogen / laadsnelheid een stuk minder, geen 120 kW, maar slechts 55 kW.
Hm! Verkeerde paal? Dus na 50 km weer teruggereden. Netto winst 10 km. Die vannacht weer verloren is gegaan door drain.

Auto heeft namelijk buiten geslapen met nachtvorst. Vanmorgen zat hij onder het ijs, dus interieurverwarming half uurtje aan gezet om te ontdooien. Om plaats te kunnen maken voor het busje van de elektricien. Dat is wel makkelijk en lekker hoor!

Wauw, dat oranje dak is wel bijzonder!

Hopelijk kan ik 'm zometeen nog even aan de TWC hangen - die is bijna klaar - om er een paar km bij te duwen en de accu warm te maken voor weer een rit naar Amsterdam.
Oh, en let op, de achterwielen staan ver naar buiten! Althans, verder dan ik gewend ben.
Ik ga nu eerst weer genieten en langzaam details ontdekken.

Heel leuk om te lezen, veel plezier met de fraaie auto!
 
  • Like
Reactions: Michel3